Pakiet mobilności - przepisy dotyczące przewoźników - Najnowsze wiadomości

W pierwszym kwartale 2026 r. zakończyło działalność niemal tyle firm transportowych, ile w całym ubiegłym roku - czytamy w poniedziałkowym wydaniu "Rzeczpospolitej".

Przewoźnicy świadczący usługi przewozów drogowych na terenie UE nie będą karani od 1 stycznia za brak tachografu inteligentnego drugiej generacji w tirach. Kraje członkowskie zgodziły się zawiesić kary do końca lutego.

TSUE w wydanym w piątek wyroku oddalił skargi siedmiu krajów, w tym Polski, na unijne przepisy tzw. pakietu mobilności, które dotyczą kierowców ciężarówek. Stwierdził jednak nieważność obowiązku powrotu pojazdów do bazy przedsiębiorstwa transportowego co osiem tygodni.

Polska w 2023 r. potwierdziła pozycję jednego z najważniejszych krajów dla transportu drogowego w Europie, odpowiadając za jedną piątą przewozów - podał w środę Eurostat. Tiry jeżdżące pomiędzy Polską a Niemcami przewiozły drugi największy wolumen towarów wewnątrz UE.

Więcej niż co czwarty kierowca świadczący usługi przez aplikację wozi pasażerów, nie posiadając polskich uprawnień – pisze czwartkowa "Rzeczpospolita”.

Przepadek pojazdu lub jego równowartości będzie groził nie tylko kierowcy, ale również nietrzeźwemu sternikowi jachtu, motorówki czy skutera, a nawet pilotowi awionetki - pisze czwartkowa "Rzeczpospolita".

Wprowadzenie pakietu mobilności, gospodarcze konsekwencje COVID-19, zaburzenia łańcuchów dostaw i dekarbonizacja sprawiają, że perspektywy dla kierowców nie są tak dobre jak jeszcze jakiś czas temu. Ofert pracy dla wykwalifikowanych kandydatów wciąż jednak nie brakuje. Do tego zawodu niezmiennie przyciągają również atrakcyjne zarobki.

Od soboty, 21 maja przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy będą mieć nowe obowiązki; mają posiadać zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencji wspólnotowej - wynika z informacji Ministerstwa Infrastruktury.

Za kierowcę delegowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nie będzie się uważać m.in. takiego, który wykonuje przejazd tranzytem - zakłada projekt ustawy o delegowaniu kierowców w sektorze transportu drogowego, który został skierowany do konsultacji publicznych.

Prezydent Andrzej Duda podpisał nowelizację ustawy o transporcie drogowym i czasie pracy kierowców, która wdraża do polskich przepisów unijny Pakiet Mobilności - poinformowała w czwartek Kancelaria Prezydenta.

Sejm przyjął w środę większość senackich poprawek do ustawy o transporcie drogowym wdrażającej unijny Pakiet Mobilności. Wśród pozytywnie zaopiniowanych zmian znalazło się złagodzenie kar dla przewoźników i zmiana definicji bazy eksploatacyjnej.

Senat zaproponował w środę poprawki do noweli ustawy o transporcie drogowym wdrażającej unijny Pakiet Mobilności; wśród nich jest złagodzenie kar dla przewoźników oraz zmiana definicji bazy eksploatacyjnej.

Sejm uchwalił w środę nowelizację ustawy dotyczącą m.in. czasu pracy kierowców; dostosowuje ona polskie prawo do przepisów Unii Europejskiej tworzących tzw. Pakiet Mobilności 1. Teraz ustawa trafi do Senatu.

Nie chcemy mieć w Polsce dodatkowych, niepotrzebnych emisji CO2 generowanych przez tysiące pojazdów przemierzających nasz kraj tranzytem - powiedział podczas polsko-francuskich rozmów m.in. o zrównoważonym transporcie minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Rząd Belgii poinformował, że zdecydował się wnieść skargę do Trybunału Sprawiedliwości UE ws. zapisów pakietu mobilności, czyli nowych unijnych przepisów dot. przewoźników drogowych. Skarga dotyczy operacji kabotażowych w transporcie.

Nie może być zgody na rozwiązania, które nie tylko sią protekcjonistyczne, ale również niezgodne z prawem UE - piszą we wspólnym oświadczeniu ministrowie infrastruktury dziewięciu państw członkowskich, w tym Polski, które przeciwstawiają się pakietowi mobilności.

Kilka krajów Unii Europejskiej złożyło skargę do Trybunału Sprawiedliwości UE na przepisy unijnego pakietu mobilności, domagając się, by sędziowie w Luksemburgu uznali cześć rozwiązań za dyskryminujące.

- Spadek liczby zleceń przy tej samej podaży usług powoduje, że stawki frachtów uległy drastycznemu obniżeniu - przyznaje Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska.

Przewoźnicy drogowi mają raptem kilka tygodni na przygotowanie do zmian wprowadzonych pakietem mobilności, bo pierwsze przepisy - dotyczące m.in. odpoczynku kierowców - wejdą w życie już w sierpniu.