Przedstawiciele krajów unijnych uzgodnili nowe zasady testów spalin samochodów z silnikiem diesela. To pokłosie skandalu z Volkswagenem, który ujawnił, że miliony pojazdów zostały wyposażone w oprogramowanie fałszujące poziom spalin. Nowe testy mają zostać wprowadzone w 2017 roku. Przez kilka lat możliwe będzie jednak znaczne przekraczanie norm.
Afera z Vokswagenem zmusiła państwa członkowskie do uzupełnienia pomiarów laboratoryjnych - które uznawane są za niewystarczające - testami na drogach. Zostaną one wprowadzone od 1. września 2017 roku i to od nich będzie zależeć czy dany samochód będzie mógł być sprzedany na unijnym rynku. Do 2020 roku jednak możliwe będzie przekraczanie norm o 110 procent, a później o 50 procent.
Zdaniem komisarz ds. rynku wewnętrznego Elżbiety Bieńkowskiej są to wciąż rygorystyczne metody pomiarów, a Unia Europejska jest pierwszym i jedynym regionem świata, który takie wprowadza.
Innego zdania są między innymi organizacje ekologiczne. Według Greenpeace, europejskie rządy w efekcie zdecydowały, by nagrodzić tych, którzy oszukują. Zaniepokojenia nowymi planami nie ukrywają także Zieloni w Parlamencie Europejskim i liberałowie. Jedna z europosłanek tej ostatniej frakcji decyzję o nowych testach nazwała godną pożałowania.
Informacyjna Agencja Radiowa/Magdalena Skajewska/Bruksela/mcm/magos
