Po raz pierwszy w historii już w październiku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce przekroczyła pół miliona egzemplarzy – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Choć sprzedaż Toyot wzrosła, to po raz pierwszy od przeszło siedmiu lat z grona trzech najpopularniejszych modeli wypadła Corolla. Które modele wyprzedziły japońskiego hegemona?


W październiku w Polsce zarejestrowano 55 918 nowych samochodów osobowych – niemal tyle samo ile we wrześniu i o 6 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Od początku roku w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyło juz 526 415 nowych osobówek – o 9,5 proc. a nominalnie o 45,8 tys. więcej niż w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2025 r.
Toyota ze wzrostem, ale nie dzięki Corolli
O ile liczba rejestracji niemal nie zmieniła się w porównaniu z wrześniem, tak wyprzedaże rocznika namieszały w rankingu popularności. Wciąż najpopularniejszą marką ze znaczną przewagą nad resztą stawki pozostaje Toyota, która w październiku zebrała 8101 rejestracji (+4,8 proc. m/m i +5,2 proc. r/r) i 14,5 proc. udziału w rynku.
Po raz pierwszy od ponad siedmiu lat i powrotu Corolli jako hatchbacka najpopularniejszy japoński model wypadł z podium. Za sprawą spadku liczby rejestracji zarówno w ujęciu miesięcznym jak i rocznym, Corollę wyprzedziła zarówno jej największa rywalka – Skoda Octavia (2155 szt.) jak i Kia Sportage (1788 szt.) oraz Toyota Yaris Cross (1765 szt.).
|
Rejestracje nowych aut osobowych przez klientów indywidualnych – najpopularniejsze modele w październiku 2026 r. |
|||
|---|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
Zmiana m/m [w proc.] |
|
1. |
Kia Sportage |
977 |
+26,2 |
|
2. |
Toyota Yaris Cross |
856 |
+98,1 |
|
3. |
Dacia Duster |
563 |
+25,7 |
|
4. |
Skoda Kamiq |
541 |
+59,6 |
|
5. |
Toyota C-HR |
528 |
+27,8 |
|
6. |
MG ZS |
519 |
-13,8 |
|
7. |
Hyundai Tucson |
486 |
+0,4 |
|
8. |
Skoda Octavia |
456 |
+42,5 |
|
9. |
Volkswagen T-Roc |
417 |
+13,6 |
|
10. |
Toyota RAV4 |
415 |
+8,9 |
|
11. |
Renault Captur |
408 |
-14,6 |
|
12. |
Volkswagen T-Cross |
388 |
+1,0 |
|
13. |
Volkswagen Tiguan |
365 |
+31,8 |
|
14. |
MG HS |
329 |
-20,3 |
|
15. |
Dacia Sandero |
317 |
-28,6 |
|
16. |
Skoda Fabia |
316 |
+39,2 |
|
17. |
Mazda CX-5 |
310 |
-19,5 |
|
18. |
Chery Tiggo 7 |
308 |
-6,9 |
|
19. |
Toyota Corolla Cross |
283 |
+22,5 |
|
Toyota Corolla |
283 |
+10,5 |
|
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
|||
Liczba rejestracji dokonywanych przez polskich klientów indywidualnych i prowadzących jednoosobowe działalności gospodarcze utrzymała się, co prawda, na wrześniowym poziomie (253 szt. wobec 256 szt. we wrześniu), jednak Corolla cieszyła się mniejszą popularnością wśród firm, w przypadku których w ujęciu miesięcznym zmniejszyła się o 22 proc.
Nie zmienia to faktu, że Corolla jako jedyna w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2026 r. przekroczyła próg 20 tys. zarejestrowanych egzemplarzy i z dużą dozą prawdopodobieństwa ponownie, po raz siódmy z rzędu, zostanie najpopularniejszym nowym autem osobowym w Polsce.
Moda na „chińczyki” zahamowała
Październik był drugim miesiącem z rzędu ze spadkiem udziału w rynku nowych aut pojazdów z Chin. Zgodnie z danymi Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ubiegłym miesiącu w Polsce przybyło 7545 aut rodem z Państwa Środka. I choć było ich o 42,6 proc. więcej niż przed rokiem, to ich udział spadł do 13,5 proc. – najniższego poziomu od pół roku.
|
Rejestracje nowych aut osobowych przez klientów indywidualnych – najpopularniejsze modele w październiku 2026 r. |
|||
|---|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
Zmiana m/m [w proc.] |
|
1. |
Skoda Octavia |
1699 |
+13,7 |
|
2. |
Toyota Corolla |
1469 |
-22,2 |
|
3. |
Toyota Yaris Cross |
909 |
+51,2 |
|
4. |
Kia Sportage |
811 |
+4,6 |
|
5. |
Volkswagen Golf |
655 |
+0,6 |
|
6. |
Skoda Superb |
621 |
+8,6 |
|
7. |
Hyundai Tucson |
618 |
+11,8 |
|
8. |
Volkswagen T-Roc |
554 |
+19,1 |
|
9. |
Toyota RAV4 |
538 |
+27,5 |
|
10. |
Skoda Scala |
533 |
-36,5 |
|
11. |
Toyota Yaris |
528 |
-16,9 |
|
12. |
Skoda Kodiaq |
511 |
-12,9 |
|
13. |
Mercedes-Benz Klasa GLC |
504 |
-28,4 |
|
14. |
Toyota C-HR |
490 |
-13,4 |
|
15. |
Audi Q5 |
430 |
-23,9 |
|
16. |
Dacia Duster |
425 |
+7,9 |
|
17. |
BMW X3 |
412 |
+25,2 |
|
18. |
Volkswagen Passat |
410 |
+47,5 |
|
19. |
Volkswagen Tiguan |
396 |
+15,1 |
|
20. |
BYD Seal U |
385 |
-20,8 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
|||
O ile bowiem liczba rejestracji wszystkich nowych aut utrzymała się względem września na podobnym poziomie (-0,8 proc. m/m), o tyle rejestracje aut chińskich marek spadły o 13,9 proc. m/m.
Spadają przede wszystkim wyniki Omody. To jedyna z grona liczących się chińskich marek, w przypadku której liczba rejestracji w ujęciu rocznym obniżyła się. W porównaniu z październikiem 2025 r. spadek wyniósł 17,2 proc. Niższe wyniki sprzedażowe notuje jednak również BAIC (-6,3 proc. r/r) i Leapmotor (-26,2 proc. r/r).
Od początku roku w Polsce przybyło już blisko 72 tys. „chińczyków” a ich udział w tym okresie wyniósł 13,7 proc. Nie da się więc nie zauważyć, że chińskie modele wydatnie przyczyniają się do kolejnych rekordów bitych przez polskie salony samochodowe w 2026 r.
„Kowalscy” zarejestrują do 200 tys. aut?
Choć wciąż za blisko dwie trzecie rejestracji nowych aut w Polsce odpowiadają firmy, to za tegorocznym wzrostem stoją przede wszystkim klienci indywidualni i prowadzący jednoosobowe działalności gospodarcze. W październiku liczba rejestracji dokonanych przez drugą grupę klientów wzrosła o 19,9 proc. r/r, podczas gdy firmy wprowadziły do bazy CEPiK niemal tyle samo nowych osobówek, co przed rokiem.
Biorąc pod uwagę wszystkie dotychczasowe miesiące, wzrost wśród klientów indywidualnych wyniósł 16,6 proc. r/r a wśród firm 6,6 proc. r/r. Dobiegający końca 2026 r. może być także pierwszym w historii, kiedy to liczba rejestracji dokonanych przez klientów indywidualnych i JDG może przekroczyć 200 tys. egzemplarzy. Do końca października zarejestrowali 177,3 tys. nowych osobówek.






























































