Pierwsza połowa 2026 roku okazała się dobra dla rynku ubezpieczeń, w całym roku składka branży wzrosnąć może do blisko 100 mld zł. W ubezpieczeniach komunikacyjnych szkody rosną szybciej niż składka, w 2026 roku wynik techniczny z tych ubezpieczeń może być ujemny - poinformowali w środę przedstawiciele Polskiej Izby Ubezpieczeń.
PIU podało, że w I połowie 2026 roku rynek ubezpieczeniowy zebrał 47,3 mld zł składki, co oznaczało wzrost o 7 proc. rdr.
"Przewidujemy, że na koniec roku będzie troszkę poniżej 100 miliardów złotych, obecny wzrost jest bardzo przyzwoity" - powiedział na konferencji Adam Uszpolewicz, prezes zarządu PIU.
Składka w ubezpieczenia na życie wzrosła o 12,5 proc. do 13,6 mld zł. PIU podało, że do takiego wyniku przyczynił się wzrost w składce jednorazowej o 60,6 proc., podczas, gdy składka przypisana regularna wzrosła o 7,2 proc.
Zobacz także
Z danych PIU wynika, że sektor notuje silne wzrosty w ubezpieczeniach na życie, assistance, oraz ubezpieczeniach zdrowotnych i chorobowych, a ubezpieczenia życiowe i pozostałe majątkowe pozostają najatrakcyjniejszym segmentem rynku.
"W II kwartale 2026 roku wzrost był w dużej mierze napędzany sprzedażą polis indywidualnych ze składką jednorazową, szczególnie w kanale bancassurance, co pokazuje, że klienci ponownie chętniej korzystają z tego kanału dystrybucji" - powiedział Piotr Wrzesiński, wiceprezes zarządu PIU.
"Pozytywnie oceniamy także rozwój ubezpieczeń zdrowotnych i chorobowych, które wyraźnie zyskują na znaczeniu wraz ze wzrostem świadomości klientów i oczekiwań dotyczących dostępności ochrony zdrowotnej" - dodał.
Składka w ubezpieczeniach majątkowych wzrosła o 5 proc. do 33,7 mld zł. Największą część rynku ubezpieczeń majątkowych stanowią ubezpieczenia komunikacyjne, a tutaj - jak podało PIU - sytuacja pozostaje trudna. Zwrócono uwagę na rosnącą presję cenową w ubezpieczeniach AC.
Podano, że średnia składka w ubezpieczeniu OC komunikacyjnym wyniosła 548 zł, czyli była na poziomie II kwartału 2025 r. Średnia wysokość szkody z OC komunikacyjnego wzrosła natomiast w tym samym czasie o 4,9 proc. i na koniec II kw. 2026 r. wyniosła 12,2 tys. zł, przy stosunkowo niezmiennej częstości szkód w stosunku do ubiegłego roku (ok. 3 proc. rocznie).
"Jeśli szkody rosną nam szybciej niż składka, to ta sytuacja jest w dłuższym terminie nie do utrzymania, bo w pewnym momencie będziemy na tym biznesie tracić" - powiedział Uszpolewicz.
"Wynik AC techniczny jest na jeszcze mniejszym plusie i można powiedzieć, że zakłady przestały zarabiać w ogóle na Polsce na komunikacji" - dodał.
Wynik techniczny całej branży w I połowie 2026 roku wyniósł 4,3 mld zł, czyli wzrósł 1,2 proc. W ubezpieczeniach na życie wynik techniczny wzrósł o 7,3 proc. rdr do 2,5 mld zł. W samych ubezpieczeniach majątkowych wynik techniczny wyniósł 1,8 mld zł, co oznacza spadek o 6,4 proc.
"Wygląda na to, że problemy w komunikacji jeszcze trochę potrwają. Negatywny wynik techniczny może się pojawić w części ubezpieczeń komunikacyjnych (...) Realny jest pogląd, że możemy zobaczyć ujemne liczby w wyniku technicznym dla OC i AC" - powiedział Uszpolewicz.
Zakłady ubezpieczeń w grupie 10 wygenerowały w 2025 r. zysk techniczny w wysokości 71,47 mln zł, podczas gdy w 2024 roku miały 566,1 mln zł straty.
Odszkodowania i świadczenia na całym rynku w I połowie roku wyniosły 27,6 mld zł, czyli wzrosły o 5,3 proc., w tym świadczenia w ubezpieczeniach na życie wzrosły o 4,4 proc. rdr, a w ubezpieczeniach majątkowych o 5,8 proc. rdr.
Ubezpieczyciele ulokowali 115,4 mld zł w obligacjach i innych papierach o stałej kwocie dochodu, dodatkowo 22 mld zł ulokowane zostało przez branżę w akcjach spółek z GPW i innych papierach o zmiennej kwocie dochodu.
Zysk netto sektora wyniósł 8,7 mld zł i był o 5 proc. wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Głównym motorem wzrostu pozostaje rynek życiowy. (PAP Biznes)
seb/ osz/ drag/
