Koniec dobrej passy w motoryzacji. Polacy kupili znacznie mniej aut

To już jest koniec. Nowe samochody sprzedały się gorzej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. To oznacza przerwanie 41-miesięcznej passy, która szczególnie w ostatnim roku pompowała portfele producentów branży motoryzacyjnej.

Spadek był o tyle wyższy, że sierpień był rekordowym miesiącem polskiego rynku motoryzacyjnego. Po raz pierwszy w Polsce zarejestrowano wtedy 56 701 osobówek w ciągu zaledwie 30 dni – to oznacza, że urzędnicy rejestrowali grubo ponad 2000 samochodów dziennie. Po tych rekordach nie ma już śladu. We wrześniu w Polsce kupiono o połowę nowych samochodów mniej względem poprzedniego miesiąca – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Nowe normy spalania napędziły sprzedaż w ostatnich miesiącach. Po wzrostach został już tylko siwy dym

– Po rekordowych wynikach w sierpniu br. we wrześniu zgodnie z oczekiwaniami zarejestrowano dużo mniejszą liczbę pojazdów – czytamy w raporcie. „Brak zaskoczenia” wynika z tego, że za lwią część sierpniowego wyniku odpowiadali sami dealerzy (ok. 80 proc.), którzy rejestrowali samochodu na potęgę na siebie, żeby zdążyć przed nowymi wymogami sprzedaży samochodów w Unii Europejskiej. Mowa oczywiście o normie emisji spalin Euro 6d-Temp i metodzie pomiaru spalania WLTP. Miało to uchronić ich przed wycofaniem pojazdów z rynku i umożliwić ich sprzedaż w nowym porządku prawnym.

Przypomnijmy, że dokładnie ta sama praktyka pojawiła się na rynku lekkich motocykli przed wdrożeniem normy Euro 4. Stąd olbrzymie wzrosty sprzedaży dwukołowych pojazdów na koniec roku, tuż przed wejściem w życie nowych wymogów. Dotyczyło to zarówno motocykli (wdrożenie w 2017 r.) i motorowerów rok później.

Liderzy mimo spadków nadal na podium

Nowe wymogi dla samochodów sprawiły, że we wrześniu zarejestrowano już tylko 27 312 osobówek. W tym tylko 7001 szt. pochodziło z rejestracji przez klientów indywidualnych. Mimo spadków, czołówka sprzedaży nadal utrzymała swoje pozycje z poprzednich miesięcy.

Wśród klientów indywidualnych wciąż najlepiej sprzedaje się dacia duster – model zanotował tylko 5-proc. spadek. Na drugie miejscu była skoda fabia (jako jeden z niewielu samochodów sprzedał się lepiej), a toyota auris utrzymała ostatnie miejsce podium pomimo spadku o 28 proc. Na ogólnych spadkach kilka modeli wybroniło się ze sporą nadwyżką – kia stoniq i skoda karoq sprzedały się dwukrotnie lepiej niż w mocnym sierpniu.

Firmy nadal inwestowały najchętniej w skody – octavię (1101 szt.) i fabię (956 szt.). Trzecie miejsce zajął ford focus, a TOP5 uzupełniły toyoty – yaris i auris. W sprzedaży aut na firmę, ze względu na gigantyczny spadek sprzedaży ogółem, trudniej jednak było wybronić się konkretnym modelem. Lepiej poradziło sobie tylko volvo xc60 (73 proc.) i kia cee’d (26,5 proc.). Pozostałe modele notowały spadki sprzedaży przekraczające nawet połowę tego, co udało się wypracować w sierpniu.

Źródło: