W końcu ktoś wpadł na pomysł zaprojektowania nowego systemu zmiany biegów przy kierownicy Porsche wyposażonego w skrzynię PDK.
Obsługa najnowszej dwusprzęgłowej skrzyni PDK w Porsche 911 jest po prostu nie do zaakceptowania. Powie to każdy, kto choć raz przekonał się na własnej skórze, jak to działa. Biegi można przełączać na wyższy i niższy za pomocą jednego lub drugiego kciuka. Co prawda to rozwiązanie widywaliśmy już w innych modelach, ale w sportowym aucie, którym z pewnością jest Porsche 911, jest to wyraźny błąd konstruktorów.
Szkoda tylko, że był to „błąd”, do którego nie chcą się przyznać. Na szczęście znaleźli się tacy, którzy postanowili ułatwić życie użytkownikom tych aut. Znany tuner Porsche - Gemballa, postanowił dołączyć do oferty opcję zamiany standardowego koła kierowniczego na takie, które wyposażono w tradycyjne łopatki. Lewa strona „minus”, czyli redukcja. Prawa strona „plus” czyli, kolejny bieg. Dodatkowo znalazło się miejsce na pełnowymiarową poduszkę powietrzną.
Szkoda tylko, że Porsche naraża nas na dodatkowe koszty. Wizyta w zakładzie Gemballi w celu wymiany „wadliwego” elementu 1680 euro plus opłata za montaż.
(ms)
