Uregulowanie i uproszczenie zasad wystawiania oraz udostępniania elektronicznych świadectw zgodności dla nowych pojazdów, które objęte są unijnymi świadectwami homologacji - to główne cele przyjętej we wtorek przez rząd noweli przepisów o systemach homologacji oraz o ruchu drogowym.
Chodzi o przedłożony przez resort infrastruktury projekt nowelizacji ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia i ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Projekt ma dostosować polskie prawo do unijnych przepisów, które przewidują elektroniczną wymianę świadectw zgodności.
Zgodnie z ustaleniami Komisji Europejskiej państwa członkowskie będą respektować papierowe świadectwa zgodności do 29 listopada 2026 r., po czym stosowanie formy elektronicznej stanie się obowiązkiem.
Według projektowanych przepisów producenci pojazdów będą przekazywać ich elektroniczne świadectwa zgodności (eCoC) bezpośrednio do systemu teleinformatycznego obsługującego Centralną Ewidencję Pojazdów (CEP) działającego jako krajowy punkt dostępu NAP (National Access Point).
Z kolei urzędy będą pobierać bezpośrednio z CEP elektroniczne świadectwa i dane potrzebne do rejestracji pojazdów. Jak wyjaśniono w rządowym komunikacie, dzięki temu właściciel pojazdu nie będzie musiał dostarczać papierowego świadectwa, jeśli jego elektroniczna wersja jest dostępna w systemie.
W przypadku gdy dokument został wystawiony w innym państwie Unii Europejskiej, urząd będzie mógł za pośrednictwem systemu CEP zwrócić się o udostępnienie świadectwa do odpowiedniego punktu kontaktowego - zakłada projekt.
Krajowy punkt dostępu, który umożliwi wymianę elektronicznych świadectw zgodności z innymi państwami UE, będzie według projektowanych przepisów prowadził minister cyfryzacji.
Obowiązek przekazania dokumentów do CEP przez producenta obejmie pojazdy kategorii M (samochody przeznaczone do przewozu osób), N (przeznaczone do przewozu ładunków) i O (przyczepy), których unijną homologację typu wydał Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego. (PAP)
wst/ drag/
