Alumetal planuje na 2022 r. wydatki inwestycyjne na poziomie ok. 75 mln zł - poinformował podczas środowej wideokonferencji członek zarządu Przemysław Grzybek.
"W 2022 r. planujemy wydać wyraźnie więcej (niż w 2021 r. - PAP) - ok. 75 mln zł i głównie te wydatki związane są z finalizacją projektu w Nowej Soli" - powiedział członek zarządu.
W 2021 r. wydatki inwestycyjne grupy spadły rdr o 3 proc. do poziomu 56,1 mln zł - z tego 12,8 mln zł to wydatki odtworzeniowe, a 43,3 mln zł to wydatki rozwojowe (głównie na projekt w Nowej Soli).
Projekt w Nowej Soli zakłada rozbudowę zdolności produkcyjnych zakładu w zakresie automatycznego przygotowywania surowców złomowych. Jego celem jest zwiększenie efektywności operacyjnej grupy. Uruchomienie inwestycji planowane jest w czwartym kwartale 2022 r.
Alumetal patrzy z optymizmem na '22; ryzyka związane z wojną krótkoterminowe
Alumetal patrzy z optymizmem na ten rok, a sprzedaż w pierwszych miesiącach 2022 r. i poziom zamówień na kolejne miesiące pozwalają podtrzymać cel przekroczenia 250 tys. ton sprzedaży w tym roku - poinformowali przedstawiciele spółki podczas środowej wideokonferencji. W ocenie zarządu najbliższe miesiące pokazują dobry sentyment na rynku motoryzacyjnym, a wojna na Ukrainie generuje ryzyka raczej w krótkim terminie.
"Można odnieść wrażenie, że w przemyśle motoryzacyjnym jest znowu źle - to nie do końca tak jest. Poziomy zamówień, wywołania od naszych klientów, jak i ciągłe zapytania na ten okres i najbliższe miesiące pokazują dobry sentyment rynku. To, że samochody nie na wszystkich liniach są montowane nie znaczy, że produkcja komponentów stanęła. Producenci sygnalizują, że poziom zamówień samochodów jest wysoki - nie zrealizowali planów w zeszłym roku i muszą produkować, nadgonić już przyjęte zamówienia, które są na wysokim poziomie" - powiedziała prezes Agnieszka Drzyżdżyk.
"Alumetal ma zdywersyfikowaną bazę dostawców surowców (...) Jesteśmy zabezpieczeni i mamy gwarancję dostawców, że zawarte kontrakty zostaną zrealizowane, co pozwala nam z dużym optymizmem patrzeć nie tylko na pierwszą, ale i drugą połowę roku, bo rysuje się coraz więcej nowych projektów. Jeśli tylko przemysł motoryzacyjny będzie produkował, a to sygnalizuje, cel tegoroczny ponad 250 tys. ton sprzedaży jest do osiągnięcia" - dodała prezes.
W 2021 r. wolumen sprzedaży grupy wyniósł 230,6 tys. ton i był wyższy o 47 proc. rdr. W strukturze sprzedaży do poszczególnych branż w dalszym ciągu dominował przemysł motoryzacyjny stanowiący 79,5 proc. całości sprzedaży, jednak udział ten spadł o 4,2 punktu procentowego w stosunku do roku poprzedniego.
Prezes poinformowała w środę, że systematycznie rośnie sprzedaż grupy m.in. do przemysłu budowlanego, hutniczego czy sektora AGD.
"Ten rok rozpoczęliśmy bardzo dobrze. Ilość sprzedaży w pierwszym kwartale i poziom zamówień na drugi kwartał pozwalają nam podtrzymywać tegoroczny cel, czyli sprzedaż na poziomie wyższym niż zapisane w strategii 250 tys. ton sprzedaży" – powiedziała.
Drzyżdżyk dodała, że po roku eksploatacji zmodernizowanego zakładu w Kętach Alumetal widzi, że zdolność produkcyjna nowej linii jest wyższa niż pierwotnie planowana i zdolności produkcyjne całej grupy wynoszą obecnie 275 tys. ton rocznie.
"Mamy więc jeszcze ciągle miejsce na wzrost sprzedaży” – oceniła prezes.
Drzyżdżyk poinformowała, że grupa kupuje surowce z krajów europejskich, u zdywersyfikowanych dostawców. Alumetal ocenia także, że przestoje firm motoryzacyjnych nie wpływają negatywnie na Alumetal dzięki dywersyfikacji ilości klientów.
"Już sytuacja pandemii zmusiła koncerny do nieszablonowego działania na przerwane łańcuchy dostaw. Mam informację, że wśród producentów samochodów w Europie powstają sztaby kryzysowe działające w kierunku relokacji zamówień z Ukrainy do Europy. Te zakłady, które wcześniej wiązki elektryczne realizowały ciągle są i trwa proces reaktywacji. Myślę, że ten proces może być znacznie szybszy i łatwiejszy do zarządzenia niż ten związany z półprzewodnikami, gdzie było totalne uzależnienie przemysłu motoryzacyjnego od kilku producentów azjatyckich" - poinformowała prezes w odpowiedzi na pytanie, czy branża dostrzega problemy związane z łańcuchami dostaw w kontekście produkowanych na Ukrainie wiązek elektrycznych.
W ocenie zarządu wojna na Ukrainie w krótkim terminie generuje dodatkowe ryzyka, takie jak kolejne problemy w łańcuchach dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego w Europie, zwiększenie niepewności biznesowej, czy potencjalne zmiany zachowań konsumenckich.
Natomiast w długim terminie zarząd dostrzega pozytywne perspektywy dla grupy związane m.in. z poprawą na rynku pracy, wzmacnianiem procesu skracania łańcuchów dostaw, relokacją produkcji i zamówień na rynek europejski, czy zastępowaniem aluminium pierwotnego aluminium z recyklingu.
Alumetal jest producentem wtórnych aluminiowych stopów odlewniczych i stopów wstępnych. (PAP Biznes)
doa/ ana/ asa/
