REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Niemcy: zakaz wjazdu diesli do miast będzie możliwy

2018-02-27 14:28
publikacja
2018-02-27 14:28
Dodaj Bankier.pl w Google

Niemiecki Federalny Sąd Administracyjny w Lipsku uznał, że władze Stuttgartu i Duesseldorfu wprowadzając zakaz wjazdu do centrum miasta samochodom z silnikami diesla nie złamią prawa. Uzasadniając wyrok przewodniczący składu sędziowskiego Andreas Kormbacher uznał, że do wprowadzania takich zakazów nie potrzeba federalnych regulacji prawnych.

fot. Peter Nicholls / / FORUM

Dzisiejszy wyrok Sądu Administracyjnego otwiera drogę dla władz wielu gmin i miast do wprowadzania zakazu poruszania się w miastach samochodów z silnikami diesla starej generacji, które emitują zbyt dużo zanieczyszczeń. Andreas Kormbacher stwierdził, że lokalne władze w ramach walki o poprawę jakości powietrza mają prawo do samodzielnego wprowadzania takich zakazów. Jednocześnie wyrok wprowadza pewne ograniczenia. Zakaz nie może zostać wprowadzony na całym obszarze gminy lub miasta od razu. Zakaz ma być regulowany występującym w danych czasie poziomem zanieczyszczeń. Ponadto władze muszą uwzględnić liczne wyjątki, np. dla poruszających się rzemieślników.

Wyrok sądu w Lipsku zapadł po odwołaniu się władz Stuttgartu i Duesseldorfu od decyzji sądów niższych instancji, które nakazały ograniczyć ruch samochodów z silnikami wysokoprężnymi w tych miastach. Przeciwko decyzji sądu protestuje Związek Niemieckich Miast i Gmin oraz producenci samochodów.

Informacyjna Agencja Radiowa/IAR/Waldemar Maszewski/Berlin/sk

Źródło:IAR
Tematy

Komentarze (19)

dodaj komentarz
kazbonk
Miasta pozbywają się problemu, obciążając kieszeń podatnika. W Polsce stare ciężarówki i autobusy miejskie smrodzą niemiłosiernie. Kilkanaście lat temu jeździłem około godz po Monachium aby znaleźć miejsce do parkowania, podobnie jest dziś w Warszawie.
Dlaczego nie buduje się więcej parkingów wielopoziomowych, które mogłyby mieć
Miasta pozbywają się problemu, obciążając kieszeń podatnika. W Polsce stare ciężarówki i autobusy miejskie smrodzą niemiłosiernie. Kilkanaście lat temu jeździłem około godz po Monachium aby znaleźć miejsce do parkowania, podobnie jest dziś w Warszawie.
Dlaczego nie buduje się więcej parkingów wielopoziomowych, które mogłyby mieć np. trawniki na dachach? Przecież to przyczyniłoby się do ograniczenia smogu.
behewymiot
Pomysł pana Gulaka nie jest nowy. Już pod koniec grudnia 2005 roku uzyskał na niego patent.
- Zbiornik z deszczówką, która zawiera mniej kamienia niż zwykłą woda, umieściłem na siedzeniu pasażera. Stamtąd przechodzi rurką, która dochodzi do kolektora wydechowego. Tam zostaje ona ogrzana do około 150-160 stopni i zamienia się w
Pomysł pana Gulaka nie jest nowy. Już pod koniec grudnia 2005 roku uzyskał na niego patent.
- Zbiornik z deszczówką, która zawiera mniej kamienia niż zwykłą woda, umieściłem na siedzeniu pasażera. Stamtąd przechodzi rurką, która dochodzi do kolektora wydechowego. Tam zostaje ona ogrzana do około 150-160 stopni i zamienia się w parę wodną. Ona z kolei przechodzi dalej miedzianymi rurkami do kolektora ssącego i stamtąd dostaje się wprost do komory spalania – wyjaśnia budowę instalacji kielecki konstruktor.
Podczas wybuchu paliwa, dochodzi do rozbicia pary wodnej na wodór i tlen, które są wybuchową mieszaniną
behewymiot
A co myślicie zeby przeprowadzić hydrolizę zimnej pary wodnej prądem o wysokiej częstotliwości ale niskim natężeniu zeby rozbić go na wodór i tlen a potem podpalić. Z wybuchu powstaje para wodna, a zamiast chłodnicy w takim aucie byłoby zbiornik skraplający parę do wody. Woda dostaje się do paarowalnika ....itd itd
behewymiot
Taka zimną mgielke ultrasoniczna 1 watową do zbiornika z cewka tessli 1 watową i wylotem do parowalnika(chłodnicy ciepłej pary wodnej) tylko w mocnej obudowie to wygląda jak jeden cylinder do silnika
behewymiot odpowiada behewymiot
Wystarczyłoby podpalic
behewymiot
Jak widać każdy patent dobry
behewymiot
(wiadomość usunięta przez moderatora)
behewymiot
Polacy i rumuni produkują diesel i benzynę i wiedza ze maja nie kupować nowych aut bo są zrobione z coraz to gorszej jakości części. Polak robil 25 sztuk silnikow na godzine i były wykonane w niemieckim standardzie. Teraz to już tylko Ukrainiec w niemieckiej firmie w Polsce będzie trzaskać 200 sztuk na godzine samych bubli - poprzez Polacy i rumuni produkują diesel i benzynę i wiedza ze maja nie kupować nowych aut bo są zrobione z coraz to gorszej jakości części. Polak robil 25 sztuk silnikow na godzine i były wykonane w niemieckim standardzie. Teraz to już tylko Ukrainiec w niemieckiej firmie w Polsce będzie trzaskać 200 sztuk na godzine samych bubli - poprzez ciągle zwiększanie produkcji coraz gorszej jakości wyrobu.

Zapraszam każdego szefa na 12godzin rzucania minimum 15kilogramowymi elementami silnikow ;)
behewymiot
Oj w Polsce też smog, do Rumunii chyba też dopasuje. A jak zobaczycie że to wam nic nie da i poziom smogu dalej będzie ròsł to na przejście na silnik na wodę będzie zza późno. Wiec lepiej od razu produkować silniki na wodę. Zalewasz raz i jeździsz cały czas, bez gazow wylotowych i jeszcze ozon produkuje.

A samochody to już
Oj w Polsce też smog, do Rumunii chyba też dopasuje. A jak zobaczycie że to wam nic nie da i poziom smogu dalej będzie ròsł to na przejście na silnik na wodę będzie zza późno. Wiec lepiej od razu produkować silniki na wodę. Zalewasz raz i jeździsz cały czas, bez gazow wylotowych i jeszcze ozon produkuje.

A samochody to już są latające w chinach
behewymiot
Do Rumunii chyba też dolatuje

Powiązane: Motoryzacja

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki