Po uzgodnieniu z resortem finansów reforma Funduszu Kolejowego, która ma zapewnić większe nakłady na inwestycje, miałaby wejść w życie rok później, czyli od początku 2028 roku - poinformował PAP wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Pierwotnie zmiany miały zacząć obowiązywać od 2027 r.
Projekt nowelizacji ustawy o Funduszu Kolejowym trafił do wykazu prac rządu w lutym br. Projektowane przepisy zakładają przede wszystkim zwiększenie udziału Funduszu w opłacie paliwowej z 19,45 proc. do 50 proc. W efekcie - według resortu infrastruktury - roczne wpływy na inwestycje kolejowe finansowane z tego Funduszu miałyby wzrosnąć z obecnych około 2 mld zł do 10 mld zł rocznie na początku działania programu.
- Ustaliliśmy z Ministerstwem Finansów, że procedujemy reformę Funduszu Kolejowego, tak żeby złożyć ją do podpisu pana prezydenta w okolicach lutego/marca i żeby weszła ona fizycznie w życie od 1 stycznia 2028 roku - powiedział PAP Malepszak. Pierwotnie zakładano, że reforma wejdzie w życie od 1 stycznia 2027 r.
Wiceszef MI podkreślił, że projekt ustawy w tej sprawie ma zostać przyjęty przez rząd do końca tego roku.
- Oczywiście CPN był takim elementem, który nam sprawę przedłużył - przyznał Malepszak, tłumacząc powody przesunięcia wejścia w życie ustawy. Chodzi o rządowy program osłonowy CPN, którego celem było obniżenie cen paliw na stacjach benzynowych. Ministerstwo Finansów informowało, że całkowity koszt tego programu wyniósł około 5,2 mld zł.
Fundusz Kolejowy został utworzony w Banku Gospodarstwa Krajowego w 2006 r. Celem FK jest gromadzenie środków m.in. na potrzeby finansowania zadań z zakresu przygotowania, budowy i przebudowy linii kolejowych, remontów i utrzymania linii kolejowych, czy wydatków bieżących PKP Polskich Linii Kolejowych związanych z zadaniami zarządcy infrastruktury kolejowej.
Zgodnie z założeniami, w przyszłości Fundusz Kolejowy miałby stać się głównym krajowym źródłem finansowania inwestycji ujętych w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku. W obecnej perspektywie na lata 2021–2027 program wart jest ok. 82,8 mld zł, z czego 42,4 proc. stanowią środki UE, 43,9 proc. budżet państwa, a jedynie 1,3 proc. stanowi FK. Reforma miałaby zmienić te proporcje w kolejnych latach.
Filip Ostrowski (PAP)
fos/ mick/
