– To nie jest prawda, że każda droga betonowa wytrzyma 50 lat, a asfaltowa tylko 20. Trwałość jest zależna od założeń projektowych i doboru materiałów oraz jakości wykonawstwa a następnie programu utrzymania – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” Paweł Czajkowski, szef biura badań i rozwoju Lotos Asfalt.
– Sprowadźmy temat
do wspólnego mianownika i przyjmijmy, że projektujemy nawierzchnię
drogową od samego początku na dany taki sam okres czasu, wtedy wychodzi
że zarówno asfaltem jak i z cementem można stworzyć tak samo trwałą
nawierzchnię. To zależy od wymagań inwestora – mówi przedstawiciel Lotos
Asfalt.
Paweł Czajkowski przyznaje, że można wyobrazić sobie
betonową drogę, której trwałość jest określona na 50 lat oraz tak samo
trwałą drogę asfaltową. Dodaje, że takie rozwiązania już istnieją na
świecie, nie tylko w skali odcinków próbnych, ale istniejących głównych
szlaków komunikacyjnych.
– Branża asfaltowa dysponuje naprawdę
zaawansowanymi materiałami do budowy dróg zarówno jeśli chodzi o
lepiszcza, jak i same technologie MMA. W portfolio produktowym Lotos
Asfalt od dawna nie ma wyłącznie typowego, tradycyjnego asfaltu
produkowanego w rafinerii – informuje portal „RynekInfrastruktury.pl”
Paweł Czajkowski.
Zaznacza, że oferta zawiera lepiszcza
zaawansowane z dodatkami polimerów oraz dedykowane do określonych
rozwiązań i specjalnych technologii asfaltowych. – Cała branża w tym
zakresie zrobiła olbrzymi postęp, żeby dostosować się do cały czas
podwyższanych wymagań i standardów budowy i utrzymania dróg asfaltowych –
mówi przedstawiciel Lotos Asfalt.
Edyta Wsół
