REKLAMA
Mistrz inwestowania! Rywalizacja w Wakacjach na Giełdzie

Audi zapowiada ogromne inwestycje

2010-01-08 12:13
publikacja
2010-01-08 12:13

Audi na lata 2010 - 2012 przewiduje inwestycje w wysokości 7,3 miliarda euro. Plan dotyczy zarówno rozwój nowych technologii jak i wprowadzenie nowych modeli.

80 procent inwestycji – a więc 5,9 miliarda euro – przeznaczonych będzie na rozwój nowych produktów, dalszą optymalizację konwencjonalnych napędów oraz rozwój modeli elektrycznych i hybrydowych. Marka z czterema pierścieniami rozszerzy do 2015 roku swoją paletę modeli z dotychczasowych 34 do 42. W nadchodzącym roku Audi wprowadzi na rynek wiele nowych samochodów. Paleta produktów zostanie rozszerzona w 2010 roku między innymi o modele A1, A7, A8 i R8 Spyder.

Ponadto pod koniec roku Audi zaprezentuje Audi Q5 Hybrid, które jako pierwsza pełna hybryda tej marki zostanie wprowadzone na rynek na początku 2011 roku.



Również niemieckie zakłady znają swoją przyszłość: w latach 2009 – 2012 przedsiębiorstwo zainwestuje łącznie około 3,8 miliarda euro w zakłady w Ingolstadt i Neckarsulm. Ingolstadt otrzyma około 2,5 miliarda euro, Neckarsulm około 1,3 miliarda euro. Inwestycje w zakładzie Ingolstadt będą dotyczyć głównie nowego centrum przekładni i emisji, narzędzi w tłoczni dla nowego Audi A1 oraz struktur produkcyjnych dla modeli A3 i A4. W Neckarsulm główny nacisk położony będzie na modele A6, A7 i A8 oraz nowe stanowiska testowe dla silników.

Źródło:
Tematy

Komentarze (4)

dodaj komentarz
~Gnuś
Cwaniaczek plecie co mu ślina na język przyniesie... Bez podania źródła swej "wiedzy", "oświeca" ciemnotę.
~zong
Ciągle się psują i można je porównać tylko do rozpadających się bmw.
~rex

Hybryda...ja wolę poczytać o UFO i śmierci Kennedy'ego...
~seth
Hybryda pozwala zaoszczędzić trochę paliwa (niewiele) i znacznie zwiększa koszty i awaryjność pojazdu (chyba dlatego producenci ją stosują).
Z ekonomicznego punktu widzenia hybryda nie ma specjalnie sensu, pozwala za to jedynie testować rozwiązania napędu elektrycznego i przeczekać globalny deficyt energii elektrycznej, bo przestawienia
Hybryda pozwala zaoszczędzić trochę paliwa (niewiele) i znacznie zwiększa koszty i awaryjność pojazdu (chyba dlatego producenci ją stosują).
Z ekonomicznego punktu widzenia hybryda nie ma specjalnie sensu, pozwala za to jedynie testować rozwiązania napędu elektrycznego i przeczekać globalny deficyt energii elektrycznej, bo przestawienia z ropy na prąd w motoryzacji świat (wytwarzania energii elektrycznej) by nie wytrzymał !
Niemniej samochody w pełni elektryczne powinny być tańsze, mniej awaryjne i wydajniejsze od ich benzynowych odpowiedników. (szczególnie w wersji z silnikiem na prąd stały).


Powiązane:

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki