„Nie używaj słuchawek, ani telefonów komórkowych w pobliżu linii tramwajowej” – można wyczytać na ulotkach, które dubajska Road and Transport Authority (RTA) opublikowała niedawno na twitterze. To element kampanii przyzwyczajającej mieszkańców emiratu do tramwaju. Pierwsza linia ma zacząć działać w listopadzie.
Na razie, od stycznia, tramwaj jest testowany. Linia docelowo ma mieć niecałe 15 km z 19 przystankami. Jest budowana od kilku lat przez międzynarodowe konsorcjum firm Alstom, Besix i Parsons. Miała być gotowa w 2011 r. ale z powodu problemów z płatnościami na pewien czas ją wstrzymano.
Teraz powoli zaczyna działać, choć oficjalne otwarcie jest zaplanowane na 10 listopada. Początkowo przejazdy będzie obsługiwać jedenaście 44–metrowych pojazdów Alstom Citadis 402, które będą mogły zabierać do 408 pasażerów. Mają jeździć 20 godzin na dobę ze średnią prędkością 20 km/h, ale z możliwością rozpędzenia się do 50 km/h. Całą trasę mają przejeżdżać w około 30 min.
tramwaj w Dubaju, źródło: RTA/facebook
Ponieważ w Dubaju, jednym z najbogatszych miast na świecie i jednym z dwóch głównych emiratów Zjednoczonych Emiratów Arabskich, tramwaj jest czymś nowym, przygotowania do uruchomienia linii są zakrojone na szeroką skalę. Na profilach tamtejszego operatora RTA na Facebooku i Twitterze można znaleźć szereg ulotek określających jak się zachowywać i jak korzystać z nowego środka transportu. Poza ostrzeżeniami, że tramwaj zawsze ma pierwszeństwo na drodze, niedawno opublikowano ulotkę zakazującą korzystania w pobliżu linii z urządzeń, które mogą utrudnić pieszemu usłyszenie ostrzeżeń obsługi tramwaju, a wszelkim instrukcjom z ich strony należy się bezwzględnie podporządkować. Dotyczy to nie tylko pasażerów ale też pieszych. Najwyraźniej idąc po ulicach Dubaju można się spodziewać komunikatu z głośników przejeżdżającego tramwaju.
ulotka RTA, źródło: RTA/facebook
To spójna koncepcja nadania tramwajowi absolutnego priorytetu na ulicy. W styczniu monarcha szejk Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum wydał zarządzenie nr 1 regulujące działanie linii tramwajowej w Dubaju. Zawarto w nim m.in. kary za złamanie przepisów drogowych. Zgodnie z nimi Kto ignorując czerwone światło przed skrzyżowaniem z tramwajem spowoduje wypadek, w którym ktoś zginie podlega grzywnie do 30 tys. dirhamów (ok. 24 tys. zł). Sam przejazd na czerwonym świetle to ryzyko mandatu od 2 do 5 tys. dirhamów (1,5 – 4 tys. zł).
Tramwaj będzie miał w każdej sytuacji pierwszeństwo. Tylko w wyjątkowych sytuacjach będzie musiał ustąpić miejsca policji, karetce lub pojazdom wojskowym. Przepisy obowiązują również podczas testów, choć na razie tramwaj jest „ochraniany” przez dubajską policję, bo kierowcy i piesi nie są jeszcze przyzwyczajeni do nowych regulacji.
Komunikacja publiczna w Dubaju należy do najnowocześniejszych na świecie. W 2009 r. uruchomiono metro. Dwie linie przewożą rocznie 109,5 mln pasażerów, a w planach jest zbudowanie trzech kolejnych. System komunikacji autobusowej jest obsługiwany przez nowoczesne, klimatyzowany pojazdy, a cena przeciętnego biletu - czym chwali się RTA - to ok. 2 dirhamów, czyli znacznie mniej niż przeciętnie w europejskich miastach.
ulotka RTA, źródło: RTA/facebook
Jakub Dybalski
