Polski sektor technologii kosmicznych rozwija się w imponującym tempie, a naturalnym etapem rozwoju branżowych spółek jest debiut giełdowy. Obok już notowanych na GPW takich firm jak Creotech Instruments czy Scanway wkrótce status spółki publicznej może osiągnąć Liftero, które tak jak dwie poprzednie posiada tzw. "flight heritage", czyli doświadczenie lotu w kosmos. O zakończonej niedawno ofercie publicznej, w której redukcja wśród inwestorów detalicznych wyniosła aż 95 proc. oraz możliwym terminie debiutu giełdowego, rozmawiamy z Przemysławem Drożdżem, współzałożycielem Liftero.
Polska spółka zajmująca się tworzeniem systemów napędowych do satelitów nowej generacji przechodzi właśnie z fazy testów do szerokiej ekspansji na rynkach globalnych. W maju zakończyła pierwszą ofertę publiczną, w której zebrała 17,5 mln zł brutto, emitując 500 000 akcji, objętych po cenie 35 zł za sztukę. Popyt wielokrotnie przewyższył liczbę oferowanych akcji, a stopa redukcji zapisów w transzy otwartej wyniosła 95 proc.
Spółka udowodniła rynkowi swoją wartość, dowożąc przed ofertą wiele konkretnych sukcesów technologicznych, w tym przede wszystkim wykorzystanie autorskiego systemu napędowego BOOSTER w przestrzeni kosmicznej. Obecnie zarząd pracuje nad przygotowaniem dokumentu informacyjnego. Zostanie on złożony w ciągu najbliższych tygodni, co powinno pozwolić Liftero na oficjalny debiut giełdowy na przełomie czerwca i lipca.
Wysłali satelitę za prywatne pieniądze. Nowa era komercyjnego kosmosu
O tym, jak wygląda współczesny wyścig na orbitę, o potężnym wzroście zamówień oraz o technologiach, bez których nowoczesna gospodarka nie może już funkcjonować, na Konferencji WallStreet 30 w Karpaczu rozmawialiśmy z Jędrzejem Kowalewskim, prezesem Scanway.
Sukces na orbicie pozwolił spółce dołączyć do elitarnego grona dostawców z potwierdzonym działaniem technologii w kosmosie. Główna konkurencja spółki jest skoncentrowana w Europie. Polskie rozwiązanie zyskuje jednak przewagę technologiczną dzięki wyjątkowej wydajności oraz całkowitemu brakowi ograniczeń operacyjnych, co w praktyce oznacza, że napęd może pracować bez przerwy tak długo, jak długo ma dostęp do paliwa.
Z prowadzona od około roku intensywna sprzedaż pozwoliła zbudować potężny pipeline ofertowy o wartości aż 115 milionów euro. Kluczowym elementem strategii na najbliższe 18 miesięcy pozostaje budowanie zaufania klientów poprzez wynoszenie kolejnych systemów na orbitę.
"Mam nadzieję, że ten współczynnik konwersji będzie większy i co ważne, będziemy mogli ubiegać się również o nie pojedyncze systemy napędowe, ale myśmy mogli brać udział w postępowaniach przetargowych do konstelacji satelitarnych, gdzie mówimy o kilkunastu lub nawet kilkudziesięciu sztukach" – powiedział Przemysław Drożdż, wiceprezes, współzałożyciel i dyrektor operacyjny firmy Liftero w wywiadzie udzielonym na konferencji WallStreet30 w Karpaczu.
.gif)
