Przed wieloma samorządami stoją jednak poważniejsze wyzwania niż drobne remonty. Przypominamy najważniejsze inwestycje w największych polskich miastach.
Warszawa musi mieć przeprawę
Dla przyszłego szefa stołecznego magistratu jedną z kluczowych spraw będzie dokończenie budowy Mostu Północnego. Planowo ma być oddany do użytku w grudniu 2011 roku. Jednak już w fazie projektowej urzędnicy musieli się ścierać to z ekologami, to z mieszkańcami, którym nie podobała się trasa przejazdu tramwaju.
Kolejnym wyzwaniem jest dokończenie budowy drugiej linii metra. Siedem stacji tej linii ma być oddanych do końca 2013 roku. Metro jest oczkiem w głowie Hanny Gronkiewicz-Waltz, która ubiega się o reelekcję na stanowisko prezydenta Warszawy. Dopiero za jej rządów zakończono budowę pierwszej nitki podziemnej kolejki. Wielu wcześniejszym włodarzom nie udało się przeciąć wstęgi.
W Krakowie ciągle zbyt wolno
Pod Wawelem najważniejsze inwestycje również są związane z komunikacją. Kraków zrezygnował z budowy metra na rzecz szybkiego tramwaju wykorzystującego tunel, w którym miała jechać kolejka. Tramwaj już ruszył – i to niewątpliwy sukces obecnego prezydenta miasta Jacka Majchrowskiego. Inwestycję trzeba jednak zakończyć, a do realizacji pozostały jeszcze 2 etapy.
Dużo istotniejszym problemem jest przebudowa Ronda Ofiar Katynia. Krzyżują się tam drogi do autostrady A4, do Olkusza oraz Sandomierza. Termin oddania węzła był już przekładany między innymi ze względu na problemy z przejmowaniem działek, trudności z przepinaniem kabli i zmiany w samym projekcie. Rondo jest ważnym węzłem komunikacyjnym, tymczasem termin jego pełnego uruchomienia to dopiero przełom lipca i sierpnia 2011 roku.
W 2004 roku pojawił się pierwszy zamysł budowy hali sportowej w krakowskich Czyżynach. Miała pomieścić od 10 do 15 tysięcy widzów i spełniać wszystkie światowe standardy. Pierwotnie inwestycja miała rozpocząć się w 2005 roku i zostać oddana pod klucz 30 listopada 2007. Niestety, hali nie ma do dzisiaj. W marcu br. ogłoszono kolejny przetarg na wykonanie obiektu, a termin jej oddania wyznaczono na 2013 rok. Inwestycja jest solą w oku samorządowców – miała być dumą miasta, a tymczasem termin jej oddania stał się synonimem bliżej nieznanej przyszłości.
Wrocław remontem stoi
Wrocław też ma problemy komunikacyjne. Trzy lata temu wyremontowano ważne dla ruchu Rondo Reagana. W tym roku okazało się, że kostka na torowiskach tramwajowych zaczęła się zapadać. Dlatego jeszcze świeża inwestycja jest dziś remontowana. Modernizacja ma potrwać do czerwca 2011 roku.
Remonty dróg od jakiegoś czasu są stałym elementem krajobrazu Wrocławia. Budowa stadionu wymusiła dodatkowo przebudowę kilku dróg w jego najbliższym otoczeniu. Niestety, nikt nie potrafi powiedzieć, kiedy po Wrocławiu będzie można w końcu poruszać się bez objazdów. A dla większości mieszkańców przejezdne drogi byłyby lepiej widzianym prezentem niż zbudowana niespełna dwa lata temu fontanna multimedialna.
Kiedy ze względu na zbyt dużą ilość kanałów porzucono pomysł o budowie wrocławskiego metra, postanowiono zastąpić go szybkim tramwajem. Plany dotyczące projektu Tramwaj Plus były ambitne. Niestety, okazało się, że inwestycja nie będzie poprowadzona z takim rozmachem, jak planowano. Nie będzie zupełnie nowej trasy – częściowo tramwaj będzie korzystał ze starych torowisk. Ma mieć za to gwarancję „zielonej fali”.
Część nowych torowisk została już wybudowana. Niestety, na razie zarastają chwastami, gdyż zamówione w fabryce Skody tramwaje zostaną dostarczone do Wrocławia dopiero w 2011 roku...
Ambicje i problemy Trójmiasta
W Trójmieście również rozpoczynamy od inwestycji drogowych. 17-kilometrowa Obwodnica Południowa ma odciążyć m.in. trasę W-Z. Obecnie w ramach inwestycji budowana jest największa w Polsce estakada o długości prawie 3 kilometrów. Droga ma być skończona przed Euro 2012, bo dzięki niej łatwiej będzie dojechać do stadionu.
Wiele emocji budzi projekt budowy lotniska w Gdyni. Pomysł nie podoba się władzom Gdańska, które obawiają się konkurencji. Zastrzeżenia mają sami mieszkańcy, który spodziewają się, że ruch z portu lotniczego utrudni i tak niełatwe poruszanie się po mieście. Ludzie nie chcą też, by nad ich domami hałasowały samoloty. Dla obecnych władz Gdyni jest to jednak kwestia prestiżowa, poza tym zapowiadane są nowe miejsca pracy. Już niedługo okaże się, czy mieszkańcy uwierzą tej wizji.
To tylko kilka przykładów wyzwań stojących przed nowymi władzami miast i gmin. Kampania wyborcza, zwłaszcza w przypadku samorządów, to okres wytężonych działań inwestycyjnych, Niestety, kilkumiesięczne przyspieszenie prac zbyt często kończy się kilka tygodni po wyborach, a z hucznie obiecywanych inwestycji pozostają drobne modernizacje.
Mateusz Szymański
Bankier.pl
m.szymanski@bankier.pl
Źródło:
