Choć do końca ubiegłego roku Tesle wciąż były najpopularniejszymi elektrykami w Polsce, początek 2026 r. przyniósł szybki zjazd w hierarchii. Amerykańskie elektryki – pomimo wzrostu liczby zarejestrowanych egzemplarzy – zostały wyprzedzone nad Wisłą przez sześć innych marek, a Model Y musiał uznać wyższość „chińczyka”.
Jeszcze do końca 2024 r. Tesla nie miała sobie równych na polskim, raczkującym wciąż, rynku elektryków, z udziałem oscylującym wokół 27 proc. Choć Tesla zaczęła wyraźnie czuć oddech konkurencji w ubiegłym roku, a jego pierwsze miesiące przyniosły spadek sprzedaży, to ostatecznie wciąż Tesla Model Y i Tesla Model 3 były najczęstszymi wyborami Polaków kupujących auta na prąd.
Diametralną odmianę przyniósł pierwszy miesiąc 2026 r. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w styczniu w Polsce zarejestrowano 195 Tesli. I choć to wynik o przeszło 89 proc. wyższy względem analogicznego miesiąca 2025 r., to amerykańskie elektryki musiały uznać wyższość sześciu innych marek. Udział Tesli w rynku nowych elektryków spadł do 5,5 proc. W skrócie – tak źle pod tym względem jeszcze nie było.
|
Rejestracje aut elektrycznych w styczniu 2026 r. – najpopularniejsze marki |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Lp. |
Marka |
Liczba rejestracji |
Zmiana r/r [w proc.] |
Udział w rynku [w proc.] |
Zmiana r/r [w pp.] |
|
1. |
BYD |
449 |
+897,8 |
12,7 |
+8,7 |
|
2. |
BMW |
269 |
+295,6 |
7,6 |
+1,5 |
|
3. |
Volkswagen |
256 |
+725,8 |
7,2 |
+4,4 |
|
4. |
Mercedes-Benz |
233 |
+84,9 |
6,6 |
-4,6 |
|
5. |
Skoda |
197 |
+9750,0 |
5,6 |
+5,4 |
|
6. |
Citroen |
197 |
+885,0 |
5,6 |
+3,8 |
|
7. |
Tesla |
195 |
+89,3 |
5,5 |
-3,7 |
|
8. |
Audi |
185 |
+224,6 |
5,2 |
+0,1 |
|
9. |
Leapmotor |
179 |
- |
5,1 |
+5,1 |
|
10. |
Ford |
174 |
+2385,7 |
4,9 |
+4,3 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
|||||
Chiński elektryk zdetronizował Teslę
W styczniu 2026 r. Polacy najczęściej rejestrowali samochody elektryczne produkowane przez chiński koncern BYD (449 szt.), którego wyniki w ciągu roku wzrosły dziesięciokrotnie. Podium uzupełniło BMW i Volkswagen, których motorami napędowymi były modele iX1 i ID.4. Przed Teslą znalazł się jeszcze Mercedes-Benz, Citroen i Skoda, która w analogicznym okresie ubiegłego roku, praktycznie nie istniała jeszcze na rynku elektryków, notując raptem dwa zarejestrowane egzemplarze.
Przechodząc na poziom modeli, Polacy najczęściej sięgali po jeden z najtańszych modeli na naszym rynku – BYD Dolphin Surf (265 szt.). Tesla Model Y zanotowała 189 egzemplarzy a podium uzupełniła Skoda Elroq (176 szt.). Na dalszych miejscach spore przetasowania. W czołowej dziesiątce znalazło się BMW iX1, Volkswagen ID.4, Fiat Grande Panda i chiński Leapmotor B10.
|
Rejestracje aut elektrycznych w styczniu 2026 r. – najpopularniejsze modele |
||
|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
|
1. |
BYD Dolphin Surf |
265 |
|
2. |
Tesla Model Y |
189 |
|
3. |
Skoda Elroq |
176 |
|
4. |
Citroen C3 |
164 |
|
5. |
Mercedes-Benz EQA |
157 |
|
6. |
Audi Q4 e-tron |
121 |
|
7. |
BMW iX1 |
118 |
|
8. |
Volkswagen ID.4 |
114 |
|
9. |
FIAT Grande Panda |
112 |
|
10. |
Leapmotor B10 |
105 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
||
O ile wśród elektryków nie widać wyraźnej chińskiej dominacji (poza najpopularniejszą marką BYD), to nie da się tego powiedzieć o rynku hybryd typu plug-in. W czołowej dziesiątce najpopularniejszych modeli, połowę stanowiły auta chińskich marek, w szczególności należących do koncernu Chery: Omoda 9, Jaecoo 7, Chery Tiggo 9 i Chery Tiggo 8.
|
Rejestracje hybryd typu plug-in w styczniu 2026 r. – najpopularniejsze modele |
||
|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba rejestracji |
|
1. |
Omoda 9 |
331 |
|
2. |
Jaecoo 7 |
218 |
|
3. |
Toyota C-HR |
165 |
|
4. |
Audi Q5 |
159 |
|
5. |
Chery Tiggo 9 |
146 |
|
6. |
BMW X3 |
116 |
|
7. |
Lexus NX |
107 |
|
8. |
Toyota RAV4 |
103 |
|
9. |
Chery Tiggo 8 |
94 |
|
10. |
BYD Seal U |
85 |
|
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego |
||
W styczniu 2026 r. Polacy zarejestrowali w sumie 3544 elektryków (8,8 proc. udziału w rynku) i 2830 hybryd typu plug-in. Udział wszystkich aut mających możliwość ładowania prądem z gniazdka wyniósł 15,8 proc. Choć tył to niższy wynik niż w grudniu i listopadzie 2025 r. to wyższy od średniej dla całego ubiegłego roku i aż o 9,8 pp. wyższy do zanotowanego w styczniu 2025 r.
