Strefa Czystego Transportu - Najnowsze wiadomości

Młodzieżowa Rada Krakowa zawnioskowała do prezydenta Krakowa o wprowadzenie 50-procentowej ulgi dla studentów lub uczniów do 26. roku życia, którzy starymi samochodami poruszają się po strefie czystego transportu (SCT) w Krakowie.

Poseł PiS Andrzej Adamczyk nie zgadza się z decyzją Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA), który odrzucił jego skargę na uchwałę o strefie czystego transportu w Krakowie. Parlamentarzysta poinformował w poniedziałek, że zaskarżył wyrok do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA).

Za dwa lata wejdzie w życie kolejny etap wdrażania strefy czystego transportu (SCT) w stolicy. Obejmie on dodatkowo samochody z silnikiem benzynowym o normie Euro 3 i silnikiem Diesla z normą Euro 5. W tej chwili zarejestrowanych jest w Warszawie jest prawie 130 tys. takich aut.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar skierował skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie, który w części uchylił miejską uchwałę dotyczącą wprowadzenia strefy czystego transportu w mieście.

Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski wyraził nadzieję, że projekt uchwały korygującej zasady obowiązującej strefy czystego transportu (SCT) będzie gotowy jesienią, po konsultacjach sektorowych i publicznych, a od 1 stycznia 2027 r. korekty wejdą w życie.

Samochody z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi również są kontrolowane przy wjeździe do warszawskiej strefy czystego transportu. Nie robią tego jednak kamery, lecz fizycznie strażnicy miejscy.

Grupa posłów PiS złożyła do Trybunału Konstytucyjnego wniosek o zbadanie zgodności z konstytucją przepisów ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, na podstawie której polskie miasta tworzą strefy czystego transportu (SCT).

Radni PiS zaproponowali projekt uchwały, która pozwalałaby mieszkańcom Warszawy jeździć po strefie czystego transportu samochodami będącymi ich własnością, bez względu na wiek aut. Projekt został skierowany do komisji.

Łukasz Franek został odwołany ze stanowiska dyrektora Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) w Krakowie. Równocześnie z ogłoszeniem tej decyzji prezydent miasta Aleksander Miszalski poinformował, że będzie korekta zasad strefy czystego transportu (SCT).

Dotychczas ponad 4 mln zł wpłynęło do kasy Urzędu Miasta Krakowa z opłat za wjazd do strefy czystego transportu (SCT). Obowiązuje od miesiąca, a za wjazd do niej płacą kierowcy samochodów niespełniających jej wymogów.

Strefy czystego transportu nie są dobrym rozwiązaniem; nie jestem ich zwolennikiem w takiej odsłonie jaka jest proponowana - ocenił minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Zauważył, że do takich stref muszą wjeżdżać np. lokalni dostawcy żywności, którzy mogą nie dysponować odpowiednimi pojazdami.

Wojewódzki Sąd Administracyjny stwierdził w środę nieważność zapisów uchwały o strefie czystego transportu w Krakowie, które odnoszą się do definicji mieszkańca oraz zwalniania z opłat pacjentów tylko publicznych placówek medycznych. Wyrok jest nieprawomocny.

Wojewódzki Sąd Administracyjny (WSA) w Krakowie rozpatrzy w środę skargi na uchwałę radnych o strefie czystego transportu (SCT) w tym mieście. Zdaniem skarżących uchwała m.in. narusza zasadę równości wobec prawa, a strefa zajmuje zbyt dużą powierzchnię miasta.

Przed magistratem i Zarządem Dróg Miasta Krakowa protestowali w sobotę przeciwnicy strefy czystego transportu. „Ta »strefa« nie czyści powietrza, tylko portfele” – pisali na transparentach, domagając się m.in. ograniczenia jej zasięgu.

W pierwszych czterech dniach funkcjonowania strefy czystego transportu (SCT) w Krakowie Zarząd Dróg Miasta Krakowa (ZDMK) odnotował ok. 20 zniszczonych lub skradzionych znaków w 14 lokalizacjach informujących o tej strefie. Sprawy te w poniedziałek zgłosił na policję.

Od 1 stycznia 2026 r. kolejne auta nie wjadą do warszawskiej Strefy Czystego Transportu. Zakaz obejmie pojazdy benzynowe wyprodukowane przed 2000 r. i samochody z silnikiem Diesla starsze niż 17 lat. Mieszkańcy mający takie auta i płacący podatki w stolicy muszą złożyć wniosek o zwolnienie ich z zakazu.

Od czwartku w Krakowie zaczyna obowiązywać strefa czystego transportu (SCT). Pojazdy spełniające normy emisji spalin mogą swobodnie poruszać się po niej, ale pojazdy niespełniające norm muszą zapłacić za wjazd do strefy.

W internetowym systemie obsługi strefy czystego transportu (SCT) w Krakowie ruszyła funkcjonalność dokonywania opłat za wjazd do strefy - poinformował w poniedziałek Urząd Miasta Krakowa. SCT zacznie obowiązywać wewnątrz IV obwodnicy miasta od 1 stycznia.

Strefa czystego transportu (SCT) zacznie obowiązywać w Krakowie 1 stycznia 2026. System rejestracji pojazdów niespełniających norm wciąż nie działa, mimo zapowiedzi urzędników, że zostanie uruchomiony na początku grudnia. Rejestracji musi dokonać ok. 100 tys. mieszkańców.