Strefa Czystego Transportu - Najnowsze wiadomości

Komisja Europejska zaproponowała w czwartek zmiany w rezerwie na rynku uprawnień do emisji CO2 tak, by zapewnić płynniejsze rozpoczęcie funkcjonowania nowego systemu dla emisji w transporcie drogowym i budynkach ETS2 - poinformowała KE na stronie. Zmiany te mają m.in. zwiększyć możliwości stabilizowania cen pozwoleń na tym rynku, gdy przekroczą 45 euro za tonę CO2.

Szacuje się, że ok. 80 proc. krakowian nie będzie musiało nic robić, by obecnie posiadanymi pojazdami poruszać się po mieście w strefie czystego transportu – poinformował w poniedziałek urząd miasta. Przypomniał, że strefa zacznie obowiązywać od 1 stycznia.

O zmniejszenie obszaru strefy czystego transportu (SCT) w Krakowie oraz o potraktowanie mieszkańców całej Małopolski jak mieszkańców Krakowa, czyli o zniesienie opłat za wjazd do strefy starszymi samochodami – zaapelowało PSL do władz miasta Krakowa.

Władze Krakowa zabiegają o wprowadzenia zmian w Krajowym Planie Odbudowy, które umożliwiłyby dofinansowanie inwestycji niezbędnych do skutecznego wdrożenia Strefy Czystego Transportu. Postulat ten popierają gminy otaczające stolicę Małopolski, zrzeszone w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska.

Wojewoda małopolski, jako organ nadzorczy, zaskarży do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) uchwałę radnych miejskich o strefie czystego transportu (SCT) w Krakowie. Decyzję o tym Krzysztof Jan Klęczar ogłosił we wtorek.

Uchwała o strefie czystego transportu (SCT) w Krakowie, przyjęta przez radnych miejskich, budzi wątpliwości wojewody małopolskiego z powodu możliwości nierównego traktowania mieszkańców Małopolski spoza Krakowa i mieszkańców Krakowa.

Radni Krakowa większością głosów zdecydowali w nocy ze środy na czwartek, że strefa czystego transportu (SCT) zacznie od stycznia 2026 r. obowiązywać do granic czwartej obwodnicy, czyli na większości terytorium miasta, z wyjątkiem obrzeży, w tym Wzgórz Krzesławickich i Swoszowic.

W środę radni Krakowa zdecydują o wprowadzeniu strefy czystego transportu (SCT). Projekt uchwały zakłada, że zaczęłaby ona obowiązywać od 2026 r. i objęłaby większą część miasta – obszar wewnątrz czwartej obwodnicy. Byłaby bardziej restrykcyjna niż strefa w Warszawie.

Budowa Kanału Panamskiego, prowadzona najpierw przez Francuzów, a potem Amerykanów, trwała ponad 30 lat i kosztowała życie tysięcy robotników. Obecnie ułatwia on przewóz ponad 400 mln ton towarów rocznie. Od 1999 roku kanałem zarządza Panama, ale prezydent USA Donald Trump chce go jej „odebrać”.

Zwiększenie udziału energii ze źródeł odnawialnych, w tym pochodzącej z biopaliw w transporcie do 14,9 proc. w 2030 r. przewiduje przyjęty we wtorek przez rząd projekt zmiany ustawy o biopaliwach.

Urzędnicy miasta Krakowa przygotowali projekt uchwały o strefie czystego transportu (SCT), który zakłada, że restrykcje weszłyby w życiu 1 lipca 2025 r. i obowiązywałby osoby spoza Krakowa, zaś mieszkańców miasta od 1 lipca 2030 r. Sprzeciw wobec takim planom zapowiadają radni PiS.

Prezydent podpisał nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych - poinformowała w piątek kancelaria prezydenta. Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy oraz wprowadzać strefy czystego transportu.

Sejm uchwalił w czwartek nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Nowela zakłada wprowadzenie w niektórych miastach obowiązku ustanowienia stref czystego transportu oraz zakupu autobusów wyłącznie zeroemisyjnych.

Rzecznik Praw Obywatelskich reagując na skargę mieszkańca Warszawy pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska, dlaczego do strefy czystego transportu nie mogą wjechać samochody zasilane niskoemisyjnym gazem LPG.

Wprowadzone jesienią 2023 roku przepisy zakazujące starym samochodom z silnikami Diesla bez filtra wjazdu do pięciu duńskich miast poprawiły jakość powietrza - wynika z badania Narodowego Centrum Środowiska i Energii (DCE) Uniwersytetu w Aarhus.

Po przeprowadzeniu postępowania nadzorczego wojewoda małopolski uznał, że nie ma podstaw do kwestionowania uchwały radnych Krakowa z czerwca o przesunięciu o rok wejścia w życie strefy czystego transportu (SCT).

Do Londynu wjechało 200 tys. mniej samochodów od sierpnia 2023 r. - kiedy wprowadzono opłaty dla starych samochodów spalinowych. Miasto odnotowało znaczny spadek zanieczyszczenia powietrza - wynika z raportu ratusza.

Obowiązek tworzenia stref czystego transportu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców, w których notuje się przekroczenia dopuszczalnego poziomu NO2 (dwutlenku azotu) w powietrzu przewiduje skierowany do konsultacji projekt zmiany ustawy o elektromobilności.

Wprowadzanie Stref Czystego Transportu skłania 44 proc. kierowców do rozważenia zmiany samochodu - wynika z badania Sixt Polska. Jak wskazano w raporcie, biorą to pod uwagę przede wszystkim kierowcy z miast powyżej 50 tys. mieszkańców.