PKP Cargo pracuje nad przygotowaniem dla wierzycieli propozycji układowych, które zostaną zgłoszone w ciągu najbliższych tygodni - poinformował PAP wiceprezes PKP Cargo Paweł Miłek. Jego zdaniem przyjęcie planu restrukturyzacyjnego to sukces spółki, który pokazuje, że program jest wykonalny.
#Poprawiamy lead i tytuł depeszy#
W środę sędzia-komisarz zatwierdził plan restrukturyzacyjny PKP Cargo. Dokument ma na celu poprawę płynności finansowej, uregulowanie zobowiązań, zwiększenie efektywności operacyjnej oraz przygotowanie podstaw do przyszłego finansowania inwestycji rozwojowych.
"Przyjęcie planu restrukturyzacyjnego to jest sukces firmy, co pokazuje, że ten program jest wykonalny. W tej chwili możemy się skupić już tylko nad jego ostateczną wersją i realizacją" - powiedział PAP wiceprezes, członek zarządu ds. restrukturyzacji PKP Cargo Paweł Miłek.
Spółka informowała we wtorek, że Rada Wierzycieli PKP Cargo w uchwale podtrzymała stanowisko, zgodnie z którym złożony plan restrukturyzacyjny powinien zostać zmieniony oraz uszczegółowiony. Według Rady przyjęte w nim założenia wiążą się z istotnym ryzykiem braku osiągnięcia prognozowanych wyników w okresie wykonywania układu oraz niosą wysokie ryzyko braku jego realizacji.
Miłek podkreślił, że Sędzia-Komisarz zatwierdził plan restrukturyzacyjny bez stanowiska Rady Wierzycieli, ponieważ stanowisko Rady miało charakter opiniotwórczy, a nie wiążący. Dodał, że stanowisko Rady nie było jednoznacznie negatywne albo pozytywne. "W uchwale Rada Wierzycieli wprost odniosła się do tego, żeby Sędzia-Komisarz samodzielnie podjął tę decyzję i Sędzia właśnie tak zdecydował" - przekazał wiceprezes PKP Cargo.
Dodał, że Plan Restrukturyzacyjny może być jeszcze zmieniany nawet po zatwierdzeniu przez Sędziego-Komisarza.
"Przede wszystkim w tej chwili pracujemy nad przygotowaniem dla Wierzycieli propozycji układowych. (...) prowadzimy rozmowy na ten temat z instytucjami finansowymi, które są kluczowe dla zawarcia układu" - dodał.
Wiceprezes PKP Cargo wskazał, że spółka wykonała już część czynności restrukturyzacyjnych.
"Podjęliśmy działania w kierunku ujednolicenia firmy pod kątem jej struktury, zlikwidowaliśmy zakłady pracy, tworząc jednego pracodawcę. Dokonaliśmy też przeglądu kwestii związanych z tymi decyzjami. Po przeprowadzonych analizach prowadzimy optymalizację w zakresie nieruchomości oraz niewykorzystywanego taboru, a to pozwoli nam pozyskać środki dla wierzycieli" - dodał.
W czerwcu 2025 r. spółka informowała, że plan restrukturyzacyjny przewiduje wdrożenie środków mających na celu przywrócenie rentowności spółki, zapewnienie jej długoterminowego rozwoju oraz odzyskanie pełnej zdolności do regulowania zobowiązań.
Plan zakładał w szczególności: stabilizację sytuacji finansowej w krótkim okresie poprzez działania nakierowane na optymalizację przepływów pieniężnych, renegocjację zobowiązań finansowych, redukcję kosztów oraz zwiększenie przychodów, m.in. poprzez rozwój współpracy z kluczowymi klientami, przeprowadzenie kompleksowych działań restrukturyzacyjnych obejmujących okres do 2031 r., dalszy rozwój działalności podstawowej, tj. przewozów kolejowych, przy jednoczesnym ograniczaniu obecności na schyłkowych rynkach, w tym poprzez stopniowe wygaszanie działalności w segmencie przewozów węgla oraz koncentrację na segmencie przewozów intermodalnych i specjalistycznych, cechujących się wyższymi marżami i mniejszą podatnością na wahania koniunktury.
Spółka informowała wówczas, że w przypadku skutecznego wdrożenia zaplanowanych działań - zgodnie z planem restrukturyzacyjnym - w 2031 r. możliwe będzie osiągnięcie zysku EBITDA na poziomie ok. 1 mld 296 mln zł. (PAP)
fos/ pad/ mow/ osz/
