Patrząc na nasze plany produkcyjne, możemy z optymizmem spoglądać w przyszłość – powiedział PAP prezes zarządu spółki Volkswagen Poznań Richard Slovak. Wyjaśnił, że poziom zamówień jest stabilny, a wielkość zatrudnienia dostosowana do aktualnych zadań. W ostatnich dniach w zakładzie spółki we Wrześni odbyło się zawieszenie wiechy na nowych halach, które posłużą do produkcji nowej generacji elektrycznego Craftera. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2027 roku, jej wartość to 1,5 mld zł.
W rozmowie z PAP Richard Slovak podkreślił, że inwestycja we Wrześni otwiera nowe perspektywy dla zakładu i przyczynia się do długoterminowego zabezpieczenia miejsc pracy. Volkswagen Poznań jest największym pracodawcą w Wielkopolsce, zatrudnia ponad 9 tys. osób.
- Mimo wymagających warunków konsekwentnie inwestujemy w przyszłość naszego zakładu: rozbudowujemy fabrykę we Wrześni i wznosimy nowe hale. Powstaje hala budowy karoserii oraz magazyn baterii dla nowej generacji elektrycznego Craftera — wyjaśnił.
Zapewnił, że Volkswagen Poznań ma "solidne fundamenty: wyjątkowe kompetencje, doświadczony zespół oraz wyłączność na produkcję modeli Caddy i Crafter".
- Patrząc na nasze plany produkcyjne i na najbliższe miesiące, możemy z optymizmem spoglądać w przyszłość. Nasz poziom zamówień jest stabilny, a wielkość zatrudnienia dostosowana do aktualnych zadań. Nie oznacza to jednak, że możemy osłabić nasze wysiłki. W obliczu obecnej sytuacji rynkowej musimy stale zwiększać produktywność, a jednocześnie konsekwentnie kontrolować koszty – zaznaczył.
Richard Slovak powiedział też, że atutem spółki, obok wykwalifikowanego zespołu, są niezawodni partnerzy zewnętrzni.
– Już dziś ponad 70 procent części i komponentów pochodzi od dostawców z Polski. Korzystają na tym nie tylko nasze zakłady, lecz także liczne firmy i ich pracownicy w regionie, a tym samym cała lokalna gospodarka – podkreślił.
W 2025 roku spółka Volkswagen Poznań, jedyny producent modeli Caddy i Crafter, wyprodukowała ponad 236 tys. samochodów. Najwięcej aut stanowił model Caddy. Łącznie powstało niemal 103 tys. tych pojazdów, z zakładu w Poznaniu trafiają one na rynki całego świata.
Zakład we Wrześni wyprodukował w 2025 r. blisko 101 tys. samochodów dostawczych: blisko 70 tys. Crafterów i ponad 31 tys. samochodów modelu MAN TGE. Należąca do spółki, pracująca w Poznaniu odlewnia wytworzyła 4,8 mln komponentów.
Na początku września Volkswagen podał, że zlikwiduje w najbliższych latach kolejnych 50 tys. miejsc pracy na całym świecie, z czego około połowy przypadnie prawdopodobnie na Niemcy. Obecnie mowa jest o redukcji w sumie nawet 100 tys. miejsc pracy.
Koncern realizuje „Plan Przyszłości 2030” – swój najgłębszy program transformacji w historii. Do końca czerwca 2027 roku ma zostać opracowana koncepcja trwałej i konkurencyjnej struktury produkcji dla europejskich zakładów. Z kolei do 2035 roku koncern ograniczy paletę modeli o około 50 proc. Zapowiedziano też szczuplejsze struktury zarządzania i krótsze ścieżki decyzyjne. (PAP)
rpo/ drag/
