W najbliższych dniach do wybranych inwestorów zostanš wysłane zaproszenia do udziału w prywatyzacji Naftobaz - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie. Już wkrótce zapadnš też decyzje co do przyszłości Naftoportu. Zdaniem MSP, powinien on trafić do Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurocišgów Naftowych "Przyjaźń".
Do inwestora ma trafić do 65% akcji Naftobaz. Chętnych na kupno na pewno nie zabraknie. Już w przeszłości spółkš zainteresowanych było kilka podmiotów: północnoamerykański gigant El-Paso, niemiecki koncern Oiltanking czy potentat z USA - Kaneb Pipieline. Dowiedzieliśmy się, że te firmy będš zaproszone do rokowań prywatyzacyjnych. Z polskich graczy zainteresowanie wyrażał w przeszłości PKN ORLEN oraz Chem Trans Logistic.
Zdaniem analityków, najlepszym inwestorem strategicznym dla Naftobaz byłby międzynarodowy koncern logistyczny, który ma duże doświadczenie w szeroko pojętym składowaniu i dostarczaniu produktów ropopochodnych. Nafta Polska właśnie takiego inwestora wybrała przy sprzedaży Dyrekcji Eksploatacji Cystern, która trafiła do GATX - spółki specjalizujšcej się w logistyce kolejowej.
Naftobazy zajmujš się magazynowaniem, przeładunkiem ropy i produktów pochodnych. Firma ma blisko 60-proc. udział w tym segmencie rynku i dlatego odgrywa strategicznš rolę w logistyce polskiego sektora naftowego.
Wartość księgowa firmy wynosi 345,7 mln zł. W ubiegłym roku zarobiła 15,5 mln zł, przy przychodach wynoszšcych 210 mln zł. Dysponuje 21 bazami paliw. Łšczna ich pojemność to ok. 15, mln. metrów sześciennych. Do firmy należy również terminal przeładunkowy ropy w Zatoce Gdańskiej oraz podobne, służšce dodatkowo do przeładunku gazu, przy granicy wschodniej.
Z kolei PERN "Przyjaźń" to, według planów MSP, przyszły właściciel Naftoportu - spółki zajmujšcej się przeładunkiem ropy. Gdańska firma jest bardzo ważnym partnerem dla polskich i niemieckich rafinerii oraz dla rosyjskich eksporterów tego surowca. To okno na świat nie tylko dla polskich spółek. Umożliwia import i eksport ropy z pominięciem rurocišgu "Przyjaźń". Głównymi udziałowcami Naftoportu sš: PKN ORLEN, Rafineria Gdańska, PERN Przyjaźń i CIECH. Według naszych informacji PERN mógłby się stać właścicielem terminalu, po tym gdy ORLEN i Rafineria Gdańska sprzedadzš swoje udziały. Rozważane jest także podniesienie kapitału akcyjnego portu przeładunkowego, tak aby MSP miał większościowy pakiet. - Myślę, że akcjonariusze PKN ORLEN nie wypuszczš łatwo udziałów w Naftoporcie, który jest bardzo istotnym i wartościowym składnikiem jego aktywów - powiedział nam przedstawiciel jednego z inwestorów finansowych płockiej spółki.
Michał liwiński
