W ciągu pierwszych trzech kwartałów 2026 r. w Polsce zarejestrowano 100 tys. nowych samochodów osobowych klasy premium – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Po latach wyraźnych wzrostów, w ostatnich miesiącach segment uderzył w sufit a statystyki sprzedaży podtrzymywane są sztucznie przez rejestracje dokonywane przez dilerów i importerów.
Tegoroczny wynik jest o 0,1 proc. wyższy od zanotowanego w analogicznym okresie ubiegłego roku. Ich. Sam wrzesień przyniósł 10,5 tys. rejestracji – o 6 proc. mniej niż przed rokiem.
Wciąż za więcej niż dwie trzecie rejestracji aut z segmentu premium odpowiadają firmy. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 r. na REGON wprowadzono do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców 69,2 tys. takich pojazdów (69,2 proc. udziałów w rynku). Liczba rejestracji dokonanych przez firmy była jednak o 2,8 proc. niższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Sztuczny wzrost rejestracji dzięki dilerom i importerom
Rynek na minimalnym plusie utrzymują rejestracje dokonywane przez dilerów i importerów, które podniosły się w ujęciu rocznym o 9,9 proc. Jeszcze wyraźniej, ale przy niższym wolumenie (2559 szt.), wzrosła liczba rejestracji dokonywana przez firmy działające na rynku najmu krótkoterminowego (+53 proc. r/r).
Najpopularniejszymi autami z segmentu premium nieustannie są pojazdy produkowane przez BMW (24 389 szt.), Mercedesy (21 341 szt.) i Audi (21 217 szt.).
Wśród modeli, podobnie jak w poprzednich latach, przewodzi Volvo XC60 (7280 szt.) – jedyny model klasy premium, który znajduje się wśród dziesięciu najpopularniejszych nowych aut rejestrowanych w Polsce. Podium uzupełniają: BMW X3 (5259 szt.) i Audi Q5 (5239 szt.).
Największy spadek liczby rejestracji w ujęciu rocznym dotknął auta produkowane przez Porsche (-25,8 proc. r/r) i Mini (-20,2 proc. r/r). W drugim przypadku to efekt wysokiej bazy notowanej w poprzednim roku, którą napędzały rejestracje nowej generacji Mini Coopera i nowego modelu Aceman.
Ile kosztują auta klasy premium?
Blisko połowa (47 proc.) aut z segmentu premium, które zarejestrowano w pierwszych trzech kwartałach 2026 r., kosztowała pomiędzy 200 a 300 tys. zł.
Mediana ceny wyniosła 270 578 zł. Jak zauważa IBRM Samar, statystyczny Polak musi obecnie przeznaczyć 2,73 rocznego wynagrodzenia brutto na zakup nowego samochodu z tego segmentu.
MKZ
