REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

PROGRAM ORKAWarszawa stawia na Sztokholm. Niemcy tracą kluczowy kontrakt na Bałtyku

2025-12-13 18:00
publikacja
2025-12-13 18:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Wybór przez Polskę Szwecji jako dostawcy okrętów podwodnych oznacza dla niemieckiego przemysłu straconą szansę na pogłębienie współpracy z Warszawą w polityce bezpieczeństwa - skomentował portal dziennika „Muenchner Merkur”, ukazującego się w Monachium.

Warszawa stawia na Sztokholm. Niemcy tracą kluczowy kontrakt na Bałtyku
Warszawa stawia na Sztokholm. Niemcy tracą kluczowy kontrakt na Bałtyku
fot. Pixabay / / Pexels

Bawarska gazeta przypomniała, że w przetargu na polskie zamówienie uczestniczył niemiecki producent z Kilonii, TKMS (Thyssenkrupp Marine Systems), a także oferenci z Francji, Hiszpanii, Włoch i Korei Południowej. TKMS uchodzi za jednego z wiodących producentów okrętów podwodnych na świecie i wprowadził na rynek nowoczesny okręt typu 212CD, zamówiony już przez marynarkę wojenną Niemiec i Norwegii. Niemniej - jak zaznaczono - niemiecka firma nie zdołała wygrać polskiego przetargu.

„Pomimo porażki, sytuacja gospodarcza (TKMS - PAP) wygląda znakomicie: według doniesień mediów producent okrętów podwodnych ma zapewnione pełne obłożenie do lat 40. Niemniej, decyzja Polski pokazuje, że oprócz czystej inżynierii decydujące znaczenie mają również czynniki geopolityczne i operacyjne” - podkreślono.

„Dla przemysłu północnych Niemiec utrata zamówienia oznacza jednak nie tylko porażkę, ale także straconą szansę na pogłębienie współpracy z Polską w zakresie polityki bezpieczeństwa” - ocenił „Muenchner Merkur”.

Dziennik z Monachium zaznaczył, że Morze Bałtyckie jest strategicznie ważnym obszarem, w którym Niemcy i Polska będą w przyszłości ściślej współpracować, aby sprostać wyzwaniom ze strony Rosji i innych podmiotów.

Polska zdecydowała o wyborze szwedzkiej oferty w ramach programu pozyskania okrętów podwodnych pod nazwą Orka. Szwecja ma dostarczyć polskiej Marynarce Wojennej trzy okręty podwodne typu A26 oraz - w ramach zdolności pomostowej (tzw. gap filler) – okręt typu A17 lub A19, który będzie przeznaczony do szkolenia oraz tymczasowego zapewnienia zdolności do działań pod wodą, do czasu otrzymania docelowych jednostek.

Wakacje na giełdzie

Obecnie polscy marynarze dysponują jednym okrętem podwodnym - ORP Orzeł, zbudowanym w 1985 r. w ZSRR. Od kilku lat okręt regularnie wymaga napraw.

Z Berlina Iwona Weidmann (PAP)

ipa/ rtt/ ktl/

Źródło:PAP
Tematy

Komentarze (0)

dodaj komentarz

Powiązane: Relacje Polska-Niemcy

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki