Jak widać, są jeszcze firmy, które potrafią utrzymać tajemnicę praktycznie do samego końca. Właśnie taką firmą jest włoskie Lamborghini. W Genewie bowiem, prócz Murcielago LP 650-4 Roadster, zostanie pokazane najbardziej ekstremalne wcielenie tego modelu, czyli wersja LP 670-4 SV.
Jak przystało na Lamborghini, wygląd samochodu nie ukrywa żadnych niespodzianek. Kombinacja styli Murcielago oraz Reventona zapowiadają doskonałe osiągi. Uwagę przykuwa sporych rozmiarów tylne skrzydło, dostępne jako opcja (standardowo samochód wyposażony jest w niewielki spojler). Również wnętrze auta ze sportowymi fotelami, w którym dominuje Alcantara i panele z włókna węglowego jednoznacznie wskazują na przeznaczenie SuperVeloce.
A jest nim oczywiście możliwie najszybsza jazda. W zwyczaju Lamborghini jest informowanie już w nazwie o liczbie koni mechanicznych. Nie inaczej jest w tym przypadku. 6,5 litrowe serce auta (V12) generuje 670 KM i 660 Nm momentu obrotowego. To obecnie najmocniejsze Lambo w ofercie producenta. Dzięki masie zmniejszonej o 100 kg w porównaniu do Murcielago LP 640 (szerokie zastosowanie włókna węglowego) auto katapultuje się do 100 km/h w czasie 3,2 sekundy - to o 0,2 sekundy szybciej niż LP 640 – i osiąga prędkość maksymalną 342 km/h (LP 670-4 SV wyposażone w duże tylne skrzydło osiąga 5 km/h mniej) – jak widać, oznaczenie SuperVeloce (superszybki) jest w pełni uzasadnione. Silnik współpracuje ze zautomatyzowaną przekładnią e-gear, a moc trafia na asfalt poprzez obie osie (auto posiada dwa mechanizmy różnicowe ze zwiększonym tarciem). Dla tradycjonalistów producent przewidział możliwość montażu sześciobiegowej przekładni manualnej.
Producent ograniczył produkcję LP 670-4 ograniczoną do 350 egzemplarzy.
(ss)
Źródło:
