Cena pelletu w Polsce przekroczyła już granicę 2000 zł za tonę, a sytuacja z dostępnością tego surowca jest trudna w całym regionie. Jednocześnie kierowcy poruszający się na autogazie (LPG) nie mogą liczyć na rządowe dopłaty – mimo rosnących cen paliwo to nie zostanie objęte pakietem ochronnym.
Kryzys na rynku pelletu. Z czego wynikają wysokie ceny?
Problemy z dostępnością i znaczny wzrost kosztów pelletu opałowego to przede wszystkim konsekwencja wstrzymania dostaw ze Wschodu. Jak podkreślił w rozmowie w RMF FM minister energii Miłosz Motyka:
w niektórych państwach, bo mówimy o sytuacji, która ma miejsce w całym regionie, zabrakło pelletu, jak na Łotwie. Widzimy, że sytuacja ponadregionalnie jest bardzo trudna, wynikająca z blokowania importu do naszych państw z Białorusi, ale także z Ukrainy.
W odpowiedzi na kryzys rząd we współpracy z branżą podjął działania ukierunkowane na udrożnienie szlaków transportowych i zabezpieczenie kontraktów, co zdaniem ministra przynosi efekty. Mimo to ceny wciąż utrzymują się na wysokim poziomie, na co importerzy reagują dalszym zwiększaniem mocy importowych.
Przeczytaj także
Zdaniem szefa resortu kluczowe jest jednak długofalowe zwiększenie podaży pelletu na rynku krajowym.
W zakresie długoterminowej polityki jestem zwolennikiem tego, by (…) podaż surowca była większa. Jeżeli zwiększona została liczba pieców, to zwiększona powinna być także podaż surowca na polski rynek – zaznaczył minister.
Decyzje dotyczące rozwiązań na kolejny sezon grzewczy mają zapaść w najbliższym czasie. Wśród rozważanych opcji minister wymienił m.in. „większe zaangażowanie Lasów Państwowych w tym zakresie”.
Autogaz coraz droższy. Motyka: Nie planujemy interwencji
Trudna sytuacja dotyka również kierowców korzystających z LPG. W związku z rosnącymi cenami paliw pojawiły się pytania o możliwość objęcia autogazu rządowym pakietem wsparcia „Ceny Paliwa Niżej”.
Minister Miłosz Motyka jednoznacznie wykluczył jednak taką opcję:
nie ma planów, aby w tym zakresie podejmować interwencje.
Szef resortu wyjaśnił powody tej decyzji, wskazując na priorytety rządowej tarczy:
najistotniejsze wzrosty notowaliśmy w segmencie diesla i benzyny, stąd przyjęliśmy pakiet CPN (…). Nie planujemy rozszerzenia tego pakietu, który i tak jest największym tego typu rozwiązaniem w całej UE.
Oprac. JM
