Stellantis - Najnowsze wiadomości

Piątkowy poranek na europejskich parkietach przyniósł prawdziwe trzęsienie ziemi w sektorze automotive. Notowania Stellantis na europejskich giełdach runęły o kilkanaście procent. Handel był momentami wstrzymywany bo tym jak inwestorzy, niczym przerażone myszy w laboratorium Wiktora Frankensteina, zobaczyli, jak ich „motoryzacyjne monstrum” ugina się pod ciężarem wielomiliardowych odpisów, strategicznych błędów i drastycznej decyzji o zawieszeniu dywidendy.

Porozumienie ws. programu dobrowolnych odejść z tyskiej fabryki Stellantis podpisały w piątek wieczorem tamtejsze związki zawodowe, w tym Solidarność. Programem zostanie objętych 320 pracowników, spośród ok. 740 tracących pracę w związku z likwidacją w Tychach trzeciej zmiany.

O interwencję ws. warunków zwolnień w fabryce Stellantis w Tychach, w której w marcu zlikwidowana ma zostać trzecia zmiana, zwróciła się do największych akcjonariuszy międzynarodowego koncernu śląsko-dąbrowska Solidarność.

Samorząd Tychów szuka możliwości nowego zatrudnienia lub np. szkoleń dla pracowników, którzy stracą w tamtejszej fabryce samochodów Stellantis, wobec jej przygotowywanego przejścia z trybu trzyzmianowego na dwuzmianowy. Według związków może to być ok. 740 osób.

W 2025 r. Stellantis w swoich włoskich fabrykach (głównie Fiata) wyprodukował najmniej aut od 1954 r. – wynika z danych związku zawodowego FIM Cisl, cytowanych przez agencję Reutera. Najniższa od 71 lat produkcja to odpowiedź na spadającą z roku na rok sprzedaż fiatów, opli, peugeotów i citroenów. Sprawdzamy, jak niegdyś jedne z najpopularniejszych w Polsce marek radzą sobie obecnie.

Właściciele ponad 102 tys. samochodów wyprodukowanych przez koncern Stellantis muszą pilnie zgłosić się do serwisu. Wadliwe okazało się zawieszenie, a dokładniej wahacze łączące koła z nadwoziem – informuje serwis wnp.pl.

Chiński SUV leapmotor b10, który wkrótce zadebiutuje w Europie, ma być sprzedawany na Starym Kontynencie z logo Opla – informuje serwis elektrowoz.pl, powołując się na francuski dziennik „Les Echos”. Nowy, choć zakamuflowany „chińczyk”, za którym stoi koncern Stellantis, ma podbić polski rynek przede wszystkim niską ceną.

Sześć europejskich fabryk należących do koncernu Stellantis wyśle pracowników na przymusowe urlopy oraz szkolenia – informuje „Auto Świat”. Produkcję wstrzyma m.in. tyska fabryka. Powodem jest spadająca z popularność a tym samym zapotrzebowanie na auta z portfolio Stellantisa – w szczególności fiaty, ople i citroeny.

Miała być nowa era dla przemysłu motoryzacyjnego w Polsce, skończyło się na planach. Stellantis zawiesza rozwój technologii wodorowej i wstrzymuje produkcję nowej gamy pojazdów użytkowych w Gliwicach. Powód? Wodór zbyt drogi i zbyt mało popularny.

Fiaty, ople, citroeny i peugeoty zostały wezwane do naprawy. Na całym świecie to łącznie 13,3 tys. aut wyprodukowanych przez koncern Stellantis. Wadliwe okazały się niewłaściwie zamontowane fotele, które podczas zderzenia mogą się przesuwać – informuje „Auto Świat”.

Stellantis zatrzymał produkcję samochodu elektrycznego T03 chińskiej marki Leapmotor w Tychach 30 marca 2025 r. – poinformował Reuters.

Koncern motoryzacyjny Stellantis ogłosił w czwartek, że tymczasowo zwolni 900 pracowników w zakładach w USA oraz wstrzyma na dwa tygodnie prace w zakładach w Kanadzie i Meksyku w związku z nałożonymi w czwartek cłami na importowane samochody.

Międzynarodowi producenci samochodów intensyfikują dostawy pojazdów i kluczowych komponentów do USA, aby wyprzedzić kolejną rundę ceł wprowadzanych przez prezydenta Donalda Trumpa. Nowe taryfy grożą poważnym zakłóceniem łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej.

Stellantis planuje wypuszczenie na europejskim rynku konkurencji dla Dacii a tym samym Renault. Nie będzie to jednak kolejny peugeot, citroen, opel czy fiat ani nawet następny chiński leapmotor. Pomóc miałabo w tym wskrzeszenie do życia po 30 latach francuskiej marki Talbot – informuje „Auto Świat”.

Właściciele ponad 36 tys. opli i citroenów muszą zgłosić się do warsztatów. Powodem są wadliwe poduszki powietrzne, które trzeba będzie wymienić – informuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Właściciele niemal 25 tys. samochodów zarejestrowanych w Polsce będą musieli udać się do ASO. Hyundai poinformował o wykryciu usterek w modelu ix35 (EL), które stwarzają ryzyko zwarcia elektrycznego. W przypadku aut Citroena wadliwe okazały się poduszki powietrzne.

Właściciele francuskich aut zarejestrowanych w Polsce będą musieli rozpocząć nadchodzący rok od wizyty w warsztacie samochodowym – informuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. To efekt kampanii naprawczej prowadzonej przez koncern Stellantis. Dotyczy ona peugeotów, citroenów i aut z logo DS.

Motoryzacja, IT, produkcja przemysłowa oraz lotnicza, ale też bankowość i media – to branże, które w 2024 ogłosiły zwolnienia wielu tysięcy pracowników. Sprawdziliśmy, w jakich firmach zredukowano najwięcej etatów.

We wtorek spadały kursy akcji producentów samochodów po zapowiedzi amerykańskiego prezydenta elekta Donalda Trumpa dotyczącej nałożenia 25 proc. ceł na wszystkie towary z Kanady i Meksyku.