Rynek motoryzacyjny - raporty - Najnowsze wiadomości

W III kw. 2025 r. Polacy zarejestrowali ponad 12,3 tys. nowych aut chińskich marek. W samym tylko wrześniu na Polskich drogach przybyło ponad 4,4 tys. z nich a ich udział w rynku wzrósł do 8,9 proc. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Sprawdzamy, które chińskie auta cieszą się w polskich salonach największym powodzeniem i ile kosztują.

Tegoroczne lato i wczesna jesień przyniosły obniżki cen aut w komisach. Wrzesień był kolejnym miesiącem, który potwierdził ten trend. Wciąż za co piąte auto płacono mniej niż 10 tys. zł. W zamian kupujący otrzymywali przeciętnie ćwierć miliona kilometrów przebiegu i 20 lat na karku. Sprawdzamy, ile trzeba wydać, by wyjechać z salonu najpopularniejszymi w Polsce modelami.

We wrześniu w Polsce zarejestrowano blisko 50 tys. nowych samochodów osobowych, a w całym III kw. 2025 r. ponad 142,5 tys. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W obu przypadkach to najwyższe sezonowe wyniki w historii. To jednak nie wszystkie rekordy zanotowane w salonach.

Za używane samochody w polskich komisach płacono średnio 46,7 tys. zł – wynika z danych AAA Auto za sierpień. Średnia stawka była zarówno niższa niż w lipcu jak i przed rokiem. Dodatkowo wciąż zawyżana jest przez droższe modele.

W sierpniu w Polsce zarejestrowano 8,7 tys. aut z segmentu premium – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. I choć segment ten nieustannie rośnie, to inaczej niż w poprzednich latach czyni to wolniej od całego rynku nowych aut.

Branża motoryzacyjna przechodzi gruntowną transformację. Elektryfikacja, cyfryzacja, rosnące koszty surowców i energii, a także spowolnienie sprzedaży aut spalinowych wymuszają restrukturyzację. Skutkiem są zwolnienia, które dotykają i producentów, i dostawców. Polska, która stanowi istotne ogniwo europejskiego łańcucha dostaw, odczuwa te zmiany szczególnie dotkliwie.

Po raz pierwszy od kilku lat najpopularniejszym autem w polskich salonach nie została toyota corolla – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Zainteresowanie Polaków w dalszym ciągu pozostaje jednak w kręgu azjatyckiej motoryzacji. Nowych trendów, jakie dało się zaobserwować w branży w sierpniu jest jednak więcej.

Mimo że średnia cena dyktowana za używane auta w komisach była w lipcu niższa niż rok wcześniej, to w ostatnich miesiącach ceny najpopularniejszych modeli poszły w górę – wynika z danych AAA Auto. Drożej jest także na poziomie poszczególnych województw, choć nie wszystkich.

Ok. 60 proc. producentów części motoryzacyjnych w Polsce odnotowało w I półroczu br. wzrost sprzedaży - podało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Mimo m.in. rosnących kosztów przemysł motoryzacyjny pozostaje odporny i zdolny do adaptacji - dodało.

W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. Polacy zarejestrowali ponad 39,1 tys. nowych motocykli i motorowerów – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Po raz pierwszy jednoślady cieszyły się większą popularnością od aut dostawczych.

Zarówno II kw. 2025 r., jak i całe pierwsze półrocze przyniosło najwyższą w historii liczbę rejestracji kamperów w Polsce – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Inaczej niż podczas pandemicznych wakacji, tym razem Polacy stawiali przede wszystkim na domy na kółkach z drugiej ręki.

Trzykrotnie, do 7,6 proc. wzrósł w lipcu udział aut w pełni elektrycznych w rynku nowych aut w Polsce – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Za nami pierwszy w historii miesiąc, w którym Polacy zarejestrowali więcej nowych elektryków niż diesli.

W lipcu 2025 r. zarejestrowano w Polsce ponad 55 tys. samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5 t; to najlepszy lipcowy rezultat od ćwierć wieku - poinformował w poniedziałek IBRM Samar. Rekordowy wzrost sprzedaży odnotowali producenci samochodów z Chin.

W pierwszej połowie 2025 r. do Polski z zagranicy trafiło 484 776 używanych samochodów o masie do 3,5 t. To nieznacznie wyższy wynik od ubiegłorocznego – wynika z danych Instytutu Badąń Rynku Motoryzacyjnego Samar. Ostatnie miesiące wskazują jednak na słabnący napływ do Polski używanych aut.

Ponad 285 tys. samochodów osobowych zarejestrowano w Polsce w pierwszej połowie 2025 r. – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. To wyższy wynik zarówno względem roku poprzedniego jak i najlepszego dotąd 2019. Trudno jednak nie odnieść wrażenia, że do tegorocznego rekordu rękę wyraźnie przyłożyły rejestracje aut rodem z Chin.

Chińska marka aut Chery otwiera pierwsze salony samochodowe w Polsce. Na początek Chińczycy oferować będą dwa SUV-y: tiggo 7 i tiggo 8. W Polsce znajdzie się także centrum dystrybucji części, co ułatwi życie również posiadaczom kilku innych „chińczyków”.

W maju do polskich komisów sprowadzono blisko 72,5 tys. używanych samochodów osobowych – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. O ile import w ujęciu miesięcznym obniżył się o blisko 10 proc., o tyle średnia cena aut oferowanych w polskich komisach ponownie wzrosła.

Pod koniec maja br. w Polsce zarejestrowanych było 94 tys. 275 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV); to o 42 proc. więcej niż w maju 2024 r. - wynika z opublikowanego w poniedziałek Licznika Elektromobilności. Więcej było również punktów ładowania.

Od początku roku polscy klienci indywidualni kupili już blisko 80 tys. nowych samochodów osobowych – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. To najlepszy wynik w historii. Dobiegający połowy rok zapowiada się rekordowo także dla całego rynku. „Kowalscy” w swoich wyborach bardzo rzadko decydują się jednak na najpopularniejsze modele – toyotę corollę i skodę octavię.