Polskie drogi muszą być bezpieczne, zrobimy wszystko, aby były tymi, które służą rozwojowi gospodarki narodowej - powiedział w sobotę minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w Skomielnej Białej (woj. małopolskie).
Szef MI uczestniczył w sobotnim uroczystym otwarciu tunelu drogowego w ciągu Zakopianki, czyli drogi ekspresowej S7, z udziałem prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego, europosłanki Beaty Szydło i przedstawiciela KE Jacka Wasika.
Dwukilometrowy tunel w masywie góry Luboń Mały pomiędzy miejscowościami Naprawa i Skomielna Biała nosi imię Marii i Lecha Kaczyńskich.
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) November 10, 2022
"Usuwamy kolejny niebezpieczny odcinek na mapie polskich dróg poprzez, jakże ważną, trudną w realizacji inwestycję" - zaznaczył minister Adamczyk w Skomielnej Białej (woj. małopolskie). Zwrócił uwagę, że to kolejny odcinek drogi, "która zastąpi jakże niebezpieczną i nieprzewidywalną Zakopiankę".
"Polskie drogi muszą być bezpieczne i zrobimy wszystko, aby były bezpieczne, przewidywalne, aby były tymi, które służą rozwojowi gospodarki narodowej" - zapewnił szef MI.
Adamczyk wyraził przekonanie, że kierowcy, którzy pojadą nowo wybudowaną drogą w przyszłości "będą cieszyli się z tego, że mają do dyspozycji (...) komfortową drogę".
Jak stwierdził, tak by się nie stało, "gdyby nie decyzje rządu o zwiększeniu finansowania potrzebnych, ważnych, niezbędnych, oczekiwanych przez pokolenia inwestycji" - m.in. z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg i Krajowego Funduszu Drogowego.
"Budujemy nowoczesne drogi o charakterze autostradowym i drogi ekspresowej, a w ich ciągach tunele" - powiedział Adamczyk.
Jak stwierdził, niebawem będziemy cieszyli się z tunelu do Świnoujścia, buduje się tunel na drodze ekspresowej S3, drążony jest również tunel "Węgierska Górka" w ciągu drogi ekspresowej S1, północna obwodnica Krokowa z elementami tunelowymi, a także Via Carpatia. "Tam zmierza z Opola tarcza drążąca TBM, która pozwoli drążyć kolejny tunel. To potwierdza, że Polska jest jednym największym placem budowy w Europie, gdzie realizuje się bardzo odważne inwestycje i skomplikowane inżyniersko" - zaznaczył.
Szef resortu infrastruktury podziękował za realizację tej i innych inwestycji, inżynierom GDDKiA, zespołom projektowym, nadzorowi, a także generalnemu wykonawcy oraz podwykonawcom.
Główny Inspektor Transportu Drogowego: w tunelu na Zakopiance będzie odcinkowy pomiar prędkości
Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur zapowiedział, że w otwartym w sobotę tunelu na Zakopiance będzie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości. Tunelem można jechać maksymalnie 100 km na godzinę.
"Po otwarciu tunelu Główny Inspektorat Transportu Drogowego uruchomi odcinkowy pomiar prędkości, który pomoże dbać o bezpieczeństwo na tym odcinku drogi" - powiedział PAP Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.
Dodał, że odcinkowy pomiar prędkości będzie prowadzony na całej długości tunelu. W sumie zainstalowano osiem kamer w dwóch kierunkach: w kierunku Krakowa i w kierunku Zakopanego.
Główny Inspektor Transportu Drogowego podkreślił, że odcinkowy pomiar prędkości jest bardzo dobrym narzędziem do dyscyplinowania kierowców, którzy jeżdżą zbyt szybko.
"Takie pomiary odcinkowe przynoszą w skali całego kraju wymierne efekty. Tam, gdzie są one zamontowane realnie spadła ilość osób rannych w wypadkach, a osób śmiertelnych praktycznie wcale nie ma" - tłumaczył Alvin Gajadhur.
System został zainstalowany na prośbę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przy aprobacie policji. Ograniczenie prędkości w tunelu wynosi 100 km na godzinę. Wcześniej taki system odcinkowego pomiaru prędkości zamontowano choćby w tunelu pod Ursynowem w Warszawie.
Autorzy: Luiza Łuniewska, Szymon Bafia
lui/ szb/ akub/
Drążenie tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 r. Prace były wykonywane 24 godziny na dobę, przez siedem dni w tygodniu. Pierwsza nitka tunelu została przebita w październiku 2019 r., a równoległa - w kwietniu 2020 r.
Wartość inwestycji to niemal jeden miliard zł. Tunel zbudowała włoska firma Webuild, która przejęła dotychczasowego wykonawcę - firmę Astaldi.
Dwukomorowy tunel wydrążony w masywie góry Luboń Mały ma długość 2,06 km. Każda z naw posiada dwa pasy ruchu o szerokości po 3,5 m każdy oraz dodatkowo pas awaryjny o szerokości 3 m. Wysokość tunelu wynosi 4,7 m.
Minister infrastruktury: pod koniec 2023 chcielibyśmy oddać do użytku jedną jezdnię odcinka Rdzawka-Nowy Targ
Kolejne odcinki S7 są w realizacji, pod koniec przyszłego roku chcielibyśmy oddać do użytku jedną jezdnię odcinka Rdzawka-Nowy Targ - powiedział w sobotę minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Jak stwierdził, trzeba znaleźć sposób także na to, by odcinek Myślenice-Kraków uczynić bezpiecznym i przejezdnym.
"Chcielibyśmy jedną jezdnią odcinka Rdzawka-Nowy Targ, jeśli to będzie możliwe, jechać pod koniec przyszłego roku, a już na pewno w 2024 ukończoną drogą" - przekazał szef MI.
"Mamy problem z odcinkiem Myślenice-Kraków, który według przewidywań ekspertów będzie się blokował na całe godziny od 2030-2033 r. i trzeba znaleźć sposób, by i ten odcinek stał się bezpiecznym i przejezdnym" - stwierdził.
"Sprawa jest w rękach inżynierów i ekspertów" - dodał.
Odcinek nowej Zakopianki między Rdzawką a Nowym Targiem liczy ponad 16 km. Będzie kosztował ponad 880 mln zł. Początkowo prace miały być zakończone w III kwartale 2023 r. Teraz GDDKiA informuje, że zakończenie robót przewidywane jest w lipcu 2024 r.
W sprawie przebiegu odcinka Myślenice-Kraków nie udało się wypracować kompromisu, który byłby do zaakceptowania dla wszystkich zainteresowanych gmin. GDDKiA zapowiedziała, że wobec braku postępu przy tzw. wariancie społecznym, przystąpi do przygotowania dokumentacji przetargowej na wykonanie kolejnego etapu prac związanych z przygotowaniem inwestycji, tj. studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Dokument ten wskaże już konkretne przebiegi wariantu nowej drogi. (PAP)
autorzy: Magdalena Jarco, Szymon Bafia
maja/ lgs/ szb/ akub/ kmz/
