LPG - Najnowsze wiadomości

Choć wojna w Iranie również wpływa na rosnące ceny gazu LPG na polskich stacjach, to samochody z instalacjami gazowymi wciąż pozwalają zaoszczędzić na tankowaniu nawet o blisko 50 proc. Sprawdzamy, jakie auta „w gazie” można w dalszym ciągu znaleźć w polskich salonach i które modele Polacy „gazują najczęściej”.

Litr oleju napędowego kosztuje już blisko 8 złotych i do końca marca może sięgnąć 9 zł/l. Natomiast ceny benzyny znalazły się na drodze do osiągnięcia pułapu 7 zł/l.

Przyszły tydzień może być pierwszym od października 2022 roku, kiedy średnia, krajowa, detaliczna cena diesla przekroczy barierę 8 zł/l - prognozują analitycy BM Reflex.

Iran zezwolił dwóm pływającym pod indyjską banderą statkom na przejście przez cieśninę Ormuz - poinformowała w piątek agencja Reutera. Jednostki przewożą gaz LPG. Przez zablokowany od wybuchu wojny USA i Izraela z Iranem akwen przepłynął też statek pod banderą turecką - przekazał rząd w Ankarze.

Za olej napędowy trzeba zapłacić już grubo powyżej 7 zł/l i najwięcej od lutego 2023 roku. Z kolei ceny benzyny zawędrowały najwyżej od blisko dwóch lat.

Ceny oleju napędowego podskoczyły średnio o złotówkę na litrze i znalazły się najwyżej od 3 lat. Sytuacja jest porównywalna z tym, co działo się po rosyjskiej napaści na Ukrainę cztery lata temu. Przy obecnych cenach hurtowych ON może wkrótce kosztować 8 zł/l.

Choć ubiegły rok przyniósł wyraźny spadek liczby montowanych w autach instalacji gazowych, wzrosła sprzedaż nowych samochodów z instalacjami LPG. Jak informuje „Interia”, głównie za sprawą importu zza oceanu, przybywa także używanych samochodów zasilanych gazem LPG.

Mijający tydzień przyniósł jak dotąd nieznaczne podwyżki przy dystrybutorach. Jednakże z powodu niekorzystnej dla kierowców sytuacji na światowych rynkach paliwowych można oczekiwać, że w najbliższym czasie będzie jeszcze drożej.

Drugi tydzień lutego przyniósł stabilizację detalicznych cen paliw w Polsce. Uspokoiła się także sytuacja na światowych giełdach, gdzie benzyna i olej napędowy przestały tak szybko drożeć.

Ceny benzyny wzrosły po raz pierwszy od listopada, odbijając się z najniższych poziomów od 4 lat. A patrząc na to, co dzieje się na rynkach giełdowych, trudno nie oczekiwać kolejnych podwyżek przy dystrybutorach.

Co prawda pod koniec stycznia zobaczyliśmy dalsze obniżki cen paliw w Polsce, lecz od lutego stawki na pylonach mogą zacząć iść w górę.

Wzrost notowań benzyny i oleju napędowego na światowych giełdach sprawił, że już prawie zanikły ponadprzeciętnie wysokie marże detaliczne. Średnia cena benzyny w Polsce osiągnęła najniższy poziom od lutego 2022 roku.

W wyniku kolejnych kosmetycznych obniżek na stacjach paliw benzyna Pb95 jest teraz najtańsza od lutego 2022 roku. Nadal jednak ceny przy dystrybutorach pozostają zdecydowanie zawyżone względem tego, co od kilku tygodni obserwujemy w rafineriach.

Ceny benzyny i oleju napędowego wciąż nie dostosowały się do znacznie niższych stawek w rafineriach i na przełomie roku malały nad wyraz opieszale.

Od początku grudnia mamy do czynienia ze skandaliczną sytuacją, gdy ceny paliw na stacjach prawie nie spadają pomimo znacznej przeceny w cennikach rafinerii.

Przed Bożym Narodzeniem odnotowujemy dalszy spadek detalicznych cen paliw w Polsce. Tyle tylko, że benzyna i olej napędowy na stacjach powinny być znacznie tańsze ze względu na mocne obniżki stawek w rafineriach.

Ceny paliw w drugim tygodniu grudnia kontynuowały spadkowy trend z początku miesiąca. Jednakże spadki cen benzyny i oleju napędowego nie były na tyle głębokie, na ile sugerowałyby to stawki w rafineriach. Złą wiadomością dla kierowców jest kolejna podwyżka opłaty paliwowej zapowiedziana przez rząd.

Skala obniżek cen paliw była wręcz skandalicznie niewspółmierna z tym, co zobaczyliśmy na rynku hurtowym. W rezultacie benzyna - i przede wszystkim - olej napędowy powinny być znacznie tańsze.

Końcówka listopada przyniosła delikatne obniżki cen benzyny i autogazu, zaś wzrost średniej ceny detalicznej oleju napędowego był już tylko minimalny.