Unimot szykuje się do zabezpieczenia i dywersyfikacji dostaw LPG w związku z wejściem w życie sankcji na rosyjski LPG pod koniec roku - poinformowali przedstawiciele spółki na konferencji prasowej. Decyzja o inwestycji w terminal morski zależeć będzie od przyszłości sankcji.
"Uważam, że LPG będzie czarnym koniem w 2024 roku. Jest to związane przede wszystkim z wprowadzonymi sankcjami na produkt rosyjski od grudnia" - powiedział wiceprezes Robert Brzozowski.
Wstrzymanie importu rosyjskiego LPG do Unii, uzgodnione w ramach pakietu sankcji, ma zacząć w pełni obowiązywać w grudniu 2024 r. Jak wskazał wiceprezes Unimotu, import LPG z Rosji może wygasnąć już około października tego roku. Poinformował, że obecnie 60-70 proc. LPG jest dostarczane z kierunku rosyjskiego.
"Szykujemy się do tego" - powiedział wiceprezes, dodając, że w najbliższych dniach spółka będzie mogła przekazać pewne informacje dotyczące dywersyfikacji i zabezpieczenia produktu z innych kierunków.
"Spodziewamy się spadku wolumenów w pierwszym okresie zawirowania. Myślę, że logistyka będzie napięta, co spowoduje ograniczenia w dostępie do produktu, a to się przełoży pozytywnie na marże. W dłuższym okresie logistyka dostosuje się do potrzeb rynkowych, wolumeny zaczną rosnąć kosztem marży" - powiedział Brzozowski.
Prezes Adam Sikorski, pytany, czy spółka przewiduje wydatki na infrastrukturę związaną z LPG, odpowiedział: "Jeśli mowa o planach krótkookresowych, to jeden z naszych terminali, w Piotrkowie Trybunalskim, jest przygotowany do przyjmowania LPG i zwiększamy tam również moce magazynowe i przeładunkowe. (...) Rozważamy jeszcze poszerzenie jednego z dziewięciu terminali o możliwość przeładunku LPG. Zamierzamy też wykorzystywać terminal w Zawadzkich".
"Jeśli mowa o terminalach morskich, to perspektywa czasowa jest minimum trzyletnia. Mamy to rozrysowane, mamy lokalizację, ale nikt nie wie, jak będą wyglądać dostawy LPG za 3-4 lata, czy sankcje na produkt rosyjski są stałe" - powiedział Brzozowski. (PAP Biznes)
pel/ osz/
