ubezpieczenie OC - Najnowsze wiadomości

Polski rynek ubezpieczeń mierzy się z różnymi problemami, ale takim, o którym niewiele się mówi, jest tzw. proceder włoski. Zjawisko dotyczy obowiązkowego OC pojazdów mechanicznych i stwarza ryzyko nie tylko dla ubezpieczycieli, ale także polskich kierowców. W Bankier.pl przybliżamy problem oszustw w ubezpieczeniach OC.

Ostatnie dane Polskiej Izby Ubezpieczeń potwierdzają negatywne trendy w bankowym kanale sprzedaży ubezpieczeń. W III kwartale 2025 roku składka przypisana brutto w bancassurance wyniosła 4,2 mld zł, co w porównaniu do poprzedniego roku stanowiło 17% mniej. Spadki odnotowano zarówno w ubezpieczeniach na życie, jak i majątkowych, choć w pierwszym dziale wciąż lepiej radzą sobie polisy inwestycyjne i w formule stand-alone. Wśród ubezpieczeń majątkowych niezmiennie dominowały te dotyczące nieruchomości i assistance.

Na początku każdego roku w życie wchodzą zmiany w opłatach uzależnionych od wysokości płacy minimalnej. Jedną z nich są kary za brak obowiązkowego OC komunikacyjnego, które dla samochodów osobowych wynoszą nawet dwukrotność minimalnego wynagrodzenia. W 2026 r. zapominalscy kierowcy mogą zapłacić nawet 9610 zł, ale nawet dzień zwłoki spowoduje naliczenie karnej opłaty.

Komisja Nadzoru Finansowego uznała składki ubezpieczeń OC posiadaczy pojazdów mechanicznych oferowane przez Agro Ubezpieczenia Towarzystwo Ubezpieczeń Wzajemnych za nieadekwatne i z tego powodu nałożyła karę 1,3 mln zł na ubezpieczyciela – poinformowała w środę KNF.

Rok 2025 upłynął pod znakiem istotnych zmian, które wpłynęły nie tylko na funkcjonowanie zakładów ubezpieczeń, ale i ochronę zwykłych obywateli. mStłuczka, przetasowania na rynku OC czy unikatowe produkty, to tylko niektóre wydarzenia warte uwagi, ale wśród klientów zmienia się także podejście do ochrony ubezpieczeniowej. W Bankier.pl zapytaliśmy samych ubezpieczycieli - jak oceniają mijający rok. Odpowiedzi bywały zaskakujące.

Zarówno w ubezpieczeniach osobowych, jak i tych majątkowych, po trzech kwartałach 2025 r. PZU zachowało największy udział w rynku. Z polis na życie towarzystwa ubezpieczeń zebrały ponad 18 mld zł składek, natomiast odpis z działu II wyniósł ponad 47,6 mld zł. Rok do roku rynek może pochwalić się wyższymi składkami, ale daje się zauważyć silniejszy przyrost naliczanych i wypłacanych odszkodowań.

Takiego rozwiązania na rynku ubezpieczeniowym jeszcze nie było. UNIQA, jeden z czołowych ubezpieczycieli majątkowych, udostępnił klientom kalkulator, w którym jednocześnie wyliczą składkę ubezpieczenia OC samochodu i ubezpieczenia nieruchomości. Przy zakupie pakietu obu polis przez stronę internetową można otrzymać 20% rabatu.

MG, Omoda, BYD czy Jaecoo przebojem wdzierają się do garaży Polaków, kusząc ceną i wyposażeniem. Niska cena w salonie może okazać się pułapką w momencie stłuczki, ponieważ specyfika takich pojazdów jest nieco inna niż tych europejskich. Sprawdź, jak podejść do ubezpieczenia chińskiego auta i na co uważać, aby odszkodowanie nie było zaniżone.

Od stycznia do września 2025 r. ubezpieczyciele zebrali ponad 14,5 mld zł składek z tytułu OC komunikacyjnego. Zarówno w skali kraju, jak i całego rynku na pozycji lidera utrzymała się Warta, wyprzedzając PZU i Ergo Hestię. Poszkodowanym wypłacono niemal 15,5 mld odszkodowań z tytułu szkód komunikacyjnych, których więcej zgłaszano z OC sprawcy wypadku.

Rzecznik Finansowy poinformował o nałożeniu kolejnej kary na bułgarskie towarzystwo ubezpieczeniowe DallBogg. Sankcja w wysokości 300 tys. zł dotyczy naruszeń prawa w obsłudze reklamacji klientów w szkodach z OC komunikacyjnego. Na ubezpieczycielu i likwidującej jego szkody spółce ciąży łącznie 1,1 mln zł kar.

Zgodnie z najnowszymi przepisami operatorzy dronów o wadze między 250 g a 20 kg powinni mieć wykupione obowiązkowe ubezpieczenie OC. Popularność statków powietrznych rośnie, zatem posiadanie polisy wydaje się zasadne, pojawiają się jednak wątpliwości co do wyłączenia z odpowiedzialności ubezpieczyciela szkód wyrządzonych z naruszeniem prawa. Branża stoi na stanowisku, że zapisy są potrzebne, a ich zmiana nie byłaby korzystna dla użytkowników dronów.

13 listopada br wchodzi w życie nowelizacja Prawa lotniczego oraz Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z 24 października 2025 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia OC operatora bezzałogowego statku powietrznego. Oba akty prawne nakładają na pilotów dronów o masie od 0,25 kg do 20 kg obowiązek posiadania polisy OC, która będzie chroniła operatora od skutków szkód wyrządzonych podczas lotu dronem. Jakie będą elementy takiego ubezpieczenia? W Bankier.pl sprawdziliśmy, czy rynek jest gotowy na nowe przepisy.

Prezydent Karol Nawrocki zawetował nowelizację znoszącą obowiązek nakładania przez KNF kar na firmy ubezpieczeniowe za opóźnienia w likwidacji szkód - podała w czwartek kancelaria prezydenta. W jego ocenie mogłoby to przyczynić się do upowszechnia negatywnych praktyk wśród ubezpieczycieli.

Pomimo częstych przypadków ataków psów należących do tzw. ras agresywnych nie są planowane zmiany w przepisach dotyczących ich wykazu ani objęcia właścicieli czworonogów obowiązkowym OC. W odpowiedzi na interpelację poselską Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji przyznaje, że dostrzega problemy z rasami agresywnymi i ich rejestracją, ale ich rozwiązanie należy do kompetencji innego resortu.

We wrześniu bieżącego roku Sąd Najwyższy wypowiedział się w trzech istotnych kwestiach z punktu widzenia OC komunikacyjnego. Najważniejszą z nich jest ugruntowanie statycznej koncepcji szkody, dzięki czemu poszkodowani w wypadkach będą mogli liczyć na sprawniejszą obsługę zgłoszeń i szybszą wypłatę odszkodowania. To zwrot wobec orzeczenia SN z 2024 r., kiedy sędziowie opowiedzieli się za szkodą dynamiczną.

Na polskich drogach jest coraz więcej samochodów z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi, a krajowi kierowcy mają kolejny problem do przemyślenia. Stłuczka z obcokrajowcem to trudna sytuacja, w której prócz możliwej bariery językowej dochodzi kwestia ustalenia ubezpieczenia sprawcy. Czy brak przeglądu technicznego i polisy OC przez zagranicznego kierowcę utrudniają otrzymanie odszkodowania? Sprawdzamy różne scenariusze.

Likwidacja szkód komunikacyjnych to częsty powód konfliktów między klientami a ubezpieczycielami. Pierwsi zwykle walczą o jak najwyższe odszkodowanie, kwestionując wycenę zniszczeń, drudzy z kolei tłumaczą się procedurami i przepisami. Większe problemy pojawiają się przy szkodach całkowitych, wycenianych najczęściej w drodze aukcji. W takiej sytuacji znalazł się klient jednego z ubezpieczycieli.

Fakt dokonania naprawy pojazdu przez poszkodowanego nie powinien wpływać na określenie wysokości odszkodowania OC – wynika ze środowej uchwały Sądu Najwyższego.

Jutro Sąd Najwyższy zajmie się trzema pytaniami Sądu Okręgowego w Poznaniu, które dotyczą likwidacji szkód z OC komunikacyjnego. Rzecznik Finansowy Michał Ziemiak przedstawił tzw. istotny pogląd w kwestii nie tylko uwzględniania podatku VAT w odszkodowaniach, ale także stosowania kosztorysów czy rabatów przy wypłacie należnego świadczenia.