Zbigniew Wróbel, prezes PKN ORLEN, godzi się na zbycie całoci lub częci udziałów koncernu w Naftoporcie (49%) - wynika z naszych ifnromacji. Nie zamierza ich jednak sprzedawać za gotówkę, ale chce je wymienić na akcje Rafinerii Gdańskiej oraz dopłacić około 200 mln zł.
W rzšdowej strategii dla przemysłu naftowego dopuszcza się połšczenie ORLENU z Rafineriš Gdańskš pod kilkoma warunkami. Najważniejszym jest przejęcie kontroli przez MSP nad spółkš Naftoport, któraumożliwia dostawy ropy naftowej do Polski innš drogš niż rurocišgiem "Przyjań". Według strategii rzšdowej, to włanie Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurocišgów Naftowych "Przyjań (zależne w 100% od MSP) ma zostać największym akcjonariuszem Naftoportu.
Według naszych informacji PKN proponuje wymianę udziałów w Naftoporcie na akcje Rafinerii Gdańskiej. ORLEN wycenia swój cały udział (49%) w porcie przeładunkowym na co najmniej 80 mln zł.
PKN razem z Rotch Energy chcš kupić RG za 274 mln USD. Płocka firma w razie wygrania przetargu objęłaby 25% akcji minus 1 walor, Rotch Energy 50% papierów plus jedna akcja. ORLEN już 20 listopada zacznie due dilligence (badanie) gdańskiej spółki.
ORLEN kupiłby w ramach konsorcjumprzeznaczony dla niego
25-proc. pakiet Rafinerii za udziały w Naftoporcie i 194 mln zł. Pierwotnie ORLEN miał zapłacić za ten pakiet 274 mln zł (68 mln USD). Zarzšd płockiego koncernu wycenił Naftoport według ostatniej transakcji obejmujšcej jego udziały. Wtedy zostały one wycenione na 2 mln zł każdy wobec 589 tys. ich wartoci nominalnej.
Koncepcja forsowana przez płockš rafinerię jest raczej nie do zaakceptowania zarówno przez Skarb Państwa, jak i Naftę Polskš (właciciela 75% walorów RG). Problem polega jednak na tym, że bez zgody giełdowej firmy nie uda się PERN-owi przejšć kontroli nad Naftoportem. Z naszych informacji wynika, że MSP chce odzyskać władzę nad gdańskim portem przeładunkowym poprzez podwyższenie jego kapitału zakładowego. Takiej uchwały na zgromadzeniu wspólników nie da się podjšć bez poparcia PKN. Podmioty, które popierajš MSP, majš 51%. Decyzje o podwyższeniu kapitału zakładowego spółki z ograniczonš odpowiedzialnociš zapadajš bowiem większociš 2/3 głosów. Naftoport jest największym w Polsce portem przeładunkowym ropy naftowej. Spółka w ubiegłym roku przeładowała około 5 mln ton surowca. 915 tys ton stanowił import, 4,06 mln ton odebrały tankowce, co zwišzane jest z tranzytem ropy naftowej przez Polskę. Kapitał udziałowy Naftoportu wynosi 45,9 mln zł.
č Komentarz
MSP i ORLEN będš musiały się dogadać. Wszystkim zależy na tym, by sprywatyzować Rafinerię Gdańskš jak najszybciej. Bez uregulowania kwestii Naftoportu będzie to niemożliwe.
Michał liwiński
