Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnej części strefy cargo nowego lotniska, to już trzecia taka umowa - poinformowała w czwartek spółka. Wartość kontraktu sięga 7 mln zł netto.
Umowę podpisano z firmą Industria Project i dotyczy projektu Cargo 3. Obejmuje on realizację zespołu obiektów wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przeznaczonego dla agenta obsługi naziemnej, odpowiadającego za kompleksową obsługę operacji cargo na płycie lotniska w ramach eksportu i importu towarów.
Inwestycja ma na celu stworzenie punktu transferowego dla ładunków, umożliwiając ich przemieszczanie, zarówno z zewnętrznych obiektów do samolotów jak i odwrotnie – z samolotów do odbiorców zewnętrznych. „Obiekt będzie koncentrował funkcje magazynowe, przeładunkowe oraz logistyczne, zgodnie z zasadą minimalizacji czasu składowania i maksymalizacji przepustowości. Dzięki temu możliwe będzie szybkie i efektywne zarzadzanie towarami, co jest kluczowe dla sprawnego funkcjonowania operacji dotyczących cargo lotniczego - zaznaczyła spółka.
Budynek ma być zlokalizowany w centralno-zachodniej części lotniska, na obszarze przeznaczonym na działalność cargo. „Dzięki usytuowaniu w bezpośrednim sąsiedztwie granicy strefy airside i landside, obiekt będzie posiadał dogodne połączenie zarówno ze strefą operacyjną lotniska, jak i z siecią komunikacji pozalotniskowej” - ocenił CPK. Ma to sprzyjać efektywnemu przemieszczaniu towarów oraz ładunków, a także ułatwiać organizację transportu zarówno na terenie lotniska, jak i poza nim.
W ramach umowy zostanie również zaprojektowany nowoczesny, funkcjonalny i bezpieczny obiekt przeznaczony dla służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i kontrolę towarów w ruchu lotniczym cargo. Budynek ten ma być umiejscowiony na styku strefy operacyjnej lotniska i części ogólnodostępnej, co - zdaniem spółki - „zapewnia nie tylko optymalną lokalizację do prowadzenia działań kontrolnych, logistycznych oraz administracyjnych w zakresie odpraw celnych, ale również umożliwia sprawny dostęp zarówno do infrastruktury lotniczej, jak i do strefy obsługi przewoźników, agencji celnych i służb państwowych”.
Spółka przypomniała, że pierwsza umowa w zakresie projektowania infrastruktury Cargo 1 została podpisana z firmą Cundall Polska, zaś druga Cargo 2 z Przedsiębiorstwem Spółdzielczym „Budoprojekt”. CPK wyjaśnił, że postępowania projektowe dla strefy cargo zostały podzielone na trzy części ze względu na skalę projektu oraz odmienną charakterystykę poszczególnych elementów planowanej infrastruktury. Strefy cargo mają być dopuszczone do użytkowania do końca 2031 r.
Spółka CPK należy w 100 proc. do Skarbu Państwa; odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać m.in. system Kolei Dużych Prędkości. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością do 320 km/h.
W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią. Budowa portu ma rozpocząć się w 2026 r., a w 2032 r. ma on zostać oddany do użytku. (PAP)
jls/ mrr/
