Rynek motoryzacyjny - raporty - Najnowsze wiadomości

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrowali ponad 23,5 tys. nowych aut rodem z Państwa Środka – o 130 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jest jednak jeden segment rynku, który „chińczyki” już zdołały przejąć.

Nawet co ósmy samochód używany sprowadzany do Polski może mieć cofnięty licznik – wynika z danych firmy Carly. Przeciętnie liczniki były „przekręcane” aż o 70 tys. km, co najczęściej przekładało się na kilkanaście tysięcy złotych straty dla kupującego.

W kwietniu do salonów samochodowych przyszedł sezonowy spadek sprzedaży. Był to jednak najlepszy czwarty miesiąc roku w historii pod względem liczby rejestracji nowych osobówek. Klientów najszybciej zyskiwały hybrydy typu plug-in. Z powodu braku dopłat, wyraźny spadek popularności notują elektryki.

Choć sprzedaż nowych aut w Polsce idzie na kolejny rekord, nie da się powiedzieć tego o wszystkich modelach. Wiele popularnych dotąd aut, zalicza solidny zjazd w rankingu popularności – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Wśród aut, których „Kowalscy” już nie chcą, można znaleźć m.in. Skodę Octavię.

Marzec był drugim najlepszym miesiącem w historii polskich salonów samochodowych. W Polsce przybyło blisko 63,9 tys. nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Rekord ustanowili za to klienci indywidualni i rejestrujący samochody na jednoosobowe działalności gospodarcze. Jakie modele wybierali najczęściej?

Po raz pierwszy w historii jedynie co czwarte nowe auto w Polsce miało silnik benzynowy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego za luty 2026 r. Wraz ze spadkiem rejestracji „benzyniaków” do najniższego poziomu w historii obniżył się udział w rynku aut spalinowych. Na słabnącej popularności samochodów benzynowych i tąpnięciu na rynku elektryków zyskują hybrydy.

Zakup auta elektrycznego to nadal wybór niszowy - deklaruje go 4 proc. badanych spośród 42 proc. planujących zakup samochodu w ciągu 12 miesięcy - wynika z badania „Portfele Polaków pod lupą”. Samochody elektryczne cieszą się większym zainteresowaniem wśród osób starszych.

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

Nawet 63 proc. używanych samochodów oferowanych w Polsce jest po wypadku – informuje „Auto Świat”. Na taki odsetek wskazuje raport Carfax za 2025 r., w którym zostały uwzględnione auta weryfikowane przez kupujących. Ponad 80 proc. aut miało najprawdopodobniej cofnięty licznik.

Choć do końca ubiegłego roku Tesle wciąż były najpopularniejszymi elektrykami w Polsce, początek 2026 r. przyniósł szybki zjazd w hierarchii. Amerykańskie elektryki – pomimo wzrostu liczby zarejestrowanych egzemplarzy – zostały wyprzedzone nad Wisłą przez sześć innych marek a Model Y musiał uznać wyższość „chińczyka”.

Za salonami samochodowymi najgorsze otwarcie roku od trzech lat. Sprzedaż nowych aut osobowych spadła w ujęciu rocznym o 9 proc. Trzy rzeczy względem poprzedniego roku się jednak nie zmieniły. To dominująca pozycja Toyoty a także nadal wysoka popularność aut na prąd oraz „chińczyków”.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 43,3 tys. nowych aut elektrycznych. Po raz pierwszy w historii elektryków przybyło więcej niż diesli. Absolutny rekord padł w grudniu, kiedy to auta, które można ładować prądem z gniazdka (również hybrydy plug-in), stanowiły 20 proc. całego rynku. Nad branżę nadciągają jednak ciemne chmury.

Inaczej niż w salonach samochodowych, ubiegły rok w komisach przyniósł spadek sprzedaży aut – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Wraz ze spadkiem liczby klientów, obniżyły się ceny. Po wielu latach przerwy najpopularniejszym używanym autem w Polsce został Volkswagen Golf.

Mercedes-Benz kontynuuje rozwój w Jaworze. Fabryka, działająca od 2017 r., zostanie rozbudowana o nową halę magazynowo-produkcyjną. Inwestycja warta ponad 25 mln euro stworzy setki nowych miejsc pracy i potwierdza, że Dolny Śląsk staje się jednym z ważniejszych centrów motoryzacyjnych w Europie.

Przy obecnej dynamice składania wniosków budżet programu NaszEauto wyczerpie się jeszcze przed końcem stycznia - wynika z analiz fundacji EV Klub Polska i elektromobilni.pl. W programie złożono już ponad 34 tys. wniosków na ok.1,08 mld zł, podczas gdy budżet wynosi 1,18 mld.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 56,2 tys. nowych i ponad 102,5 tys. używanych jednośladów z zagranicy – najwięcej w historii pomiarów – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. O ile wśród motocykli nieustannie dominują japońskie klasyki to decydując się na motorowery Polacy najczęściej stawiają na rodzime, kultowe marki.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 597 tys. nowych samochodów osobowych – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W ciągu roku rynek urósł o 8,3 proc. Był to także najwyższy wynik zanotowany w historii. Wraz z rosnącym popytem, do głosu w rankingu popularności doszły nowe modele.

W listopadzie udział nowych chińskich samochodów osobowych w polskim rynku po raz pierwszy przekroczył 10 proc. Auta z Państwa Środka zaczynają wypierać resztę konkurencji przede wszystkim ceną. Jak wynika z raportu EFL, są one przeciętnie o 49 tys. zł. Kij ma jednak dwa końce. Auta „made in China” zdecydowanie szybciej tracą na wartości.

W listopadzie w Polsce przybyło 49 tys. nowych aut osobowych a od początku roku na naszych ulicach pojawiło się już ponad pół miliona nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Końcówka roku po raz kolejny przyniosła zmianę preferencji kupujących. Wśród „Kowalskich” triumfował volkswagen t-roc, wśród firm ofensywę przypuściły skody.