Głównym powodem wzrostu zatrudnienia w branży motoryzacyjnej jest produkcja części i komponentów, zapewniająca co najmniej 75 proc. wszystkich miejsc pracy w sektorze - wynika z „Raportu wynagrodzeń w sektorze przemysłowym” Grafton Recruitment.
Jak przekazano w raporcie, w sektorze motoryzacji wzrasta zatrudnienie w usługach posprzedażowych tj. serwisowych i obsłudze klienta. Natomiast największe zapotrzebowanie na kadry występuje w obszarze zrównoważonego rozwoju produkcji, gdzie nowoczesne sposoby wytwarzania produktów generują popyt na wysoko wykwalifikowanych specjalistów - podano.
"Szczególnie istotnym przykładem jest elektromobilność oraz prace nad pojazdami autonomicznymi, które powodują wzrost zapotrzebowania na kompetencje inżynierów technologii ekologicznych, doświadczonych programistów czy specjalistów ds. automatyki i robotyki. Automotive inwestuje także w badania i rozwój, tworząc jednostki R&D, w których zatrudniani są m.in. pracownicy naukowi" - powiedziała, cytowana w komunikacie, Katarzyna Kloc-Pawlik z Grafton Recruitment.
W opinii ekspertów, wśród największych wyzwań, z którymi mierzą się przedsiębiorstwa w sektorze automotive, są rosnąca konkurencja ze strony krajów o niższych kosztach pracy, a także wzrost kosztów produkcji, wynikający ze zmian preferencji konsumentów w zakresie jakości i funkcjonalności produktów. "Do tego dochodzą rosnące ceny surowców, takich jak stal czy aluminium" - podkreślono.
W raporcie zaznaczono, że sektor elektromobilności staje się jednym z priorytetowych dla polskiej gospodarki z uwagi na trwającą zieloną transformację.
Przypomniano, że w 2023 r. Polska Agencja Inwestycji i Handlu (PAIH) wsparła projekty inwestycyjne o wartości ponad 7,4 mld euro. "Projekty obsługiwane przez PAIH obejmują praktycznie każdy etap łańcucha dostaw" - zauważono.
Zdaniem Moniki Kisiel z PAIH nawet pojedyncza inwestycja jednego z wiodących przedsiębiorstw sektora może pociągnąć na sobą dziesiątki mniejszych projektów. "Przykładem może być LG Energy Solution w podwrocławskich Kobierzycach, która spowodowała, że Polska zaistniała na mapie potencjalnych lokalizacji dla inwestycji związanych z elektromobilnością" - wskazała.
"Co więcej, powiązane projekty poddostawców LG osiągnęły wartość prawie 3,2 mld euro, dorównując wartości pierwotnego projektu inwestycyjnego. Skorzystały na tym również polskie przedsiębiorstwa, które nawiązały współpracę z nowymi przedstawicielami sektora" – dodał, cytowany w komunikacie, Wojciech Rydel z PAIH.
Jak wynika z raportu, w branży motoryzacyjnej dyrektor zakładu zarabia do 38 tys. zł, kierownik produkcji do 22 tys. zł, a inżynier produkcji do 14 tys. zł w zależności od doświadczenia i regionu. Kierownik utrzymania ruchu może liczyć natomiast na maksymalnie 19 tys. zł, mechanik otrzyma płacę do 9 tys. zł, a elektryk do 10 tys. zł.
Niższe wynagrodzenia oferowane są operatorowi CNC – do 8 tys. zł, operatorowi produkcji – do 7 tys. zł oraz pracownikowi linii montażowej i operatorowi wózka widłowego – do 6,5 tys. zł czy kontrolerowi jakości – do 6 tys. zł.
Zgodnie z raportem automotive i produkcja urządzeń to sektor, w którym odnotowano najwyższy średni wzrost wynagrodzeń w branży przemysłowej – o 7,6 proc. "Rok wcześniej było to 9 proc. W centrach dystrybucyjnych wyniósł on 7,1 proc., podobnie jak rok wcześniej. Najmniejsze podwyżki pensji otrzymali pracownicy centrów badawczo-rozwojowych i centrów inżynieryjnych (2,4 proc., rok wcześniej 11,6 proc.)" - przekazano.
Grafton Recruitment to międzynarodowa firma rekrutacyjna specjalizująca się w rekrutacjach na stanowiska specjalistyczne, kierownicze średniego i wyższego szczebla. (PAP)
fos/ mmu/
