|
Wszystkie sektory - dystrybucja, transport dalekobieżny oraz branża budowlana, jak również użytkownicy pojazdów specjalnych, tacy jak samorządy lokalne - mogą znaleźć pojazd wyposażony w technologię BlueTec dokładnie odpowiadający ich wymaganiom. Oznacza to, że wszystkie ciężarówki Mercedes-Benz - od mocnego samochodu dostawczego Mercedes-Benz Vario oraz ciężarówki Mercedes Atego, poprzez modele Mercedes-Benz Axor, Mercedes-Benz Actros przeznaczony do transportu dalekobieżnego, aż do modeli Econic, różnych serii pojazdów Unimog oraz ciągnika siodłowego Actros SLT przeznaczonego do zastosowań specjalnych - są obecnie wyposażone w jednakowy, standardowo montowany system. Znakomita większość klientów kupujących modele Axor i Actros już teraz wybiera wersję BlueTec 5, przystosowaną do przyszłych wymagań.
Koncern DaimlerChrysler oferuje technologię BlueTec od początku 2005 r. Skutki jej wprowadzenia przekroczyły wszelkie oczekiwania: do chwili obecnej sprzedano ponad 35 tys. pojazdów wyposażonych w technologię BlueTec. Ciężarówki Mercedes-Benz BlueTec prowadzone przez zadowolonych klientów, pokonały już około dwa miliardy kilometrów na trasach europejskich. Powód popularności silników Diesla w nowej technologii BlueTec jest oczywisty: Mercedes-Benz jest producentem około dwóch trzecich spośród wszystkich ciężarówek spełniających normy Euro 4/ Euro 5, jakie obecnie jeżdżą po drogach świata. Na bardzo konkurencyjnym rynku pojazdów użytkowych, firma Mercedes-Benz, dzięki zastosowaniu BlueTec, posiada największe doświadczenie w technologii SCR (Selektywnej Redukcji Katalitycznej). Tymczasem wszyscy europejscy producenci ciężarówek – przynajmniej w segmencie ciężkich pojazdów - postawili na technologię SCR.
Ciężarówki Mercedes-Benz koncernu DaimlerChrysler należą do najbardziej oszczędnych pojazdów na rynku. Przyjazna dla środowiska technologia BlueTec, stosowana w pojazdach użytkowych marki Mercedes-Benz, jest skutecznym sposobem na równoważenie rosnących cen paliwa. Oferuje niepokonane jak dotąd połączenie korzyści ekologicznych i ekonomicznych.
Ciężarówki Mercedes-Benz z technologią BlueTec zapewniają znaczną oszczędność paliwa, spalają o 2-6% mniej paliwa niż ciężarówki spełniające normę Euro 3; oraz o 5-7% mniej niż inne technologie spełniające normę Euro 4. W przypadku pojazdów Axor i Actros, użytkowanych do transportu dalekobieżnego i pokonujących rocznie średnio 150.000 kilometrów, technologia ta zapewnia realne oszczędności od 500 do 2000 litrów paliwa rocznie. Międzynarodowe testy porównawcze prowadzone przez branżowe czasopisma dowiodły, że technologia ta - a przede wszystkim szybka dostępność pojazdów w wersji Euro 5 o szczególnie niskiej emisji szkodliwych spalin – oferuje korzyści nie tylko dla środowiska naturalnego, lecz także dla użytkowników.
|
Również w segmencie pojazdów dystrybucyjnych użytkownicy mogą osiągnąć znaczne oszczędności, korzystając z Atego wyposażonego w technologię BlueTec 4. Prowadzone przez koncern testy wskazują, że zużycie paliwa w tych pojazdach jest niższe do 8%, w porównaniu do konkurencyjnych pojazdów wyposażonych w technologię EGR (recyrkulacji gazów spalinowych) w tej samej klasie dopuszczalnej masy całkowitej. Może to oznaczać łączne oszczędności przekraczające 5 000 EUR w ciągu całego okresu użytkowania Atego z technologią BlueTec.
Źródło:
