Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła dwa odwołania firm w przetargu PKP PLK na modernizację trasy kolejowej Białystok-Ełk - poinformowała we wtorek PAP rzeczniczka KIO Agnieszka Trojanowska. Odwołania do KIO wpłynęły po powtórnym wyborze przez spółkę najkorzystniejszej oferty w tym przetargu.
Przetarg na tę inwestycję był ogłoszony w styczniu 2025 roku. Wpłynęło pięć ofert, a proponowane przez firmy kwoty wahały się od ponad 4,5 mld zł brutto do ponad 6,6 mld zł brutto. W listopadzie ub. roku PKP PLK poinformowały o wyborze najkorzystniejszej oferty za ponad 4,5 mld zł, którą złożyło konsorcjum firm w składzie Torpol SA i Mirbud SA.
KIO ucina spory na etapie posiedzenia
Do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) wpłynęło wówczas kilka odwołań złożonych przez pozostałych oferentów. W styczniu KIO uwzględniła częściowo jedno z nich i zdecydowała o unieważnieniu wyboru dokonanego przez PKP PLK, nakazując powtórną analizę oraz wybór najkorzystniejszej oferty. PKP PLK SA podawały po ogłoszeniu decyzji KIO, że są zobligowane do wykonania wyroku Izby, odrzucenia oferty Torpol-Mirbud i wybrania najkorzystniejszej oferty po raz drugi.
Pod koniec stycznia spółka ogłosiła ponowny wybór najkorzystniejszej oferty. To oferta za blisko 5 mld zł konsorcjum Budimex SA, Budimex Kolejnictwo SA oraz Porr SA.
Na ten wybór do KIO wpłynęły na początku lutego odwołania dwóch konsorcjów: jedno - pięciu firm: Track Tec Construction, Intop, Intop Warszawa, Unibep i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, drugie - konsorcjum Torpol-Mirbud.
We wtorek KIO wydała orzeczenie w obydwu sprawach. Jak poinformowała PAP rzecznika prasowa Izby Agnieszka Trojanowska, pierwsze z odwołań zostało w jednym punkcie umorzone, a w pozostałym zakresie odrzucone, drugie z odwołań KIO w całości odrzuciła.
Odwołania nie były kierowane na rozprawę, postępowania zostały zakończone na etapie posiedzenia z udziałem stron i zakończyły się formalnym rozstrzygnięciem - podała rzeczniczka.
PKP PLK poinformowały PAP, że komentarza w tej sprawie spółka udzieli w środę. Wcześniej firma szacowała możliwość podpisania umowy w II kwartale tego roku, a rozpoczęcie robót budowlanych w zakresie prac przygotowawczych - na IV kwartał. Realizacja umowy przewidziana jest na ponad trzy lata od dnia jej podpisania.
Mirbud idzie do sądu i żąda zabezpieczenia
Natomiast w poniedziałek firma Mirbud (której ofertę złożoną wspólnie z Torpolem uznano za najkorzystniejszą za pierwszym razem) złożyła do Sądu Okręgowego w Warszawie skargę na rozstrzygnięcie KIO, w którym Izba nakazała PKP unieważnić wybór oferty konsorcjum Torpol-Mirbud. Mirbud zarzuca Izbie „naruszenie przepisów postępowania mających istotny wpływ na jego wynik oraz naruszenie przepisów prawa materialnego”. Mirbud chce zmiany zaskarżonego wyroku KIO i przywrócenie wyboru oferty konsorcjum Torpol-Mirbud.
W zeszłym tygodniu Mirbud poinformował, że w związku z przetargiem konsorcjum z udziałem spółki złożyło do Sądu Okręgowego w Warszawie wniosek o zabezpieczenie roszczenia. „W złożonym wniosku konsorcjum Torpol-Mirbud podkreśla, że proponowany sposób zabezpieczenia roszczeń ma nie dopuścić do powstania nieodwracalnych skutków, jakie wywołałoby zawarcie przez zamawiającego umowy z innymi oferentami” - podano w komunikacie.
KIO informowała PAP w ubiegłym tygodniu, że zakaz zawarcia umowy nie obowiązuje ani w okresie do wniesienia skargi na orzeczenie Izby, ani w okresie prowadzenia postępowania skargowego przed sądem. Także PKP PLK podały, że wykonawca ma prawo złożyć do sądu skargę na wyrok KIO wraz z wnioskiem o zabezpieczenie przed zawarciem umowy i to do sądu należy decyzja w sprawie takiego wniosku, którego postanowienie będzie decydujące. (PAP)
swi/ mmu/
