Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) zaapelowała do senatorów o rezygnację z dodatkowego podwyższenia obciążeń fiskalnych dla sektora paliwowego lub przynajmniej o ograniczenie efektu kumulacji nowych podatków.
Organizacja w piśmie opiniującym ustawę o wsparciu przedsiębiorców sektorów energochłonnych z tytułu ponoszenia kosztów energii elektrycznej wskazuje, że branża ma już ponieść ok. 5 mld zł kosztów związanych z 60-proc. podatkiem od nadzwyczajnych zysków, a jednocześnie zostać objęta znaczną częścią dodatkowych wpływów z podwyższonej stawki CIT, których łączną wartość oszacowano na 7,183 mld zł.
W piśmie skierowanym do przewodniczących senackich komisji budżetu oraz gospodarki POPiHN zwraca uwagę, że równoczesne funkcjonowanie obu rozwiązań może prowadzić do wielokrotnego opodatkowania tego samego wyniku ekonomicznego.
Według organizacji sektor paliwowy został już objęty 60-proc. podatkiem od nadzwyczajnych zysków osiągniętych ze sprzedaży paliw ciekłych, a procedowana ustawa o wsparciu przedsiębiorców energochłonnych przewiduje dodatkowe zwiększenie obciążeń poprzez podwyższenie stawki CIT dla wybranych sektorów gospodarki, w tym branży paliwowej.
Według POPiHN w pierwszym kwartale 2027 r. część firm mogłaby zostać objęta jednocześnie 60-proc. podatkiem od nadzwyczajnych zysków oraz 30-proc. stawką CIT. Dodatkowo podatek od nadzwyczajnych zysków nie stanowi kosztu uzyskania przychodów, co - jak wskazuje organizacja - może prowadzić do obciążeń przekraczających połowę dochodu producentów paliw.
POPiHN proponuje umożliwienie zaliczenia podatku od nadzwyczajnych zysków ze sprzedaży paliw ciekłych do kosztów uzyskania przychodów dla celów CIT za okres obejmujący pierwszy kwartał 2027 r. Organizacja argumentuje, że rozwiązanie nie oznaczałoby likwidacji podatku ani utraty wpływów budżetowych, ale ograniczyłoby efekt wielokrotnego opodatkowania tego samego wyniku ekonomicznego.
Branża wskazuje również, że nadmierne obciążenia fiskalne mogą ograniczyć możliwości inwestycyjne przedsiębiorstw odpowiedzialnych za funkcjonowanie infrastruktury kluczowej dla bezpieczeństwa paliwowego państwa oraz realizację inwestycji związanych z transformacją energetyczną. Według organizacji część kosztów nowych regulacji mogłaby zostać przeniesiona na ceny paliw i energii. (PAP Biznes)
map/ osz/
