Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego S.A., należąca do grupy Remontowa Holding, przekazała w piątek spółce Polskie Promy nowoczesny prom pasażersko-samochodowy „Bursztyn Unity”. To druga z serii jednostek budowanych dla polskiego armatora.
Obecny na uroczystości wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił, że przekazanie promu to ważny krok w kierunku wzmacniania pozycji polskich armatorów na Morzu Bałtyckim.
- To jest wielki dzień dla polskiej żeglugi promowej, dlatego że odbieramy drugą jednostkę, która dołączy do tych największych w polskiej flocie. (...) Tak wspaniały statek został zaprojektowany przez polskich konstruktorów, zbudowany przez polskich stoczniowców i będzie służył polskiemu armatorowi. To jasno pokazuje, że w Polsce możemy robić wielkie, wspaniałe rzeczy - powiedział Marchewka.
Wiceminister przypomniał, że rząd przeznaczył na wsparcie projektu budowy serii promów ponad 1,3 mld zł. Wskazał również, że inwestycja wpisuje się w działający od kilku miesięcy sojusz polskich armatorów, mający na celu wspólną obsługę połączeń między Polską a Skandynawią. Marchewka zapowiedział także, że 11 listopada w Szczecinie odbędzie się chrzest jednostki.
Szczegóły techniczne oraz skalę przedsięwzięcia przedstawił prezes zarządu Remontowa Holding Adam Ruszkowski.
- Na tym statku położono 860 kilometrów kabli, zamontowano ponad 15 tysięcy urządzeń, a punktów monitoringu włączonych w system zarządzania jest ponad 14 tysięcy. Przy realizacji tego projektu brało udział 10 tysięcy ludzi, którzy minimum jeden dzień spędzili na tej jednostce - wskazał Ruszkowski.
Prezes Remontowa Holding podał również, że jednostka pomieści 400 pasażerów, dla których przygotowano m.in. 188 kabin dwuosobowych oraz kabiny o wyższym standardzie i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
„Bursztyn Unity” jest drugą z serii trzech nowoczesnych jednostek budowanych dla Unity Line, największego polskiego armatora promowego, który należy do Polskiej Żeglugi Morskiej i spółki EuroAfrica. W 2025 r. rząd zdecydował o konsolidacji operatorów promowych i od 30 marca 2026 r. Unity Line oraz Polferries (Polska Żegluga Bałtycka z Kołobrzegu) działają pod jednym szyldem – POLSCA.
Budowę trzech promów Ro-Pax (samochodowo-pasażerskie) przewiduje rządowy program zainicjowany w 2017 r. Kontrakt z Gdańską Stocznią Remontową na budowę jednostek podpisano w listopadzie 2021 r. W 2025 r. rząd poinformował o przeznaczeniu dodatkowo 1,3 mld zł na dokończenie projektu.
W styczniu br. w Szczecinie odbył się chrzest promu „Jantar Unity”, który przez kilka miesięcy operował między Świnoujściem a Trelleborgiem, natomiast od czerwca pływa na najpopularniejszej linii Świnoujście – Ystad.
Prom „Bursztyn Unity” regularne kursowanie rozpocznie prawdopodobnie na przełomie 2026 i 2027 r., natomiast trzecia jednostka z serii, o nazwie „Amber Unity” ma wejść do eksploatacji w 2029 r.
Jantar i Bursztyn są najnowocześniejszymi promami na Bałtyku. Mają prawie 200 m długości i ponad 32 m szerokości. Linia ładunkowa o długości 4100 m pozwala transportować ponad 250 ciężarówek. Na pokładzie jest 400 miejsc dla pasażerów, kafeteria, bar, sklep. Załoga liczy 50 osób. Rejsy ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga trwają niecałe 7 godzin. (PAP)
dsok/ mmu/
