Biznesową podróż można spędzić na miejscu pasażera. Dużo przyjemniej jest jednak za sterami.
Warto wziąć je w swoje ręce i podziwiać uroki przestworzy z miejsca pilota. W takich sytuacjach małe samoloty tłokowe marki Cessna nie mają sobie równych. Zdają egzamin zarówno podczas rodzinnych weekendów, jak i wyjazdów służbowych.
Podróż prywatnym samolotem odbiega od doświadczeń, jakie znamy z regularnych linii lotniczych. Przyjazd na lotnisko kwadrans przed odlotem, osobne terminale, kilkuminutowa odprawa - to tylko garść zalet, jakie oferuje prywatna awiacja. Dodajmy do tego jeszcze pełną dowolność i niezależność przy wyborze miejsca i terminu podróży, oszczędność czasu i środków finansowych oraz komfort na najwyższym poziomie, a bez trudu zrozumiemy dlaczego coraz więcej przedsiębiorców decyduje się właśnie na taką formę lokomocji, niezależnie od tego, czy wcielają się w rolę pilota, czy pasażera.
Spełnienie dziecięcych marzeń
Marzenia o prywatnym samolocie najczęściej rodzą się już w dzieciństwie, kiedy pod wpływem książek Janusza Meissnera przyszli piloci chcą poczuć smak wolności w przestworzach. Z biegiem lat chłopięce marzenia stają się coraz bardziej realne, szczególnie, że awionetki stają się coraz bardziej przystępne cenowo. Na samym półwyspie helskim ląduje latem co weekend około 10-15 małych samolotów. W sumie w Polsce jest już zarejestrowanych ponad 1000 prywatnych maszyn. Wśród ich posiadaczy prym wiodą oczywiście prezesi firm z pierwszych stron gazet, ale nie brakuje także lokalnych przedsiębiorców. Prywatny samolot to dla nich przede wszystkim sposób na realizację pasji, o czym świadczy fakt, że większość właścicieli samolotów zaczyna swoją przygodę z lataniem od nauki pilotażu. Zdobycie uprawnień pilota turystycznego to koszt rzędu 20 – 25 tys. zł, czyli jest on w zasięgu sporej grupy osób.
Początkujący piloci decydują się przeważnie na lekkie i nieduże awionetki, które cieszą się również największym zainteresowaniem polskiego biznesu. W porównaniu do odrzutowców charakteryzują się one niższą ceną oraz większą wszechstronnością ze względu na możliwość lądowania zarówno na lotniskach kontrolowanych, jak i w tzw. terenie przygodnym, np. lądowiskach trawiastych. Z zasięgiem na poziomie 1 – 2 tys. kilometrów, mogą transportować od 4 do 10 osób na terenie całej Europy. Koszt samolotu śmigłowego firmy Cessna waha się od 300 tys. do 2,4 mln dolarów w zależności od modelu. Z kolei, leasing podniebnej maszyny zaczyna się już od 10 tys. zł miesięcznie dla modelu Skyhawk.
„Dla przedsiębiorcy czy menedżera, który odbywa podróże służbowe przynajmniej kilkanaście razy w roku bilans finansowy opowiada się po stronie inwestycji w prywatną awionetkę zamiast ciągłego zasilania budżetu regularnych linii lotniczych” – mówi Rafał Karski, właściciel GB Aircraft, wyłącznego przedstawiciela marki Cessna w Polsce. Takiej polityce szczególnie sprzyja rozwijająca się w Polsce infrastruktura, dzięki której prywatne samoloty mogą już lądować na 250 lotniskach i lądowiskach w całym kraju.
Modele bijące rekordy popularności
Zdaniem specjalistów, małe samoloty tłokowe marki Cessna dzięki intuicyjnej budowie i obsłudze nie wymagają dużego doświadczenia i są idealne nawet dla pilotów z niewielką praktyką. Światowe rekordy popularności bije model Skyhawk, w którym początkujący piloci przeważnie szlifują swoje umiejętności - samolot ten jest najczęściej wykorzystywany właśnie w celach szkoleniowo-treningowych. Został wyprodukowany w liczbie 43 tys. egzemplarzy i sprawdzony niemal na wszystkich kontynentach oraz nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Zawrotną popularność zdobył on m.in. dzięki połączeniu doskonałych osiągów, bezpieczeństwa i komfortu lotu z przystępną ceną i rozsądnymi kosztami eksploatacji.
Podobnym powodzeniem cieszy się nieco młodszy model Skylane, który najczęściej służy jako taksówka powietrzna i samolot prywatny. Ten czteromiejscowy model z 230-konnym silnikiem wyprodukowano w liczbie ponad 25 tys. sztuk, co czyni go drugim pod względem popularności modelem Cessna na świecie. Skylane można wznieść się na wysokość niemal 6,1 tys. metrów, czyli ponad 13-krotnie przewyższającą Petronas Towers - drapacz chmur w Kuala Lumpur. Samoloty te posiadali m.in. Janusz Palikot i Michał Wiśniewski.
„Nowością na rynku jest najszybszy na świecie samolot tłokowy ze stałym podwoziem Cessna 400 Corvalis TT, który oprócz świetnych parametrów technicznych ma również piękną linię. Model ten został wyprodukowany z myślą o bardziej doświadczonych pilotach ze sportowym zacięciem. Można nim pokonać dystans ponad 2 tys. kilometrów, a dzięki podwójnie turbodoładowanemu silnikowi rozwinąć prędkość nawet do 435 km/h. Podróż z Paryża do Warszawy zajmuje niewiele ponad 3 godziny” - komentuje Rafał Karski z GB Aircraft.
Znakomite osiągi to zasługa starannie dopracowanej aerodynamiki, gładkości kompozytowego płatowca i dobrze dobranego zespołu napędowego, którego sercem jest sześciocylindrowy silnik o mocy 310 KM. Model ten ma również jedno z najbardziej komfortowych wnętrz. Ręcznie szyte skórzane siedzenia oraz innowacyjne rozwiązania sprzyjające bezpieczeństwu, sprawiają, że Corvalis TT dystansuje konkurencję. Samolot pod marką Cessna zadebiutował w 2008 roku i mimo, iż kosztuje 645 tys. dolarów, nie ma sobie równych.
Sprawdzone w każdych warunkach
W portfolio Cessna można również znaleźć modele o nieco większej ładowności – Cessna Caravan. Sztandarowymi produktami z tej rodziny są Caravan 675, Grand Caravan, Caravan Amphibian i Super Cargomaster. Wyposażone w nowoczesne i dynamiczne silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney wykorzystywane są praktycznie na wszystkich kontynentach i we wszystkich warunkach klimatycznych. Samoloty Cessna Caravan codziennie wykonują dziesiątki lotów przewożąc bezpiecznie setki pasażerów i tysiące kilogramów ładunku, lądując na lotniskach przygodnych i kontrolowanych, na lądzie i na wodzie, na trawie i na śniegu. Walory tych samolotów docenia m.in. międzynarodowa firma kurierska FedEx, która posiada 260 modeli, czyli jedną z najliczniejszych flot samolotów Caravan na świecie. Ich fanem jest również Harrison Ford.
Godnym reprezentantem samolotów turbośmigłowych jest model Cessna Caravan Amphibian, który dzięki uniwersalnym pływakom może lądować zarówno na lądzie, jak i na wodzie. Bez postoju i z dwunastoma pasażerami na pokładzie jest w stanie pokonać do 1500 km. W wersji biznesowej Cessna Caravan Amphibian jest również dostępna ze specjalnym wystrojem wnętrz Executive Oasis, co pozwoli każdemu menedżerowi bez problemu przenieść swoje biuro na wysokość ponad 6 tys. metrów. W razie potrzeby wnętrze łatwo zaaranżować do przewozu znacznych ilości ładunku, a mocą silnika Caravan Amphibian można byłoby napędzić aż 7 samochodów rodzinnych.
W Polsce samoloty Cessna stanowią najliczniejszą grupę samolotów, a z roku na rok przybywa im coraz więcej fanów. W szkołach pilotażu szkoli się rocznie około 150 osób - trudno powiedzieć ilu z nich zdecyduje się na kupno własnej maszyny, niewątpliwie jednak wyborem numer jeden będzie dla nich Cessna.
Wyłącznym przedstawicielem marki w Polsce jest firma GB Aircraft Sp. z o.o. Firma oferuje samoloty - Single Engine – jednosilnikowe (Skycatcher, Skyhawk, Skyhawk SP, Skylane, Skylane TC, Stationair, Stationair TC, 400 Corvalis TT) i Caravan – turbośmigłowe (Caravan 675, Caravan Amphibian, Grand Caravan, Super Cargomaster). Na życzenie firma może również pomóc w sprowadzeniu samolotów z napędem odrzutowym Cessna Citation.
źródło: mat. prasowe
