Stellantis - Najnowsze wiadomości

Miała być nowa era dla przemysłu motoryzacyjnego w Polsce, skończyło się na planach. Stellantis zawiesza rozwój technologii wodorowej i wstrzymuje produkcję nowej gamy pojazdów użytkowych w Gliwicach. Powód? Wodór zbyt drogi i zbyt mało popularny.

Fiaty, ople, citroeny i peugeoty zostały wezwane do naprawy. Na całym świecie to łącznie 13,3 tys. aut wyprodukowanych przez koncern Stellantis. Wadliwe okazały się niewłaściwie zamontowane fotele, które podczas zderzenia mogą się przesuwać – informuje „Auto Świat”.

Stellantis zatrzymał produkcję samochodu elektrycznego T03 chińskiej marki Leapmotor w Tychach 30 marca 2025 r. – poinformował Reuters.

Koncern motoryzacyjny Stellantis ogłosił w czwartek, że tymczasowo zwolni 900 pracowników w zakładach w USA oraz wstrzyma na dwa tygodnie prace w zakładach w Kanadzie i Meksyku w związku z nałożonymi w czwartek cłami na importowane samochody.

Międzynarodowi producenci samochodów intensyfikują dostawy pojazdów i kluczowych komponentów do USA, aby wyprzedzić kolejną rundę ceł wprowadzanych przez prezydenta Donalda Trumpa. Nowe taryfy grożą poważnym zakłóceniem łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej.

Stellantis planuje wypuszczenie na europejskim rynku konkurencji dla Dacii a tym samym Renault. Nie będzie to jednak kolejny peugeot, citroen, opel czy fiat ani nawet następny chiński leapmotor. Pomóc miałabo w tym wskrzeszenie do życia po 30 latach francuskiej marki Talbot – informuje „Auto Świat”.

Właściciele ponad 36 tys. opli i citroenów muszą zgłosić się do warsztatów. Powodem są wadliwe poduszki powietrzne, które trzeba będzie wymienić – informuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Właściciele niemal 25 tys. samochodów zarejestrowanych w Polsce będą musieli udać się do ASO. Hyundai poinformował o wykryciu usterek w modelu ix35 (EL), które stwarzają ryzyko zwarcia elektrycznego. W przypadku aut Citroena wadliwe okazały się poduszki powietrzne.

Właściciele francuskich aut zarejestrowanych w Polsce będą musieli rozpocząć nadchodzący rok od wizyty w warsztacie samochodowym – informuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. To efekt kampanii naprawczej prowadzonej przez koncern Stellantis. Dotyczy ona peugeotów, citroenów i aut z logo DS.

Motoryzacja, IT, produkcja przemysłowa oraz lotnicza, ale też bankowość i media – to branże, które w 2024 ogłosiły zwolnienia wielu tysięcy pracowników. Sprawdziliśmy, w jakich firmach zredukowano najwięcej etatów.

We wtorek spadały kursy akcji producentów samochodów po zapowiedzi amerykańskiego prezydenta elekta Donalda Trumpa dotyczącej nałożenia 25 proc. ceł na wszystkie towary z Kanady i Meksyku.

Solidarność regionu Podbeskidzie zaapelowała we wtorek do rządu o zainteresowanie dawną fabryką silników wysokoprężnych Fiata w Bielsku-Białej. Związkowcy wskazują, że w miejscu wyspecjalizowanego zakładu z załogą, które mogłyby trafić np. do PGZ, wkrótce mogą powstać magazyny.

W tyskiej fabryce należącej do koncernu Stellantis nie będą, przynajmniej na razie, montowane chińskie elektryki marki Leapmotor. Inwestycja została wstrzymana na ostatniej prostej jako chiński odwet za unijne cła na elektryki z Państwa Środka.

Wadliwy rozrząd to po raz kolejny problem właścicieli francuskich aut produkowanych przez koncern Stellantis. Tym razem kłopoty dotyczą posiadaczy peugeotów i citroenów z wysokoprężnymi silnikami 1.5 BlueHDI.

Spawacze, blacharze i lakiernicy - to tylko część pracowników, która zostanie zwolniona w ramach cięć zatrudnienia w fabrykach giganta motoryzacyjnego MA Polska (dawniej Delfo) w Tychach i Kielcach. Łącznie pracę straci 260 osób. To skutek zakończenia produkcji części modeli koncernu Stellantis.

Z linii montażowej fabryki w Tychach zjechały pierwsze chińskie samochody elektryczne, a ich masowa produkcja ma wystartować we wrześniu - podała agencja Reutera, powołując się na raport analityków Jeffries.

Chińczycy szturmem biorą europejski rynek moto. Chiński koncern Leapmotor dobił targu z Grupą Stellantis i ruszy z produkcją elektryków w Tychach – informuje Reuters.

Chińczycy szturmem biorą europejski rynek moto. Chiński koncern Leapmotor dobił targu z Grupą Stellantis i ruszy z produkcją elektryków w Tychach – informuje Reuters.Prace nad polskim elektrykiem ciągle trwają, a do sukcesu jest jeszcze...

Branża motoryzacyjna kojarzona jest z dobrymi zarobkami, tym bardziej na najwyższych stanowiskach. Prezes włosko-amerykańskiej grupy Stellantis, Carlos Tavares, jest tego świetnym przykładem. Na podwyżki w 2023 roku mogli liczyć również inni pracownicy tego koncernu - podaje “Reuters”.