Rynek motoryzacyjny - raporty - Najnowsze wiadomości

Polska jest w 2026 r. jednym z dwóch największych maruderów elektrycznego zwrotu na europejskich drogach – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Wyczerpanie dopłat do zakupu elektryków sprawiło, że większy udział auta na prąd mają nawet w Bułgarii i Rumunii. Gorzej niż nad Wisłą jest jedynie w Chorwacji.

W I kw. 2026 r. Polacy zarejestrowali blisko 1,5 tys. kamperów – najwięcej w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Choć przybywa przede wszystkim używanych Fiatów, to wśród nowych kamperów coraz większą popularnością cieszą się polskie kampery Masuria.

Po raz pierwszy już w maju liczba rejestracji nowych samochodów osobowych przekroczyła 250 tys. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Podobnie jak w poprzednich miesiącach, w rankingach popularności coraz mocniej rozpychają się hybrydy plug-in, auta z Chin a wśród samochodów dostawczych można spotkać coraz więcej pikapów.

Rosyjski rynek samochodowy stoi w obliczu poważnych wyzwań ekonomicznych. Obecnie jednym z największych problemów sektora jest fakt, że koszty zakupu samochodów rosną znacznie szybciej niż możliwości finansowe wielu rosyjskich rodzin.

Chińskie marki samochodowe błyskawicznie zwiększają udział w polskim rynku. W pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. odpowiadały za ponad 12 proc. sprzedaży nowych aut osobowych, a w 2027 r. może to być już 20 proc. - informuje piątkowa „Rzeczpospolita”.

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrowali ponad 23,5 tys. nowych aut rodem z Państwa Środka – o 130 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jest jednak jeden segment rynku, który „chińczyki” już zdołały przejąć.

Nawet co ósmy samochód używany sprowadzany do Polski może mieć cofnięty licznik – wynika z danych firmy Carly. Przeciętnie liczniki były „przekręcane” aż o 70 tys. km, co najczęściej przekładało się na kilkanaście tysięcy złotych straty dla kupującego.

W kwietniu do salonów samochodowych przyszedł sezonowy spadek sprzedaży. Był to jednak najlepszy czwarty miesiąc roku w historii pod względem liczby rejestracji nowych osobówek. Klientów najszybciej zyskiwały hybrydy typu plug-in. Z powodu braku dopłat, wyraźny spadek popularności notują elektryki.

Choć sprzedaż nowych aut w Polsce idzie na kolejny rekord, nie da się powiedzieć tego o wszystkich modelach. Wiele popularnych dotąd aut, zalicza solidny zjazd w rankingu popularności – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Wśród aut, których „Kowalscy” już nie chcą, można znaleźć m.in. Skodę Octavię.

Marzec był drugim najlepszym miesiącem w historii polskich salonów samochodowych. W Polsce przybyło blisko 63,9 tys. nowych osobówek – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Rekord ustanowili za to klienci indywidualni i rejestrujący samochody na jednoosobowe działalności gospodarcze. Jakie modele wybierali najczęściej?

Po raz pierwszy w historii jedynie co czwarte nowe auto w Polsce miało silnik benzynowy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego za luty 2026 r. Wraz ze spadkiem rejestracji „benzyniaków” do najniższego poziomu w historii obniżył się udział w rynku aut spalinowych. Na słabnącej popularności samochodów benzynowych i tąpnięciu na rynku elektryków zyskują hybrydy.

Zakup auta elektrycznego to nadal wybór niszowy - deklaruje go 4 proc. badanych spośród 42 proc. planujących zakup samochodu w ciągu 12 miesięcy - wynika z badania „Portfele Polaków pod lupą”. Samochody elektryczne cieszą się większym zainteresowaniem wśród osób starszych.

Luty, po wyraźnym spadku w styczniu, przyniósł odbicie w salonach samochodowych. Jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy zarejestrowali rekordową liczbę nowych aut. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które z powodu wyczerpania budżetu programu „NaszEauto” zaliczyły wyraźny spadek popularności.

Nawet 63 proc. używanych samochodów oferowanych w Polsce jest po wypadku – informuje „Auto Świat”. Na taki odsetek wskazuje raport Carfax za 2025 r., w którym zostały uwzględnione auta weryfikowane przez kupujących. Ponad 80 proc. aut miało najprawdopodobniej cofnięty licznik.

Choć do końca ubiegłego roku Tesle wciąż były najpopularniejszymi elektrykami w Polsce, początek 2026 r. przyniósł szybki zjazd w hierarchii. Amerykańskie elektryki – pomimo wzrostu liczby zarejestrowanych egzemplarzy – zostały wyprzedzone nad Wisłą przez sześć innych marek a Model Y musiał uznać wyższość „chińczyka”.

Za salonami samochodowymi najgorsze otwarcie roku od trzech lat. Sprzedaż nowych aut osobowych spadła w ujęciu rocznym o 9 proc. Trzy rzeczy względem poprzedniego roku się jednak nie zmieniły. To dominująca pozycja Toyoty a także nadal wysoka popularność aut na prąd oraz „chińczyków”.

W 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 43,3 tys. nowych aut elektrycznych. Po raz pierwszy w historii elektryków przybyło więcej niż diesli. Absolutny rekord padł w grudniu, kiedy to auta, które można ładować prądem z gniazdka (również hybrydy plug-in), stanowiły 20 proc. całego rynku. Nad branżę nadciągają jednak ciemne chmury.

Inaczej niż w salonach samochodowych, ubiegły rok w komisach przyniósł spadek sprzedaży aut – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Wraz ze spadkiem liczby klientów, obniżyły się ceny. Po wielu latach przerwy najpopularniejszym używanym autem w Polsce został Volkswagen Golf.

Mercedes-Benz kontynuuje rozwój w Jaworze. Fabryka, działająca od 2017 r., zostanie rozbudowana o nową halę magazynowo-produkcyjną. Inwestycja warta ponad 25 mln euro stworzy setki nowych miejsc pracy i potwierdza, że Dolny Śląsk staje się jednym z ważniejszych centrów motoryzacyjnych w Europie.