Publikacją dnia był listopadowy indeks obrazujący ilość podpisanych umów na zakup używanych domów. Spadł on aż o 16% m/m, podczas gdy oczekiwano regresu tylko o 2%. Ale sprzedaż i tak była o 19,3% wyższa niż w listopadzie 2008. Aktywność kupujących została zdeformowana przez działania państwa, które na początku listopada o pół roku przedłużyło ulgę podatkową dla kupujących pierwszy dom. W efekcie w listopadzie Amerykanie wiedzieli już, że październikowy pośpiech okazał się błędem i teraz można spokojnie poczekać na niższe ceny. Dlatego też publikacja tych danych nie wzbudziła paniki na Wall Street.
Za to zadowolenie inwestorów mogły wzbudzić dane z przemysłu. Listopadowe zamówienia w sektorze wytwórczym wzrosły o 1,1% m/m, choć spodziewano się zwyżki o 0,5%. Dość słabo wypadła jednak grudniowa sprzedaż samochodów. W całym 2009 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano 10,4 mln nowych aut, czyli o prawie trzy miliony niż w rok wcześniej i o ponad sześć mniej niż przeciętnie przed recesją. Widać więc, że rządowe dopłaty zatrzymały krach, ale nie pozwoliły na powrót do stanu sprzed kryzysu. Mimo to walory Forda podrożały o 6% - w samym grudniu firma sprzedała 138,3 tysiące pojazdów, czyli o jedną trzecią więcej niż przed rokiem. Równie dobrą dynamiką mogła się pochwalić Toyota, Subaru i Hyundai.
Ostatecznie na rynku przeważył ostrożny optymizm: indeks S&P500 zyskał 0,3%, a Dow Jones stracił 0,1%, zaś Nasdaq urósł o jedną setną procenta. Warto odnotować, że wyraźnie negatywnie zareagował rynek obligacji, gdzie rentowności spadły po 5-8 pkt. bazowych. W amerykańskiej części handlu odnotowano także umocnienie dolara względem euro – kurs EUR/USD spadł poniżej poziomu 1,44$.
Z wieści korporacyjnych informacją dnia była decyzja Warrena Buffetta, który jako główny udziałowiec Kraft Foods nie zgodził się na emisję nowych akcji, mających na celu sfinansowanie fuzji z brytyjskim Cadbury. Tak więc transatlantyckie przejęcie za 17 mld $ raczej nie dojdzie do skutku.
K.K.
Źródło:
