W województwie mazowieckim budujemy ponad 250 kilometrów nowych tras, a dla około 650 kilometrów nowych dróg przygotowujemy dokumentację projektową - poinformowała w piątek rzeczniczka warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzata Tarnowska.
"Przygotowujemy dokumentacje projektowe dla autostrad, dróg ekspresowych i dróg głównych ruchu przyspieszonego (głównie obwodnic). Są one w różnych fazach opracowania, zaczynając od studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego po koncepcję programową" - tłumaczyła w rozmowie z PAP Małgorzata Tarnowska.
Rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA wskazała, że przygotowywana jest dokumentacja projektowa dla autostrady A2 biegnącej przez województwo lubelskie. "Dla odcinka A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa z Białorusią (Kukuryki) we wrześniu 2021 r. podpisaliśmy umowę na wykonanie projektu budowlanego i uzyskanie niezbędnych decyzji umożliwiających realizację robót w terenie. W styczniu br. do Wojewody Lubelskiego złożyliśmy wnioski o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Kolejnym etapem, po wydaniu decyzji ZRID i pozyskaniu finansowania, będzie ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji" - podkreśliła.
"Przygotowujemy się do realizacji poszerzenia autostrady A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą o dodatkowe pasy ruchu. Powstaną w miejsce szerokiego pasa zieleni pomiędzy jezdniami, na długości ok. 89 km. To będzie pierwszy tego rodzaju projekt, o tak dużej skali, realizowany pod ruchem. Dlatego też opracowując dokumenty do planowanych zamówień, przeprowadziliśmy wstępne konsultacje rynkowe, by jak najlepiej przygotować się do przetargu" - podała.
Zaznaczyła przy tym, że docelowo autostrada A2 będzie miała od węzła Konotopa do węzła Pruszków dwie jezdnie po cztery pasy ruchu, natomiast dalszy odcinek do węzła Łódź Północ będzie miał dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. "To zwiększy przepustowość trasy oraz ułatwi szybki i bezpieczny dojazd m.in. do Centralnego Portu Komunikacyjnego" - zapewniła.
Przygotowywane są dokumenty do ogłoszenia przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy S7 na odcinku Czosnów - Kiełpin. "Po przyznaniu środków finansowych ogłosimy postępowanie przetargowe na realizację zadania. Również dla odcinka Kiełpin - Warszawa przygotowujemy dokumentację niezbędną do ogłoszenia przetargu na realizację inwestycji" - powiedziała.
"Przygotowywana jest dokumentacja dla drogi ekspresowej S12 od granicy woj. mazowieckiego i łódzkiego do Radomia i dalej do obwodnicy Puław w woj. lubelskim. Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej oraz materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej realizowane jest przez dwie firmy projektowe" - mówiła.
Przypomniała, że Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uchylił w całości decyzje Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy na odcinkach S17 Drewnica - Ząbki (18 lutego 2021 r.) oraz Ząbki - Warszawa Wschód (15 lutego 2021 r.). "Decyzje GDOŚ zostały zaskarżone, m.in. przez GDDKiA, do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. WSA w Warszawie w wyroku z 24 sierpnia 2021 r. dla S17 Ząbki - Warszawa Wschód i 19 stycznia 2022 r. dla S17 Drewnica - Ząbki uchylił decyzję GDOŚ. Z wyroku sądu wynika obowiązek merytorycznego rozpatrzenia przez GDOŚ otrzymanych odwołań od decyzji RDOŚ w Białymstoku. Od wyroku WSA w sprawie S17 Drewnica - Warszawa Wschód wpłynęły skargi kasacyjne do Naczelnego Sądu Administracyjnego" - zaznaczyła.
"Podjęcie działań związanych z realizacją będzie możliwe po prawomocnym zakończeniu postępowań, dotyczących decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, przed sądami administracyjnymi" - powiedziała.
Przekazała też, że pod koniec zeszłego roku GDDKiA ogłosił postępowanie przetargowe na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz uzyskaniem decyzji środowiskowej dla dwóch odcinków Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej po zachodniej stronie stolicy oraz dla odcinka drogi ekspresowej S10. "Ten ostatni odcinek przebiegać będzie od autostrady A1 w rejonie Włocławka do granicy woj. kujawsko-pomorskiego i mazowieckiego oraz dalej do skrzyżowania z S50 w okolicy Naruszewa" - poinformowała.
"W lutym br. poznaliśmy oferty. W przypadku OAW odcinek od dk 92 (bez węzła) do S7 (z węzłem) wpłynęło ich dziewięć, a na odcinek od S10 (bez węzła) do dk 92 (z węzłem) – osiem. Natomiast dla S10 i fragmentu S50 - szesnaście" - podała.
"Przebieg przyszłej S10 od autostrady A1 w kierunku połączenia z OAW zakłada przejście w sąsiedztwie Płocka w sposób umożliwiający przejęcie ruchu tranzytowego przechodzącego przez miasto, z uwzględnieniem skomunikowania z rafinerią i jej rozbudowy. Połączenie z OAW przewidziano na przecięciu z obecną dk 50 pomiędzy Wyszogrodem a Płońskiem. Szacunkowa długość tego odcinka S10 wyniosłaby ok. 100 kilometrów" - dodała. (PAP)
Autor: Bartłomiej Figaj
bf/ mark/
