Nakłady inwestycyjne grupy Wielton w 2020 roku przeznaczone zostały przede wszystkim na wzrost wydajności i efektywności zakładów produkcyjnych i zamkną się kwotą 45-50 mln zł - poinformował wiceprezes spółki Mariusz Golec w wywiadzie dla PAP Biznes. Dodał, że termin finalizacji projektu budowy chłodni został przedłużony do listopada 2023 roku.
"Pandemia spowodowała, że skoncentrowaliśmy nasze inwestycje na wzroście wydajności i poprawie efektywności o kilka punktów procentowych, co przełoży się na wyższą marżowość. Przerwę w funkcjonowaniu zakładów wykorzystaliśmy, aby przeprowadzić modernizacje, które nie mogłyby zostać zrealizowane podczas ich normalnej pracy" - powiedział wiceprezes.
"Tegoroczny CAPEX zamknie się kwotą 45-50 mln zł. Największa część nakładów przypadła na zakład w Wieluniu, ale modernizowaliśmy też linie produkcyjne we francuskim Freuhafie, a w niemieckim Langerdorfie całkowicie zautomatyzowaliśmy jedno stanowisko do produkcji komponentów" - dodał.
W skład grupy Wielton, oprócz fabryki w Wieluniu, wchodzi m.in. producent naczep i przyczep do ciężarówek Fruehauf we Francji, niemiecki producent wywrotek i pojazdów specjalistycznych Langendorf oraz montownia Wielton Russia i włoska Viberti Rimorchi. Od września 2018 roku do grupy dołączył także producent naczep na rynku brytyjskim Lawrence David.
W marcu 2020 roku zawiesiły swoją produkcję należące do grupy Wielton zakłady we Francji, Włoszech oraz Wielkiej Brytanii. Natomiast od 6 kwietnia 2020 roku czasowo wstrzymano produkcję w zakładach w Wieluniu.
Od 27 kwietnia 2020 roku wznowiona została produkcja w zakładach Fruehauf we Francji oraz w zakładach Lawrence David w Wielkiej Brytanii. 11 maja nastąpiło uruchomienie produkcji w Wieluniu i montażu we Włoszech.
Golec zapowiedział, że w 2021 roku grupa nie planuje ekspansji geograficznej.
"Obecnie staramy się jak najlepiej wykorzystać potencjał całej naszej grupy. Dostrzegamy możliwości związane z działalnością zarówno na dużych rynkach, takich jak Francja, Niemcy, Polska czy Wielka Brytania, ale także mniejszych, perspektywicznych krajach CEE, takich jak Serbia i Czarnogóra. Jednocześnie zależy nam także na tym, by jeszcze lepiej wykorzystać potencjał produkcyjny naszych zakładów – dlatego w przyszłym roku będziemy koncentrować się na maksymalizacji potencjału rynków, na których jesteśmy obecni" - powiedział.
Wielton od 2017 roku na podstawie umowy zawartej w 2017 roku z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju prowadzi prace nad projektem nowej naczepy chłodniczej.
"Termin finalizacji projektu budowy chłodni został przedłużony do listopada 2023 roku. Podjęliśmy taką decyzję z powodu spadku i niepewności na rynku pogłębionych przez koronawirusa. Pandemia wymogła na nas przyjrzenie się prowadzonym projektom i odroczenie w czasie tych, które nie wymagają natychmiastowej realizacji. Do tej pory przygotowaliśmy pierwszy etap projektu w postaci technologii produkcji chłodni, zbudowaliśmy prototyp naczepy, który został przebadany. Ponadto wybraliśmy dostawców maszyn i urządzeń" - powiedział wiceprezes.
"Drugi etap, czyli budowę i wyposażenie zakładu, planujemy rozpocząć w połowie 2022 roku. Kontynuujemy projekt, gdyż jesteśmy pewni, że segment zabudów chłodniczych w przyszłości będzie stanowił bardzo ważną grupę produktową w naszym portfolio" - dodał.
Wcześniej Wielton informował, że koszt inwestycji związany z opracowaniem innowacyjnej technologii do produkcji naczep chłodniczych szacowany jest na blisko 20 mln zł, z czego 42 proc. zostanie dofinansowane dzięki umowie zawartej z NCBiR. Kolejne 15 mln zł Wielton planował przeznaczyć ze środków własnych na przygotowanie terenu i budowę infrastruktury hali.
Wielton otrzymał wcześniej w listopadzie 2019 roku zgodę od NCBiR na wydłużenie czasu realizacji projektu budowy chłodni do 31 maja 2022 roku. Pierwotny termin jego zakończenia przypadał na 31 maja 2020 roku.
Ewa Pogodzińska (PAP Biznes)
epo/ gor/
