REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Będą nowe stacje pierwszej linii warszawskiego metra. Jest umowa

2019-11-20 12:37
publikacja
2019-11-20 12:37
Dodaj Bankier.pl w Google

Podpisaliśmy umowę z firmą Metroprojekt na przygotowanie projektu budowlanego dwóch stacji I linii metra: Plac Konstytucji i Muranów - poinformował w środę na Twitterze prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

fot. Adam Chełstowski / / FORUM

"Tak jak zapowiadałem w kampanii wyborczej - pracujemy nad dodatkowymi stacjami na I linii #metro. Właśnie podpisaliśmy umowę z firmą Metroprojekt na przygotowanie projektu budowlanego dwóch stacji - Plac Konstytucji i Muranów" - napisał Trzaskowski.

Pod koniec września stołeczny ratusz poinformował, że firma Metroprojekt w ramach postępowania o zamówienie publiczne została wybrana na projektanta nowych stacji I linii metra. Firma zakres prac wyceniła na blisko 7,3 mln zł brutto.

Firma, wykonując prace przedprojektowe i przygotowując projekt budowlany, powinna także zaprojektować niezbędną rozbudowę lub przebudowę infrastruktury wokół stacji. Rozwiązania projektu powinny przewidywać jak najmniejszy wpływ na I linię metra i otoczenie. "Dokumentacja musi być przygotowana w taki sposób, by umożliwić zakończenie inwestycji do 2026 roku" - podał ratusz.

Stacja Plac Konstytucji ma być zlokalizowana w ciągu ulicy Marszałkowskiej - od Placu Konstytucji do skrzyżowania z ulicą Hożą. Znajdzie się między stacjami Centrum i Politechnika.

Wakacje na giełdzie

fot. / / Metro Warszawskie

Stacja Muranów wybudowana zostanie w rejonie ul. Andersa - w okolicach ul. Stawki, a także ul. Świętojerskiej i ul. Anielewicza. Na tej stacji będzie można wysiąść między Ratuszem-Arsenał a Dworcem Gdańskim.

"Po ich wybudowaniu pasażer, znajdujący się pomiędzy stacjami metra w śródmieściu, będzie miał nie więcej niż 400 metrów do najbliższego wejścia jednej ze stacji" - wskazuje ratusz. Według ekspertów w dziedzinie komunikacji zbiorowej, na których powołuje się ratusz, taka odległość zapewnia, że pasażer chętniej wsiądzie do metra niż innego środka transportu.(PAP)

agzi/ aj/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (10)

dodaj komentarz
tindala
A co ze stacjami dla Białołęki. Ledwo tam można wjechać i wyjechać w godzinach szczytu. I podobno nie ma pieniędzy. Po co te bezsensowne i kosztowne wykopki na Placu Konstytucji i Andersa gdy zaraz obok są czynne stacje.
Coś mi wygląda na to że pan prezydent Trzaskowski nie wie że Warszawa to nie tylko Marszałkowska i Stare Miasto.
toreon
Że tak zapytam - po wuj te nowe stacje? Zeby grubasy nie musieli przejsc sie 400 metrów?
33karol33
Nigdy nie pomyślałem, że zatęsknię za HGW. Trzaskowski to dramat. Ale jest z PO, lemingi wybaczą mu WSZYSTKO
wnr
Może dodajcie stację "Czajka Podwiśle", dla robotników, na czas awarii :)
adrian76
Zamiast zrobić porządne przejście między liniami metra na Świętokrzyskiej, to kombinują z nikomu niepotrzebnymi stacjami. CBA powinna się temu przyjrzeć dokładniej... zwłaszcza, że pojawia się płacz, że obwodnicy nie będzie, bo nie ma pieniędzy!
sammler
Dokładnie - chodzi o obwodnicę. Decyzji Trzaskowskiego nie można w pełni ocenić bez złączenia kilku faktów. Mianowicie tego, że dopiero co zrezygnował z dokończenia obwodnicy, by teraz ogłosić, że wpakuje gigantyczne pieniądze w zbędne stacje. Przy okazji paraliżując ruch w najściślejszym centrum na kilka lat.
dziki_losos odpowiada sammler
Wiesz, jaka jest różnica między "obwodnicą Warszawy" a "obwodnicą śródmiejską"? To dwie zupełnie różne konstrukcje, w innym miejscu, i o innym budżecie. Właściwie nazwa jest myląca, bo "obwodnica śródmiejska" ma iść przez środek prawobrzeżnej Warszawy, więc bardziej powinna się nazywać "cięciwa Wiesz, jaka jest różnica między "obwodnicą Warszawy" a "obwodnicą śródmiejską"? To dwie zupełnie różne konstrukcje, w innym miejscu, i o innym budżecie. Właściwie nazwa jest myląca, bo "obwodnica śródmiejska" ma iść przez środek prawobrzeżnej Warszawy, więc bardziej powinna się nazywać "cięciwa praska".
sammler odpowiada dziki_losos
Ale w jakim kontekście to pytanie? Bo sugerujesz, że czegoś nie rozumiem, gdy ja tylko napisałem, że Rafau postanowił NAJPIERW zrezygnować z obwodnicy Śródmieścia, a potem zakorkować je przez budowę zbędnych stacji.

Poza tym sammler codziennie dojeżdża S8 do pracy i chyba rozumie dobrze, czym taka obwodnica jest. Tracąc codziennie
Ale w jakim kontekście to pytanie? Bo sugerujesz, że czegoś nie rozumiem, gdy ja tylko napisałem, że Rafau postanowił NAJPIERW zrezygnować z obwodnicy Śródmieścia, a potem zakorkować je przez budowę zbędnych stacji.

Poza tym sammler codziennie dojeżdża S8 do pracy i chyba rozumie dobrze, czym taka obwodnica jest. Tracąc codziennie 20 min na staniu w korku, by przejechać 5 km, mam dużo czasu na drogowe przemyślenia.
greatmongo
Co za glupi pomysl?

Metro jest uzywane bo jest szybkie. Autobusy w Warszawie maja przystanki co 50 metrow i dlatego STOJA!!!


Ratusz w ogole nie rozumie o co chodzi w zbiorkomie
sammler
Dokładnie. Pomijam już to, że nad M1 na tym odcinku biegnie linia tramwajowa, po której tramwaje jeżdżą co 1-2 minuty w szczycie (na odcinku wystarczającym do dowiezienia w minutę do najbliższej stacji metra). A przecież tych torów nie zlikwidują, bo to linie "przelotowe" na peryferia.

Trzaskowski bardzo sobie grabi
Dokładnie. Pomijam już to, że nad M1 na tym odcinku biegnie linia tramwajowa, po której tramwaje jeżdżą co 1-2 minuty w szczycie (na odcinku wystarczającym do dowiezienia w minutę do najbliższej stacji metra). A przecież tych torów nie zlikwidują, bo to linie "przelotowe" na peryferia.

Trzaskowski bardzo sobie grabi idiotycznymi decyzjami.

Powiązane: Warszawa

Ważne linki