Port Polska (PP) nie jest pewny środków z nowej perspektywy UE i chce partycypować w środkach ze zwiększonej puli Funduszu Kolejowego. Jednak resort infrastruktury odpowiada, że PP dostanie środki jedynie, jeśli pojawią się oszczędności w inwestycjach z FK - wynika z pism Biura Pełnomocnika Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz wiceszefa resortu infrastruktury Piotra Malepszaka.
Resort infrastruktury przygotował projekt ustawy, dzięki której fundusz kolejowy otrzyma w latach 2027-2030 dodatkowe środki na inwestycje w wysokości ok. 31,51 mld zł, a będą one pochodziły z przekierowania części środków z opłaty paliwowej i akcyzy. Zakłada się, że w latach 2027-2030 dodatkowe środki z FK w łącznej wysokości ok. 31,51 mld zł zostaną przeznaczone na finansowanie KPK (ok. 20,17 mld zł) i Programu utrzymaniowego (ok. 11,34 mld zł).
Port Polska w piśmie do MI wskazuje, że obecnie w "Programie inwestycyjnym Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024-2032", założono finansowanie inwestycji kolejowych z funduszy UE na poziomie 33 652 mln zł i ze skarbowych papierów wartościowych na poziomie 43 186 mln zł.
"Biorąc pod uwagę prognozowaną ograniczoną dostępność funduszy unijnych dla Polski w ramach Wieloletnich Ram Finansowych 2028-2034, a także dużą liczbę podmiotów, które będą się o nie ubiegać, pozyskanie założonej w programie wieloletnim wartości wsparcia UE jest obarczone bardzo wysokim ryzykiem" - pisze PP.
"W związku z tym niezbędne jest przeznaczenie środków z Funduszu Kolejowego na inwestycje Spółki Centralny Port Komunikacyjny, zgodnie z treścią Programu inwestycyjnego Centralny Port Komunikacyjny („zadania związane z budową linii kolejowych współfinansowane ze środków z UE w przypadku zagrożenia nieotrzymania finansowania unijnego w prognozowanej wysokości będą analizowane pod kątem możliwości pozyskania finansowania z innych źródeł (…)”). Tymczasem w uzasadnieniu do projektu ustawy oraz w Ocenie Skutków Regulacji Spółka Centralny Port Komunikacyjny została całkowicie pominięta" - zwraca uwagę Port Polska.
Resort infrastruktury odpowiada, że PP może liczyć na środki jedynie w przypadku pojawienia się oszczędności w inwestycjach.
"Informuję, że w uzasadnieniu i OSR do projektu ustawy zostaną dodane odniesienia do możliwości finansowania inwestycji kolejowych realizowanych przez CPK Sp. z o.o. w przypadku pojawienia się oszczędności w Funduszu Kolejowym" - napisał Malepszak. (PAP Biznes)
map/ asa/
