Unimot szacuje, że miał w drugim kwartale 2026 roku 140 mln zł skonsolidowanego, skorygowanego zysku EBITDA oraz 4.360 mln zł przychodów - podała spółka w komunikacie. Konsensus PAP Biznes wskazywał na 126,3 mln zł skorygowanej EBITDA oraz 4.362,8 mln zł przychodów.
Skorygowana EBITDA nie uwzględnia kosztów zapasów obowiązkowych, które dotyczą poprzednich okresów sprawozdawczych w wys. 35 mln zł.
W analogicznym okresie 2025 roku spółka miała 3.718 mln zł skonsolidowanych przychodów oraz 110 mln zł skorygowanej EBITDA.
Wskazano, że segment paliwa ciekłe w II kwartale 2026 r. osiągnął wynik skor. EBITDA na poziomie 37 mln zł.
"Podczas II kwartału 2026 r. występował trend spadkowy w zakresie wysokości premii lądowej, która na koniec tego okresu wyniosła 670 zł/m sześć. (na początku kwartału kształtowała się na poziomie 850 zł/ m sześć.)" - napisano.
"W związku z tą sytuacją rynkową import oleju napędowego drogą morską został ograniczony, ponieważ nie gwarantował osiągnięcia rentowności. Natomiast pozytywny wpływ na wyniki segmentu Paliwa ciekłe miał obrót paliwami pochodzącymi z niemieckich rafinerii, z którymi Grupa Emitenta zawarła kontrakty na 2026 r. oraz eksport produktów do Ukrainy" - dodano.
Spółka w komunikacie zwróciła uwagę na utrzymującą się presję kosztową w segmencie paliwa ciekłe, która nasiliła się w związku z eskalacją napięć geopolitycznych w rejonie Cieśniny Ormuz oraz odwróconą strukturą cen terminowych (backwardation) na rynku ropy naftowej i paliw.
"Trend ten oznacza istotną zmianę relacji pomiędzy cenami terminowymi a cenami bieżącymi (spot) i wpływa na warunki rynkowe, w tym na poziom kosztów związanych z utrzymywaniem obowiązkowych zapasów paliw" - napisano.
"Ze względu na specyfikę mechanizmu rozliczania kosztów obowiązkowych zapasów paliw ich ostateczna wysokość może zostać zweryfikowana lub potwierdzona dopiero po uzyskaniu danych dotyczących faktycznych kosztów związanych z utrzymywaniem tych zapasów" - dodano.
Ponadto wskazano, że dane te nie są dostępne w momencie powstania obowiązku utrzymywania zapasów obowiązkowych, co powoduje, że wysokość związanych z nimi kosztów może podlegać późniejszej weryfikacji.
"Po przeprowadzeniu analizy wpływu zmienionych warunków rynkowych na wyniki segmentu Paliwa ciekłe, Emitent oszacował, że w poprzednich okresach wynik EBITDA tego segmentu powinien być niższy łącznie o 35 mln zł. Powyższe dostosowanie wynika z aktualizacji oceny wpływu zmiennych warunków rynkowych na koszty związane z utrzymywaniem obowiązkowych zapasów paliw. Nie jest ono wynikiem zmiany przyjętej metodologii kalkulacji tych kosztów ani zmiany zasad prowadzenia działalności operacyjnej grupy" - napisano.
Ponadto spółka poinformowała, że na wyniki finansowe segmentu paliwa ciekłe w przyszłych okresach może mieć wpływ ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania niektórych paliw ciekłych i ich obrotu, osiągniętych w 2026 r.
Segment infrastruktura i logistyka wypracował w drugim kwartale 2026 r. skorygowaną EBITDA na poziomie 34 mln zł.
Z kolei EBITDA skorygowana w segmencie Bitumen w II kwartale 2026 r. wyniosła 67 mln zł. Na efektywność tego segmentu ma wpływ efektywne wykorzystanie możliwości tradingowych. (PAP Biznes)
mcb/ asa/
