Spółka Baltic Hub Container Terminal poinformowała w czwartek, że zakończyła 2025 rok z rekordowymi przeładunkami. W ub.r. w terminalu przeładowano ponad 2,7 mln TEU, odnotowując 23 proc. wzrost w stosunku do roku poprzedniego.
Według informacji podanych przez Baltic Hub, w 2025 roku terminal przeładował największy wolumen w swojej historii: 2 mln 767 tys. 287 TEU (jednostka pojemności używana często w odniesieniu do portów i statków – PAP), odnotowując 23 proc. wzrost w stosunku do roku poprzedniego.
„Miniony rok był dla Baltic Hub okresem intensywnego rozwoju operacyjnego i inwestycyjnego, który wzmocnił pozycję terminala jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego i Europy Środkowo-Wschodniej” – podkreślono w komunikacie.
Spółka zaznaczyła, że uruchomienie nowego terminala T3, wzrost liczby serwisów oceanicznych oraz stabilne łańcuchy dostaw przełożyły się na znaczący wzrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne.
„Potwierdzeniem tej skali działalności była m.in. rekordowa liczba przeładunków podczas jednego zawinięcia — 20 962 TEU - odnotowana w październiku 2025 r. na statku OOCL Japan” – informuje Baltic Hub.
Cytowany w informacji dyrektor generalny Baltic Hub Jan Van Mossevelde stwierdził, że terminal T3 wyznacza nowy standard nie tylko dla spółki, ale i całego regionu.
„To inwestycja, która znacznie zwiększyła nasze moce przeładunkowe i wzmocniła niezawodność operacji, a jednocześnie przybliża nas do realizacji ambitnych celów środowiskowych. Ten sukces to efekt współpracy z naszymi partnerami biznesowymi oraz zaangażowania zespołu Baltic Hub, który od początku projektu konsekwentnie pracował nad tym, aby T3 stało się kluczowym ogniwem nowoczesnej i zrównoważonej logistyki w tej części Europy” – powiedział.
W informacji przypomniano, że 2025 rok to również coraz większa liczba serwisów w gdańskim terminalu. Podkreślono, że od końca marca 2025 r. Baltic Hub obsługuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach sojuszu Gemini Cooperation, a w kwietniu do Gdańska zawinęły pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. Z kolei w sierpniu terminal powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej.
„Za sprawą serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie – we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, usprawniając wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi” – podkreśla spółka.
W komunikacie podano również, że Baltic Hub wchodzi w kolejny rok z planami, które przyczynią się do rozwoju całego kompleksu i wzmocnienia jego możliwości.
„Rośnie znaczenie przeładunków kolejowych – tylko w 2025 r. terminal obsłużył 9 362 pociągów (ponad 1100 więcej w stosunku do roku 2024), a wśród kluczowych działań na nadchodzący rok znajduje się m.in. dalszy rozwój systemu kolejowego. Przewidziany jest również rozwój kompleksu bramowego, który zwiększy przepustowość terminala i usprawni obsługę partnerów biznesowych” – wskazano.
Baltic Hub (dawniej Deepwater Container Terminal Gdańsk, w skrócie DCT Gdańsk) to największy polski terminal kontenerowy i jedyny terminal głębokowodny na Bałtyku. W 2024 roku obsłużył 2,2 mln TEU. Spółka zatrudnia ponad 1400 osób.
Firma jest własnością trzech podmiotów: PSA International (40 proc. udziałów), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc. udziałów) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc. udziałów).(PAP)
dsok/ pad/
