Niemiecki inwestor Klaus-Michael Kühne, główny udziałowiec szwajcarskiej grupy logistycznej Kühne + Nagel, zmarł w wieku 89 lat – poinformowała spółka.
Kühne był wnukiem Augusta Kühnego, współzałożyciela firmy Kühne + Nagel. Oprócz udziałów w koncernie logistycznym posiadał znaczące pakiety akcji niemieckich przedsiębiorstw, m.in. Lufthansy, Hapag-Lloyd i Brenntag, a także operatora autobusów i pociągów Flix.
Był jedną z najważniejszych postaci światowej branży logistycznej i transportowej. Pod jego kierownictwem rodzinna firma Kühne + Nagel przekształciła się z przedsiębiorstwa spedycyjnego w jedną z największych na świecie grup logistycznych.
Kühne został dyrektorem generalnym Kühne + Nagel w 1975 roku, a w latach 1992–2011 pełnił funkcję przewodniczącego rady dyrektorów. W 2008 roku wraz z grupą inwestorów zaangażował się w przejęcie przez Hapag-Lloyd działalności kontenerowej należącej wcześniej do TUI.
Jak przypomina Reuters, Kühne zwiększał swoje zaangażowanie w Lufthansę i stał się jednym z jej najważniejszych akcjonariuszy. Jego majątek był wyceniany przez Forbesa na ponad 44,2 mld dolarów, co czyniło go jednym z najbogatszych Niemców.
Kühne należał do najbogatszych ludzi w Niemczech. Jego majątek był związany przede wszystkim z udziałami w Kühne + Nagel oraz innymi inwestycjami. Reuters zwraca uwagę na jego znaczącą pozycję w niemieckim biznesie.
Był również aktywnym inwestorem i mecenasem. Jego działalność obejmowała m.in. Hamburg, z którym był silnie związany. Niemieckie media przypominają, że angażował się w projekty gospodarcze, kulturalne i sportowe, w tym związane z Hapag-Lloyd i klubem piłkarskim Hamburger SV.
Co dalej z jego biznesowym imperium?
Śmierć Kühnego otwiera również pytania o przyszłość jego rozległych udziałów i wpływów w sektorze logistycznym i transportowym. Był nie tylko honorowym przewodniczącym Kühne + Nagel, lecz także jej kontrolującym akcjonariuszem. Spółka w swoim komunikacie określiła go jako wizjonera i przedsiębiorcę, który odegrał wyjątkową rolę w rozwoju światowego handlu i współczesnych łańcuchów dostaw.
oprac. KWS
