Strefa Czystego Transportu - Najnowsze wiadomości

Wprowadzaniu stref czystego transportu musi towarzyszyć rozbudowa transportu publicznego, bo jeśli aut będzie za dużo, to zakorkują nam się miasta - powiedział PAP rzecznik Polskiego Alarmu Smogowego Piotr Siergiej.

Rzecznik Praw Obywatelskich ma wątpliwości, czy rozwiązania przyjęte w Warszawie umożliwiają wjazd do strefy czystego transportu samochodom wszystkich seniorów, którzy mają skończone 70 lat.

Zastąpienie floty autobusów spalinowych czystoemisyjnymi będzie kosztować 25,7 mld zł - ocenia resort klimatu i środowiska.

Od 1 lipca w stolicy obowiązuje strefa czystego transportu (SCT). Obejmuje ona większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic. W ten sposób miasto chce ograniczyć ilość zanieczyszczeń powietrza i poprawić stan zdrowia mieszkańców.

Na pewno w tym roku pojawi się ustawa, która zobowiąże Warszawę, Kraków, Katowice i Wrocław do utworzenia stref czystego transportu - poinformował rzecznik MKiŚ Hubert Różyk. Od 1 lipca swoją strefę czystego transportu wprowadza Warszawa.

1 lipca w Warszawie zacznie działać pierwsza w Polsce i w naszej części Europy strefa czystego transportu. Obejmie 37 km kw., czyli w sumie ok. 7 proc. powierzchni stolicy - to teren Śródmieścia, części...

Najbardziej narażone na zanieczyszczenie powietrza miasta będą miały obowiązek tworzenia stref czystego transportu - przewiduje projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw zamieszczony w wykazie prac rządu. Projekt jest związany z realizacją kamieni milowych KPO.

Uchwała o strefie czystego transportu w Krakowie, którą w styczniu unieważnił Wojewódzki Sąd Administracyjny, wciąż jest ważna, ale w środę na sesji radni zdecydowali o przesunięciu terminu jej wejścia w życie z 1 lipca 2024 na 1 lipca 2025.

1 lipca w stolicy zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu. Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski zaznaczył podczas poniedziałkowego spotkania z dziennikarzami, że na razie nie będzie konieczności naklejania specjalnych naklejek.

Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski zapewnił, że Strefa Czystego Transportu nie zacznie obowiązywać na początku lipca, jak zakłada uchwała rady miasta. Jego zdaniem miasto nie jest na nią przygotowane, a wejście zapisów w życie powinny poprzedzić analizy i konsultacje z mieszkańcami.

Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą zobowiązane wyłącznie do zakupu transportu zeroemisyjnego; mają też tworzyć strefy czystego transportu, jeśli średniorocznie przekroczone zostaną normy zanieczyszczeń dwutlenkiem azotu - wynika z projektu opublikowanego w wykazie prac legislacyjnych rządu.

Od 1 lipca strefa czystego transportu zacznie funkcjonować w Warszawie. Jednak związane z nią ograniczenia nie dotkną na razie samych mieszkańców stolicy - będą oni zwolnieni z ograniczeń do 31 grudnia 2027 roku, co ma dać im czas na przygotowanie się do nowych zasad. - Strefa co kilka lat będzie mieć nową odsłonę i do poruszania się w niej będą dopuszczane coraz nowsze pojazdy - informuje Piotr Siergiej, rzecznik Polskiego Alarmu Antysmogowego.

Decyzja władz Sztokholmu o wprowadzeniu w centrum miasta strefy bez samochodów z silnikami na benzynę lub olej napędowy została wstrzymana przez Komisję Europejską. Powodem jest możliwość naruszenia prawa mieszkańców do swobodnego przemieszczania się.

Radni Krakowa jednomyślnie przyjęli rezolucję do premiera i parlamentu, w której domagają się prac legislacyjnych w kierunku przygotowania programu rekompensat dla mieszkańców i miast wprowadzających Strefy Czystego Transportu (SCT).

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie postanowił unieważnić uchwałę Rady Miasta Krakowa dotyczącą wprowadzenia w mieście Strefy Czystego Transportu. Uchwałę o SCT zaskarżył wojewoda małopolski i dwie osoby prywatne.

Wprowadzenie dodatkowego etapu przejściowego od lipca 2026 r. oraz opóźnienie wejścia w życie pełnych wymogów SCT z lipca 2026 r. na 1 stycznia 2028 r. – to propozycje zmian, jakie wstępnie ustalili wiceprezydent Krakowa i Zarząd Transportu Publicznego.

Uchwała o strefie czystego transportu (SCT) w Krakowie, przyjęta przez radnych w listopadzie 2022 r., nie może być unieważniona przez uchwałę obywatelską – ocenił prawnik Urzędu Miasta Krakowa. Obywatelska uchwała przeciwników SCT ma być przedmiotem obrad radnych 17 stycznia.

Rada Warszawy przyjęła w czwartek uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT), która od lipca 2024 r. ograniczy ruch samochodów w stolicy. Przeciwnicy Strefy Czystego Transportu domagają się przeprowadzenia referendum. Zbierają podpisy pod wnioskiem w tej sprawie.

Mieszkańcy stolicy nie chcą wprowadzenia strefy czystego transportu. Dali temu wyraz podczas sesji Rady Warszawskiej. Ponad stu przeciwników głośno protestowało, zarówno na sali obrad, jak i w kuluarach, przeciwko wprowadzeniu strefy. Ich okrzyki i gwizdy zmusiły przewodniczącą do ogłoszenia przerwy w obradach.