REKLAMA

Szokujące kulisy lotu do Tel Awiwu. Drugi pilot rzucił się na kapitana z siekierą

2026-10-03 08:58, akt.2026-10-03 10:25
publikacja
2026-10-03 08:58
aktualizacja
2026-10-03 10:25
Dodaj Bankier.pl w Google

Drugi pilot samolotu linii flydubai lecącego z Dubaju do Tel Awiwu próbował zaatakować kapitana siekierą i przeprowadzić „atak terrorystyczny” – poinformował w sobotę prokurator generalny Zjednoczonych Emiratów Arabskich. 

Szokujące kulisy lotu do Tel Awiwu. Drugi pilot rzucił się na kapitana z siekierą
Szokujące kulisy lotu do Tel Awiwu. Drugi pilot rzucił się na kapitana z siekierą
/ Flydubai

Trzy osoby zaznajomione ze sprawą, z którymi rozmawiała agencja Associated Press, zidentyfikowały drugiego pilota jako obywatela Omanu Hamama al-Hammamiego. 

Według dziennika „Wall Street Journal” mężczyzna był objęty zakazem lotów w Omanie w związku z obawami, że uległ radykalizacji. Nie jest jasne, czy linie flydubai były tego świadome, gdy przyjmowały go do pracy. 

Okoliczności zdarzenia, motywy sprawcy, a także zbadanie dowodów rzeczowych i cyfrowych są nadal przedmiotem trwającego śledztwa - podał prokurator, cytowany przez emiracką agencję WAM. 

Do ataku doszło w środę na pokładzie samolotu obsługującego lot numer FZ1073, przewożącego 170 pasażerów i kilkunastu członków załogi. Według doniesień medialnych większość pasażerów była Izraelczykami. Po 2,5 godziny podróży maszyna gwałtownie obniżyła lot o ponad 5,2 tys. metrów. Samolot został przekierowany do Tabuku w Arabii Saudyjskiej, gdzie wylądował awaryjnie.

Scammingout

Kapitan, obywatel Indii Smit Machchhar, poinformował, że w trakcie lotu został zaatakowany przez drugiego pilota w kokpicie, ale zdołał uruchomić mechanizm otwierający drzwi. Dzięki temu grupa pasażerów mogła obezwładnić napastnika.

W rozmowie ze stacją CNN premier Benjamin Netanjahu porównał ten incydent do zamachów terrorystycznych w Nowym Jorku z 11 września 2001 roku. Zaznaczył jednocześnie, że przed zdarzeniem izraelskie służby nie miały informacji wywiadowczych o planowanym zamachu. Szef izraelskiego rządu poinformował w piątek, że jego kraj bada, czy drugi pilot działał na zlecenie strony trzeciej, i zapowiedział, że każda osoba zaangażowana w incydent zapłaci „wysoką cenę”. Kapitana Machchharę określił jako „prawdziwego bohatera”.

Izrael twierdzi, że wybór samolotu emirackich linii z izraelskimi pasażerami na pokładzie mógł stanowić próbę uderzenia w relacje między Izraelem a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi. (PAP)

yb/ akl/ 

Najlepsze produkty finansowe znajdziesz w naszej porównywarce - SPRAWDŹ
Źródło:PAP
Tematy
W którym banku niskie koszty i spora premia na start? Ranking kont firmowych z ofertą walutową
W którym banku niskie koszty i spora premia na start? Ranking kont firmowych z ofertą walutową

Komentarze (7)

dodaj komentarz
samsza
Siekiera to standardowe wyposażenie samolotu flydubai ?

Siekiera ratunkowa (tzw. crash axe) to standardowy i obowiązkowy element wyposażenia w kabinie pilotów samolotów komercyjnych, w tym maszyn linii flydubai (np. Boeing 737).
Dlaczego siekiera jest w samolocie? Przepisy urzędów lotniczych (takich jak GCAA w Zjednoczonych
Siekiera to standardowe wyposażenie samolotu flydubai ?

Siekiera ratunkowa (tzw. crash axe) to standardowy i obowiązkowy element wyposażenia w kabinie pilotów samolotów komercyjnych, w tym maszyn linii flydubai (np. Boeing 737).
Dlaczego siekiera jest w samolocie? Przepisy urzędów lotniczych (takich jak GCAA w Zjednoczonych Emiratach Arabskich czy FAA w USA) nakazują wyposażenie samolotów pasażerskich w co najmniej jedną siekierę lub łom w kokpicie.
Po atakach z 2001 roku narzędzie to przeniesiono ze względów bezpieczeństwa z kabiny pasażerskiej do zamkniętej kabiny pilotów

Ładnie, przepisy przeniosły siekierę do kabiny pilotów i jest "bezpieczniej".
samsza
W historii lotnictwa komercyjnego zdarzały się przypadki użycia siekiery ratunkowej (crash axe), choć ze względu na rygorystyczne procedury bezpieczeństwa i nowoczesne systemy gaśnicze są to sytuacje skrajnie rzadkie.
Zanim wprowadzono nowoczesne, automatyczne systemy wykrywania dymu za ściankami, piloci musieli fizycznie wyrąbać
W historii lotnictwa komercyjnego zdarzały się przypadki użycia siekiery ratunkowej (crash axe), choć ze względu na rygorystyczne procedury bezpieczeństwa i nowoczesne systemy gaśnicze są to sytuacje skrajnie rzadkie.
Zanim wprowadzono nowoczesne, automatyczne systemy wykrywania dymu za ściankami, piloci musieli fizycznie wyrąbać otwór w poszyciu kabiny, aby móc wsunąć tam dyszę gaśnicy halonowej i stłumić zarzewie pożaru.
W starszych typach maszyn lub podczas twardych lądowań (gdy deformacji ulegały ramy drzwi), siekiera służyła załogom do zakleszczonych zamków lub wybijania okien ewakuacyjnych.
tomitomi
..... i niech się boją , zawsze i wszędzie ! na każdym skrawku Ziemi , za krzywdy wyrządzone niewinnym ludziom w Państwie Palestyna i ich sąsiadom !!
potomkowie plemienia węża , wygnani na wieczną tułaczkę - tak traktowani sprawiedliwie !

Wolna Palestyna !
gronostaj
Rozumiem, że popierasz terroryzm?
mesten
Też tak mówie Wolna Palestyna od Hamasu
tomitomi odpowiada gronostaj
jestem przeciwko terroryzmowi państwowemu , sankcjonowanemu od przeszło osiemdziesięciu lat !
przemoc to nic dobrego - powiedz to żydom !! tak , aby zrozumieli , że przemoc rodzi przemoc !

będąc pacyfistą ; państwo israel dla mnie nie istnieje !!!
tomitomi odpowiada tomitomi
oddajcie żydzi ! zrabowaną ziemię swoich sąsiadów ; Egipcjaninom , Palestyńczykom , Jordańczykom , Syryjczykom , a będzie pokój z wężami ! czego nie rozumiecie ??

Powiązane: Zamachy

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki