|
Podczas prac rozwojowych autem celem Suzuki było stworzenie samochodu, który nie tylko sprawi, że sportowa jazda będzie dawała ogromną przyjemność, ale będzie także towarzyszyć temu komfort użytkowania i poczucie dumy swoim posiadaczom. Doświadczenia marki zdobyte w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata JWRC pozwoliły na zaprojektowanie auta, którego parametry techniczne oddają sportowego ducha, pozwalają na dynamiczną, ale bezpieczną jazdę w każdych warunkach drogowych.
Jednocześnie Swift Sport posiada nowe, sportowe elementy wzornictwa oraz szereg rozwiązań innowacyjnych służących codziennemu komfortowi i pewności prowadzenia. Model ten jest świetnym wyborem dla osób, które pragną, by poczucie przyjemności znów towarzyszyło im podczas jazdy.
|
Układy paliwowy i wydechowy są dostosowane do pracy na wysokich obrotach. Sterowana elektronicznie przepustnica optymalizuje pobór powietrza przez silnik, a aluminiowy kolektor ssący ze specjalnie poszerzonymi kanałami ssącymi oraz polerowanymi powierzchniami wewnętrznymi maksymalizują ilość dostępnego powietrza. Natomiast w układzie wydechowym, wysokowydajny tłumik sportowy sprzyja wysokim osiągom silnika, natomiast dwie rury wydechowe wydają mocny, sportowy dźwięk.
Wewnątrz silnika ruchome części są potwierdzeniem zastosowania środków, które poprawiają moc silnika i moment obrotowy: tłoki są wykuwane na gorąco, co daje połączenie dużej wytrzymałości i minimalnych strat związanych z tarciem. Dysze olejowe wkomponowane są w blok cylindrów, usprawniając chłodzenie tłoków. System zmiennych faz rozrządu oraz krzywki ssące z dużym czasem otwarcia i krzywki wydechowe wspomagają maksymalną wydajność silnika, co oznacza, że w całym zakresie obrotów istnieje znaczny moment obrotowy i w związku z tym duże przyspieszenie.
|
Aby parametry podwozia odpowiadały potrzebom europejskich kierowców, Suzuki przeprowadziło testy w zmiennych i trudnych warunkach na torze Nuerburgring oraz drogach w Europie. Wersja Swift Sport oparta jest na tej samej platformie konstrukcyjnej co inne wersje tego modelu.
Układ zawieszenia posiada taką samą konstrukcję główną jak w standardowym Swifcie (kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu), natomiast skonfigurowany jest specjalnie dla wersji Swift Sport. Przede wszystkim posiada sportowe amortyzatory Monroe o specjalnie tuningowanych charakterystykach tłumienia drgań. Dodatkowo, tuleje i inne elementy zawieszenia zostały wzmocnione i przystosowane do wymogów stabilności prowadzenia. W celu tłumienia skrętów i zgięć, które nadwyrężają niezwykle istotną geometrię zawieszenia, elementy podwozia zostały specjalnie wzmocnione.
|
Standardowo pojazd wyposażono w 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich i opony 195/50R16, natomiast istnieje możliwość wyposażenia go w siedemnastocalowe obręcze o niższym profilu i opony 195/45R17, co pozwala na jeszcze lepszą kontrolę i lepsze trzymanie się drogi przy jeździe sportowej. Pewne i zdecydowane hamowanie zapewniają duże przednie i tylne hamulce tarczowe.
Źródło:
