Volvo Cars zapowiedziało likwidację kolejnych 2500 miejsc pracy po tym, jak wyniki finansowe szwedzkiego producenta samochodów za trzeci kwartał 2026 r. mocno rozczarowały rynek.
Większość redukcji obejmie Szwecję, a koncern chce w ten sposób ograniczyć koszty o dodatkowe 5 mld koron szwedzkich. Inwestorzy zareagowali gwałtownie – w piątek akcje spółki traciły niemal 30 proc. Producent zmaga się ze słabym popytem na samochody elektryczne, presją amerykańskich ceł i coraz trudniejszą konkurencją w Chinach.
Volvo tnie zatrudnienie. To kolejna fala zwolnień
Nowy program restrukturyzacyjny obejmie około 2500 pracowników, czyli mniej więcej 6 proc. globalnego zatrudnienia Volvo Cars. Około 2000 stanowisk zostanie zlikwidowanych w Szwecji, a pozostałe 500 w innych krajach. Firma zamierza przeprowadzić redukcje m.in. przez zakończenie współpracy z konsultantami, naturalną rotację pracowników oraz dobrowolne programy odejść.
To kolejny etap ograniczania kosztów. Wcześniej Volvo zapowiedziało redukcję około 3000 miejsc pracy. Łącznie oba programy obejmują więc około 5500 stanowisk.
Koncern chce dodatkowo zaoszczędzić 5 mld koron szwedzkich, ponad wcześniej ogłoszone działania oszczędnościowe o wartości 23 mld koron. Pełne efekty nowych cięć kosztów mają być widoczne do końca 2027 r., a proces redukcji zatrudnienia ma zakończyć się w połowie przyszłego roku.
Prezes Volvo Cars Håkan Samuelsson przyznał, że trzeci kwartał okazał się znacznie trudniejszy, niż zakładano. Zapowiedział zdecydowane wzmocnienie programu naprawczego. Firma nie wyklucza dalszych działań, jeśli dotychczasowe oszczędności nie przyniosą oczekiwanej poprawy.
Gigantyczna strata i gwałtowna przecena akcji
Powodem nerwowej reakcji inwestorów były przede wszystkim wyniki finansowe. W trzecim kwartale 2026 r. Volvo Cars odnotowało stratę operacyjną w wysokości 3,7 mld koron szwedzkich, podczas gdy rok wcześniej wypracowało 5,8 mld koron zysku operacyjnego. Analitycy spodziewali się straty na poziomie około 724 mln koron.
Przychody koncernu spadły o blisko 23 proc., do 66,9 mld koron szwedzkich. Mocno pogorszyła się również marża brutto – z 20,4 proc. rok wcześniej do 14,7 proc. w trzecim kwartale tego roku.
W piątek, po publikacji wyników i informacji o zwolnieniach, akcje Volvo Cars traciły niemal 30 proc., osiągając rekordowo niskie poziomy. Przecena pokazała, jak poważnie rynek ocenia problemy producenta i ryzyko związane z dalszym pogorszeniem rentowności.
Chiny coraz większym problemem dla Volvo
Jednym z najpoważniejszych źródeł problemów jest chiński rynek motoryzacyjny. Volvo Cars, kontrolowane przez chiński koncern Geely, musi tam konkurować z lokalnymi producentami, którzy szybko rozwijają technologie i oferują samochody w atrakcyjnych cenach.
W trzecim kwartale przychody Volvo w Chinach spadły o niemal połowę rok do roku. Zarząd nie chce jednak odpowiadać na presję konkurencyjną agresywnymi obniżkami cen. Zamiast walczyć za wszelką cenę o udziały w rynku, firma zamierza skoncentrować się na poprawie rentowności.
Problemy nie ograniczają się do Chin. W Stanach Zjednoczonych producent odczuwa skutki ceł oraz osłabienia popytu na samochody elektryczne po ograniczeniu zachęt dla ich nabywców. Presję na wyniki zwiększają również wysokie koszty działalności i trudności z szybkim zwiększaniem produkcji nowych modeli elektrycznych.
Volvo nie jest jedynym producentem pod presją
Problemy szwedzkiej marki wpisują się w szerszy kryzys europejskiej motoryzacji. Producenci zmagają się jednocześnie z konkurencją chińskich firm, niepewnością dotyczącą popytu na auta elektryczne oraz kosztami prowadzenia działalności na wielu rynkach.
Volvo musi więc nie tylko ograniczyć wydatki, lecz także dostosować strategię do zmieniających się warunków. Dla firmy oznacza to konieczność znalezienia równowagi między inwestycjami w nowe technologie a poprawą wyników finansowych.
Najnowsza fala zwolnień ma przynieść oszczędności, ale sama redukcja kosztów nie rozwiąże wszystkich problemów. Kluczowe będzie to, czy koncern zdoła odzyskać rentowność i poprawić pozycję konkurencyjną w Chinach oraz Stanach Zjednoczonych.
Volvo tak samo podejrzane jak BYD. Wojsko wprowadza zakaz
Wojsko wprowadza ograniczenia dla kierowców, którzy w okresie Wszystkich Świętych będą chcieli skorzystać z parkingu przy Cmentarzu Osobowickim we Wrocławiu. Zakaz obejmie samochody wielu marek, w tym chińskich producentów i wybrane modele Volvo. Pozostali kierowcy muszą przygotować się na kontrolę kamer oraz innych urządzeń rejestrujących obraz.
oprac. KWS
